日本推出复古三座电动小车：免车检免车位证明能插U盘放歌

麻薯滑芝士

今天在翻日本新闻的时候刷到个特别有意思的玩意儿——一辆长得像从吉卜力动画里开出来的迷你三轮车，居然在神奈川的伊势原市开启了预售。这辆名叫VIVEL TRIKE coco的小车，乍看像是给动漫角色设计的道具车，但仔细一看功能说明，简直是对传统汽车出行方式的一次温柔叛逆。咱们今天就来看看，这辆标价76万日元（约合3.6万人民币）的三座电动车，到底能不能成为都市通勤的新选择。

外观与定位：这不是你印象中的老年代步车
先说这车的长相。coco系列走的是复古可爱风，圆润的车身线条配上双色设计，看起来像是经典微型车和现代电动车的混血儿。但别被它萌萌的外表骗了——这车全长2.36米、宽1.08米、高1.68米，重量253公斤，虽然比普通汽车小了一大圈，但内部居然安排了三座布局。要是周末开着它带着两个朋友去海边，这画面是不是有点《罗马假日》里Vespa的现代电动版？

值得一提的是，coco系列是基于之前发布的VIVEL TRIKE升级而来。原版本就以其独特的三轮设计和电动驱动系统吸引了一批早期用户，而coco系列则在保留核心性能的基础上，对外观进行了更贴近大众审美的改造。厂家直言他们的目标是“让出行变得更可爱、更有个性”，这定位明显是想抓住那些对千篇一律的汽车设计感到厌倦的年轻群体。

性能参数：三种版本满足不同需求
具体来看性能，coco系列提供了三种配置：搭载2000W电机和铅酸电池的CST2000，续航约50公里；另外两款使用锂离子电池的CLi1500和CLi2000，续航分别达到120公里和100公里。三款车的极速都设定在50公里/小时，这个速度在城市通勤中刚刚好——足够应对大多数道路的限速要求，又不会因为太快而让人担心安全性。

充电方式特别接地气——直接用家用插座就能充。按照官方数据，每百公里电费大概150日元，这个成本对比现在节节攀升的油价，还是很有吸引力的。不过要注意的是，铅酸电池和锂离子电池在寿命和价格上会有差异，这也是很多潜在买家纠结的地方。

使用便利性：日本法规下的“特权阶级”
这辆车最吸引日本消费者的可能不是性能，而是它带来的法规便利。因为被归类为“原动机付自转车”（跟我国的电动三轮摩托车差不多），它享受了一系列特权：普通驾照就能开、不需要车检、不需要另外申请车位证明、连头盔都不用戴。对于住在东京这类停车位比房价还贵的城市居民来说，光“免车位证明”这一条就足够让人心动了。

不过这里要插播一个小知识：日本现行的《道路交通法》对这类小型车辆的管理确实相对宽松，但同时也限制了它的性能上限。50公里的时速上限和免车检等特权，都是建立在它属于“轻型车辆”类别基础上的。这种分类在全球不少国家都有类似规定，比如欧盟的L6e轻型四轮车标准，咱们国内也有类似的新能源微型车分类。

社交平台上的真实声音
消息一出，日本各大社交平台上的讨论异常热烈。推特上有用户直言：“这车太适合乡下地方了，妈妈去买菜、爸爸去钓鱼，一车搞定。”确实，对于人口密度不高的地区，这种小车既能遮风挡雨，又比养一辆传统汽车经济得多。

但也有不少质疑的声音。关于安全性，有人提出：“三个轮子的设计过弯时会不会不稳？特别是下雨天会不会打滑？”关于实用性，则有用户调侃：“虽然说是三座，但后排真的能舒服地坐成年人吗？会不会像坐幼儿园的小板凳？”

最实际的担忧集中在电池上：“铅酸电池用两年就要换吧？到时候更换费用会不会很肉疼？”“如果能升级到固态电池就更好了，虽然价格肯定会上去。”这些评论反映出消费者对电动车最关心的依然是电池寿命和维护成本。

还有一些使用场景的问题也被提及：“这车应该停在哪里？普通停车场？自行车停放区？”甚至有人好奇：“能不能用它来送货？后面加个货箱是不是就能当快递车了？”


隐藏的趣味功能
除了基本的代步功能，这辆车还藏了些小惊喜。中控台配有USB接口，可以直接播放U盘里的音乐。虽然不是什么高科技，但想想开着这么辆可爱的小车，放着喜欢的音乐在沿海公路巡航，这情景真挺诱人的。

不过目前版本的coco系列还没有空调系统，这让一些用户感到遗憾。有人在社交媒体上呼吁：“至少给个选配嘛，夏天开车真的会中暑的。”看来用户对舒适性的要求还是挺明确的。

市场定位与未来可能性
76万日元的价格放在日本市场是什么水平？差不多是一台中档摩托车的价钱，比一辆全新的轻型汽车（约150万日元起）便宜一半还多。这个定价明显是针对那些需要第二辆家庭用车，或者刚拿到驾照的年轻人。

从更大的背景来看，全球微型电动车市场正在悄悄升温。从法国的Citroen Ami到日本的coco，这些小车都在试图重新定义“城市出行”。它们不再追求“更大更快更强”，而是聚焦“足够好用+足够便宜”。这种思路转变背后，是城市化进程中对停车难、拥堵、污染等问题的现实回应。

回过头来看，VIVEL TRIKE coco系列或许永远无法成为家庭唯一的车辆，但它提供了一个有趣的中间选项——比摩托车舒适安全，比传统汽车灵活经济。在拥堵成为常态、油价起伏不定的今天，这种专注于“恰到好处”的出行工具，或许正代表着一种新的生活智慧：不是所有旅程都需要SUV，有时候，能让你笑着到达目的地的小车，可能更懂生活的本质。

现在这辆车已经在伊势原市开启预售，接下来就要看市场是否愿意接受这种“小而美”的出行新选择了。如果哪天国内也能引进类似车型，你会考虑买一台作为城市代步的补充吗？

543624636

怎么看都是20年前的街头摩的，还不如老头乐

hznetmask

这玩意不是我们的强项吗。

gllcs

543624636 发表于 2025-10-15 18:54
怎么看都是20年前的街头摩的，还不如老头乐

不然怎么叫复古。