改20寸折叠车，凯路仕8速，AKM电助力前轮，试车了！

wonderfulsf · 发表于 2025-10-16 22:10:39

凯路仕一个很少见的牌子的折叠车，作工还行。当年配置对标P8，价格也差不多。
几年前收的闲鱼，骑得很少。最近收了台前轮AKM电机改成电助力。

今天控制器到手，花了一个小时装车，前轮助力，前置骑行包电池和控制器全在里面。
走线短，也容易换不同控制器和电池搭配。

出门骑了几公里，效果超出预期。
这种过河天桥能轻松上去。

平路油门到底快40公里了，对小轮车来说太快了。
有点收不住，也太耗电，并且控制器温升太快，估计坚持不了太长时间。

电机是24V的，电池是36V的4P10S 18650三年前的电估计还有6，7AH容量

电机开档85mm，车前叉开档是75mm（大行规格）

开始以为是钢叉，结果是铝叉，硬着头皮慢慢撑到12cm
放开后有90mm了轻松装下电机。

原车是快拆，有档块，钢锯和板锉去掉

这样螺丝能到位，才能紧固轮子。

整理控制器和一堆线，连线简单。

电池一装，试车！

明天换控制器，继续试车！

leafchy · 发表于 2025-10-16 22:50:06

前驱感觉操纵性没有后驱稳。

kkdkj · 发表于 2025-10-16 22:59:55

能动手就给奖励

wonderfulsf · 发表于 2025-10-16 23:00:17

leafchy 发表于 2025-10-16 22:50
前驱感觉操纵性没有后驱稳。

前驱好改不干涉，后轮变速参数变了不好调，特别是折叠车。

yylvls · 发表于 2025-10-17 19:32:47

硬撑铝架。。前叉怕是要废了。

wonderfulsf · 发表于 2025-10-17 21:12:10

换个控制器继续试车，挂包里换全套东西。

这是几年前买来改云马C1电动的控制器，有三个档，电压，电流截止都可以调。
只连仪表油门一体、电机两根线，比较简洁。

上桥人力加电力不费劲。

大概骑了10公里左右，出发电池是41.几伏
回来39伏，差不多吧。
2档油门到底刚到25公里每小时，这个速度比较合适。
不过控制器温度还是有点高，手摸烫手

控制器的P14限流，调到8A，限制了最高速度不到30公里。

这个车原来重量12.2公斤，改后14.1公斤，加40个18650的电池包16.2公斤
大概重量，体重称称的不精确。

这种助力传感器加不去，曲柄的间隙太小，上螺丝就卡住了。
就用油门测试了。

控制器温度高的问题，挂包前后开孔，看风冷行不。
等空了作一次长途测试。

暗影男爵 · 发表于 7 天前

前面黑色那个是电瓶么？

wonderfulsf · 发表于 7 天前

周六中午过后雨停，出门准备长距离试车。

试车有两个任务。
1是试一下助力车的稳定性，电耗什么的
2是准备试一下用工具电池21V两串，用在助力车上的效果。

电池是21700电池，10节号称9AH时，卖家说有7.5AH
两个电池的重量、体积以及容量和一个40节18650电池差不多。
有很多电动工具都是牧田口21V电池，也可以一物两用。

周六到处人多，速度差不多20公时左右。

骑上绕城绿道。

工具电池跑了20公里没电了，降到32V，加不了油门了。
这个电池一般，全油门降1.6V，算电流8A，每A降0.2伏
内阻大概200毫欧。估算哈当不得真！

换上备用电池，回程

回程只有13公里，第二块电池回来正好38.6V保存电压

回来充电，两个电池也不太一致有大概0.6V左右的压差。
这个车相对云马C1来说要耗电一些。云马能跑30公里的电池，这个车大概跑20公里。
控制器开了通风孔，风冷下温度可以接受了。电机略有升温正常。
准备看加个助力专感器，优化一下用电，看一个电池在助力能跑40公里，两个电池能80公里。

今天点焊机到货，试了一下好用。准备把老的工具电池和助力电池换电芯更新一下。
原来准备用电容自制点焊机的，发现成本和效果都不可控，还是成品省事。