插电混动车主充电难？丰田用游戏化解决方案破局

麻薯滑芝士

朋友们，今天咱们来聊个电动车圈里挺有意思的现象：不少人买了插电混动车，结果充电口都快积灰了也不见用几次！这事儿听起来有点离谱对吧？明明多花了钱买插电混动，却当普通混动车开。丰田的研究团队也发现了这个怪现象，他们甚至专门做了个APP来治治大家的"充电懒癌"。这操作能成吗？咱们今天就来扒一扒。

现在满大街都是电动车和混动车了，但有意思的是，很多插电混动车主压根不充电——不是偶尔忘记，是压根就当这功能不存在。丰田研究所的数据显示，不少PHEV车主完全把车当成普通油电混动来开，充电口成了摆设。这就让人纳闷了：既然不充电，干嘛多花钱买插电混动？这不是白白浪费了插电的功能嘛！

面对这个让人挠头的用户习惯，丰田琢磨出了一招：他们开发了一款名叫ChargeMinder的APP，用行为科学和游戏化奖励机制来鼓励车主充电。简单说就是，把充电这件事变得像玩游戏一样有成就感，让你忍不住想插上电。

为什么这么执着于让车主充电呢？丰田的研究指出，光有电动车技术还不够，要是车主不充电或者老挑电网压力大的时候充电，环保效益就得打折扣。特别是插电混动车，要是永远不充电，那排放表现其实和普通混动差不了多少，完全浪费了它的潜力。

ChargeMinder这个APP是丰田研究所旗下"以人为本人工智能部门"搞出来的，目前还是原型阶段，应用商店还下载不到。但它已经在试验中显示出不错的效果。它的工作原理很像健身APP：通过推送提醒、连续打卡记录和激励消息，提醒车主在合适的时间充电。它还加入了小测验来增加用户参与度，同时结合车辆遥感和充电位置数据，提供更个性化的建议。

负责这个项目的Libby博士说："精准的小干预可以对人的决策和行为产生很大影响"，她补充道"行为干预成本低，而且可以快速部署"。丰田在美日两地开展了随机对照试验，参与者是12个不同品牌的电动车车主。结果发现"基于行为科学的干预明显改善了充电习惯"，从而降低了碳排放。说白了，一个能及时提醒并奖励好行为的APP，既能让车主省点油钱，也对环境更友好。

数据最能说明问题：在美国，这种行为干预让插电混动车主的充电频率提高了10%。同时用户满意度飙升16%，达到满分100。在日本，插电混动和纯电车车主中有59%的人调整了充电时间，尽量选择可再生能源发电的高峰时段充电，而且每天在白天时段充电的时间平均增加了30分钟。

丰田研究所的下一步是让ChargeMinder更加个性化，增加更多数据驱动的干预功能。虽然还没公布公开发布的时间表，但这么好的效果，推广到全球应该只是时间问题。

看来对付"充电懒癌"还得靠心理学和游戏化设计啊！丰田这波操作倒是给我们提了个醒：技术再先进，要是用户不按正确方式使用，环保效益照样大打折扣。不过换个角度想，要是所有车企都这么卷，以后会不会出现各种有趣的APP，逼着我们变得更环保？到时候说不定充电都能卷出个排行榜来！

话说回来，如果你买了插电混动车，会老老实实每天充电吗？欢迎在评论区聊聊你的想法～

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内容值得商榷

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不知所云。