硬核玩家的终极玩具！五十铃MU-X Tour Mate特别版登陆澳洲​

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兄弟们，今天咱们聊点硬货！在这个满大街都是圆润线条、主打舒适的城市SUV时代，五十铃这个“钢铁直男”偏偏不信邪，非要证明世界上依然有一群玩家渴望真正的硬派越野。于是，他们掏出了基于D-Max皮卡平台打造的MU-X，最近还给它整了个更野的版本——Tour Mate特别版。这车在澳洲刚刚发布，咱们就来盘盘它到底有多硬核！

先给不太熟悉MU-X的朋友简单科普一下。这车在全球可能名气不如丰田Fortuner和福特Everest，但在澳洲市场可是个狠角色。它和五十铃D-Max皮卡共用非承载式车身架构，说白了就是给皮卡加了个后盖，变成三排座SUV。最近这车刚完成中期改款，澳洲五十铃就趁热打铁推出了Tour Mate特别版。

这个特别版是基于顶配LS-T 4×4版本打造的，最大的亮点是把澳洲消费者最想要的几样改装件直接给你原厂配齐了。最显眼的就是那个钢制牛栏，有哑光黑和抛光铝合金两种款式。这可不是为了装酷的装饰品，在澳洲野外开车，这玩意儿能有效降低袋鼠等野生动物撞击带来的损伤。牛栏上还集成了LED雾灯和泊车雷达，既实用又不失科技感。

外观上，Tour Mate保留了LS-T 4×4版本的20英寸双色合金轮毂，但增加了前后车窗的雨挡，尾门上还有专属标识。最贴心的是原厂就给你配齐了拖车套件：50毫米拖车球、12针扁平线缆和电子刹车控制器。这意味着你随时可以发挥它3.5吨的最大拖拽能力，拖个房车、船或者越野摩托都不在话下。

坐进车内，橡胶脚垫、后备箱垫和无线充电器都是标配。其他配置包括9英寸中控屏、真皮座椅、电动调节带加热的前排座椅、8扬声器音响和电动尾门。虽然内饰不像某些豪华SUV那么花哨，但该有的实用配置一个不少。

动力方面，依然是那台耐草的3.0升涡轮增压柴油发动机，输出188马力和450牛·米扭矩。虽然五十铃最近为低配车型新增了2.2升柴油机，但Tour Mate特别版还是坚持用这台更强劲的3.0升机器。传动系统是6速自动变速箱搭配全时四驱系统，后桥差速锁和越野模式这些硬核配置也都保留着。

这款特别版在澳洲的售价是79,990澳元（约合52,100美元），五十铃宣称这个套装比单独购买原厂配件能省下超过7,600澳元（约5,000美元）。在澳洲市场，它的直接对手包括福特Everest、丰田Fortuner、兰德酷路泽普拉多和三菱帕杰罗运动版，都是基于皮卡平台的硬派SUV。

要我说啊​​，在电动车满天飞的今天，五十铃还死磕这种硬派SUV，瞄准的就是那群真正要跋山涉水的用户。Tour Mate特别版最聪明的地方，就是把后期必改的越野件一次性给你原厂配齐，省心又靠谱。如果你正需要一台能拉能跑、能越野能家用的硬核座驾，这车确实该列入备选清单。毕竟在澳洲那种地方，可靠性和通过性才是真正的硬道理！

liqh

越野车还是又市场的