全球仅69台！10.4升V8柯普卡马罗，马力破千的直线猛兽来袭​

麻薯滑芝士

各位车迷朋友们，今天咱们来聊一台能让所有燃油车爱好者肾上腺素飙升的“机械猛兽”——雪佛兰2023款COPO卡马罗。别看现在电动车满天飞，这台车偏偏反其道而行，直接把一台10.4升的V8发动机塞进了发动机舱！更夸张的是，这玩意儿全球只造了69台，现在其中一台就要被摆上拍卖台了。准备好瓜子饮料，咱们慢慢唠唠这台车到底有多疯。

先给不太了解背景的朋友们科普一下：COPO卡马罗可不是你在4S店里能买到的普通版本。它的全称是“Central Office Production Order”，是雪佛兰官方专门为直线加速赛打造的工厂赛车。简单来说，这就是一台能合法上赛道的“原厂改装车”。2023年这批更是限量中的限量——全球就69台，每台都有独立编号，比某些奢侈品的限量款还稀罕。

要说这台车最吓人的地方，就是它的发动机选项。雪佛兰这次给了三个选择，个个都让人倒吸凉气：入门款是427立方英寸（约6.9升）的V8；进阶版是带机械增压的350立方英寸（约5.7升）V8；而顶配的旗舰版本，直接怼到了632立方英寸——换算过来就是10.4升！这是个什么概念？这么说吧，道奇蝰蛇那台著名的8.4升V10在它面前都显得“娇小”，布加迪凯龙的8.0升W16也只能算“刚刚好”。

这么大的排量带来的性能数据更是离谱。这台10.4升V8能输出1004马力和1182牛·米的扭矩，而且最关键的是——它是自然吸气！在现在这个涡轮增压和混动系统横行的时代，这种纯粹靠排量怼出千匹马力的做法，简直像在用冷兵器对抗激光武器。但雪佛兰还就真这么干了，而且干得漂亮：官方数据显示，在合适的调校下，这台车跑完四分之一英里（约400米）只需要不到8秒。做个对比，一台普通的保时捷911跑完四分之一英里大概需要11秒左右——这意味着当911才跑到一半的时候，这台COPO卡马罗已经冲线了。

因为发动机实在太大，雪佛兰的工程师不得不给这车重新设计了一个特别鼓的发动机盖。别以为这是为了好看，纯粹是因为原装盖根本扣不上！这个“大包”下面藏着的，是美国肌肉车最极致的表达方式。

明年1月，拍卖行Mecum将要拍卖这批车中的第62号。这台车还选装了一个特别骚的配置——减速伞。熟悉直线加速赛的朋友都知道，这玩意儿一般是专业赛车才会装的，目的就是为了在冲线后快速减速。从这个细节你就能看出来，这台车从骨子里就是为赛道而生的。

当然，这种车你也别想着能开去买菜。它根本就不是合法上路的车型，所以雪佛兰干脆给它装上了Hoosier的直线加速专用轮胎，悬挂、底盘等所有设定都是彻头彻尾的赛道取向。拍卖页面上没有透露这台车的行驶里程和过户记录，但用屁股想都知道，这种车大概率只在拖车和赛道之间两点一线，里程表数字可能比很多人一个月的微信步数还少。

价格方面，当初新车起步价是13万美元出头。这个价格听起来不便宜，但你要知道，同样性能的定制赛车价格往往是这个数字的好几倍。而在二手市场上，根据配置和车况不同，这些车的成交价通常在13万到18万美元之间。考虑到这台是顶配的10.4升版本，又是限量编号车，拍卖价格很可能会接近甚至超过这个区间的上限。

说实话，这种车存在的意义早就超出了代步工具的范畴。它更像是雪佛兰写给燃油车时代的一封情书，用最简单粗暴的方式——往发动机舱里塞进一个巨大的V8——来表达对性能最纯粹的追求。在电动车逐渐成为主流的今天，这种“野蛮”的机械美学显得尤为珍贵。所以，如果你正好有十几万美元的闲钱，又想要一台能让你在赛道上成为焦点的座驾，今年1月的这场拍卖值得你关注。毕竟，全球只有69个人能拥有这种“原始”的快乐。

（拍卖信息：Mecum拍卖行，https://www.mecum.com/lots/1159171/2023-chevrolet-copo-camaro/）

liqh

这么大马力的车是厉害。