比亚迪腾势Z跑车正面硬刚保时捷，纽北赛道见真章​

麻薯滑芝士

家人们，这回国产性能车真要搞大事了！比亚迪旗下的高端品牌腾势，最近被拍到在“绿色地狱”纽博格林赛道狂飙测试一款全新电动跑车，代号Z。这车明摆着就是冲保时捷718电动版和911来的，甚至连比亚迪副总裁都放话“比保时捷、宝马强十倍”——这波操作，简直是直接骑脸输出欧洲豪门啊！

从买菜车到超跑杀手，比亚迪的野心都快溢出屏幕了​​
别看比亚迪现在满街的平价电车和混动，人家早就不满足于只做“国民神车”了。通过腾势这个高端子品牌，比亚迪直接杀进豪华车战场。今年初腾势Z概念车亮相时，就靠着科幻感十足的设计刷了一波存在感，而现在纽北赛道上伪装测试的实车，几乎完美复刻了概念车的造型——低趴宽体、流线型车顶，外加车头两个巨大的进气口和中央小格栅，LED大灯配上夸张的前铲，一看就不是善茬。

侧视图更是亮点满满：车身修长得像猎豹蓄力，前轮拱上开了类似保时捷RS系列的散热鳃片，底下踩着一套GitiSport GTR3半热熔胎，后轮宽度直接拉到325/30，前轮也有275/35。这种赛道级轮胎的配置，基本等于明牌告诉你：“老子下赛道是玩真的！”

车尾更是夸张到离谱——固定式超大尾翼、扩散器占满整个后包围，加上细长LED尾灯，这造型别说保时捷，兰博基尼车主看了都得回头瞄两眼。

三电机暴力输出？性能参数狂想曲​​
目前官方还没公布具体动力数据，但国内媒体普遍猜测Z会沿用腾势Z9 GT的三电机布局，总功率可能冲到952马力。早前有人爆料说Z只有536马力，但想想也知道，腾势怎么可能让自家GT车型压过纯血跑车？如果真上900+马力，零百加速大概率能杀进3秒内，轻松追上特斯拉Model S Plaid。

不过Z显然不只想当个“直线王”，纽北测试车露出的超大刹车卡钳和磁流变悬架（阻尼调整只要10毫秒！），摆明了是要在弯道里和欧洲老炮们掰手腕。这套悬架系统前双叉臂结构配合智能阻尼，对付纽北那种高低起伏的变态弯道，估计能秀出不少骚操作。

机舱变星际座舱，科技感拉满​​
内饰参考概念车，预计会是全液晶仪表+中控大屏+副驾娱乐屏的三屏组合，Alcantara和真皮材质全面覆盖，手感必须对得起“高端”俩字。值得一提的是，腾势Z9 GT上那套“易三方”技术（前后轴电机独立控制+后轮转向）很可能也会下放，这意味着Z不仅跑得快，还能像螃蟹一样横向挪车——市区窄路掉头？估计一把过！

国产超跑的终极试炼场​​
纽北赛道向来是性能车的“照妖镜”，腾势Z敢去那里测试，说明比亚迪对底盘调校和耐久性是真有信心。毕竟德国本土作战，要是圈速拉胯，别说挑战保时捷，网友的唾沫星子都能把车标淹了。但反过来说，如果Z真能在纽北刷出漂亮成绩，那国产性能车的口碑绝对原地起飞——以后谁还敢说“中国造不出好跑车”？

从五菱宏光到纽北刷圈，比亚迪这波操作堪称逆袭爽文模板。腾势Z最终是成为“国货之光”还是“吹牛翻车”，就看明年量产版的表现了。不过有一点可以肯定：欧洲豪华品牌的好日子，怕是真要倒计时了。

（文末彩蛋：外媒推测Z的定价可能瞄准80万-100万之间，如果成真，你会选它还是保时捷？评论区唠唠！）