金霸王要把经典9V电池做成巨型充电桩！欧洲电动车主的快乐来了

麻薯滑芝士 · 发表于 10 小时前

——看到这造型我直接笑出声，这波童年回忆杀简直犯规！

咱就是说，电动车充电桩内卷到这份上我是真没想到——以后给车充电可能得先对着柱子喊一声“这玩意儿比我家的遥控器电池大出100倍吧？！” 没错，就是那个让你家玩具车跑得比邻居孩子还持久的金霸王，冷不丁宣布要跨界搞充电桩生意了！而且一上来就把自家经典黑金配色9V电池造型直接等比例放大，杵在公路边活像科幻片里穿越来的巨型能量块。别以为这只是玩噱头，人家充电速度可是飙到400kW，差不多你刷个短视频的功夫就能让一辆车满血复活…（当然，具体还得看你车能喝多快）

背景铺垫：为什么电池佬要掺和充电战争？
这里给不常蹲欧洲新闻的友友们补个小知识：现在英国那边电动车普及度虽然蹭蹭涨，但好多潜在车主卡在“充电焦虑”这关——毕竟加油站操作了一百年，突然要面对各种复杂的充电App、会员制、不同运营商差价，头大程度堪比学高数。金霸王的合作伙伴The EV Network（下面简称EVN）的开发总监马克·布洛克斯汉姆就说了大实话：很多人怕换电车，纯粹是因为“充电流程陌生得让人头皮发麻”。

这时候金霸王的骚操作就来了：既然你们认识我家电池几十年，连广告里那只敲鼓的粉色兔子都能闭眼画出来，那直接把充电桩做成祖传电池造型，是不是瞬间亲切得像碰到老熟人？这波啊，属于用品牌记忆给科技恐惧症患者喂安慰剂！

细节狂魔时间：巨型电池桩到底能有多顶？
造型满分还原：柱状黑金外壳+顶部仿真电极头设计，远看像极了巨人版5号电池（其实原型是9V方块电池的圆柱变体），路过司机想错过都难。
双枪快充猛如虎：一个桩能同时喂饱两辆车，最高400kW的功率什么概念？比目前欧洲市面上大部分350kW的桩还凶残，基本属于“充电五分钟，飙车百公里”级别。
付钱方式不折腾：支持接触即刷的无感支付、手机App扫码、还有插枪自动计费的“傻瓜模式”，杜绝了“找半天二维码结果网络转圈”的社死现场。
扩张计划很有自信：今年底先在英国试水6个站点，2030年前铺开100个站点+500个充电位，要是反响好，下一步可能直接杀到欧洲大陆。

藏在可爱外表下的心机
别看金霸王这波操作萌点拉满，人家瞄准的可是“信任感”这个软肋。就像你买充电宝会下意识找熟悉品牌一样，当充电桩长得像童年遥控器里的老伙计，心里戒备自然少一半。EVN官方也坦承：“拉金霸王入局，就是让消费者觉得‘这牌子总不会跑路吧’！” 更何况人家广告里那只永动机般的兔子，早就把“续航强”的标签焊死在了用户脑子里…（兔：这福气给你要不要啊？）

吐槽时间：理想很丰满，但现实会不会骨感？
虽然造型惊艳，但仔细一想：这桩子不能真的像普通电池一样随便塞便利店卖吧？选址、维护、电网负荷都是现实问题。而且400kW的峰值速度不是所有车都能吃透，好比给你满汉全席但胃只有猫粮容量… 不过对于800V高压平台的车主（比如保时捷Taycan、现代Ioniq 5这些），这速度绝对能笑出鹅叫。

结尾：一场关于“熟悉感”的心理战
说到底，电动车推广早过了拼参数的阶段，谁能把陌生技术包装成生活日常，谁就能拿捏用户。金霸王这波巨型电池操作，与其说是技术创新，不如说是一场大型消费心理学实验——当充电桩变得像童年玩具一样眼熟，那些纠结“要不要换电车”的人，可能真的会嘟囔一句：“要不…试试看？”

最后友情提示：以后去英国自驾游要是碰到这玩意儿，记得拍照发朋友圈配文“今天给我的四轮玩具换了节电池”，逼格直接拉满。至于那只广告兔子会不会现身桩子当彩蛋… 金霸王目前表示：兔籍保留，敬请期待。

补充个小道消息：首批站点会优先设在高速公路服务区，这样长途出行的人就能享受到最快最方便的充电服务了。以后当地人上班迟到可以说"我去给车换电池了"，这个理由听起来是不是特别理直气壮？