英国作坊给老法拉利换脸，卖价110万！网友：这造型…是Supra远房表弟？

麻薯滑芝士

哎哟我去！家人们，今天刷到条消息，差点没把我手里的八婆婆给吓掉！您猜怎么着？英国那边儿有个贼能折腾的改装厂，名字叫 Talos（咱就叫他“塔洛斯”吧，听着像希腊神话里出来的狠角色），他们干了件啥事儿呢？他们把法拉利家 十几年前的老大哥—— 599 GTB Fiorano——给挖出来，一顿爆改，整了个全球 限量5台的究极进化版，叫 Talos XXT！这玩意儿，啧啧啧，价格说出来能吓您一跟头： 85万英镑起跳！按现在汇率算，差不多 110万美刀！注意了，这还 只是改装费！您得自个儿先掏腰包买台成色好的原版599 GTB当“底子”！好家伙，这全套下来，您猜能买几台法拉利家 最新鲜出炉的 12Cilindri（就是那个接812班儿的V12新旗舰）？答案是： 两台还有富余！真·贫穷限制了我的想象力系列！

为啥非得是这辆“老家伙”？
先给不太熟背景的朋友补补课。法拉利599 GTB Fiorano，那可是 2006年到2012年间，马拉内罗（法拉利老家）的 GT（豪华旅行跑车）扛把子！后来才把接力棒交给了 F12 Berlinetta，再后来是 812 Superfast，直到现在的 12Cilindri。按说这都 多少年的老车了，放别人那儿可能就进博物馆或者二手车市场养老了。但 Talos 这帮英国老铁，偏不信邪！他们就觉得这老599底子好，潜力大，愣是花了 超过两年时间，砸进去400多个小时的研发工时，硬生生把它从“退休老干部”改造成了“赛博朋克老战士”！

外观：是致敬XX，还是撞脸牛魔王？
Talos 说他们这 XXT 的灵感，来源于法拉利自家那台 赛道专属、普通人买不着也开不上路的怪兽——599XX。想法是好的，但您瞅瞅这最终效果图…… 不少眼尖的网友（包括我）第一反应都是： “这前脸，这线条，咋那么像90年代丰田Supra Mk4（就是头文字D里那台‘牛魔王’）爆改后的样子呢？！”尤其是那个车头造型和宽体姿态，味儿太冲了！Talos 当然不认这说法，坚持说自己走的是纯正跃马赛道风。行吧行吧，您说是就是，反正效果是够 炸裂的！

具体改了啥？那可真是 武装到了牙齿！全身上下能换碳纤维的地方，基本都换上了：

前脸：加了个巨大无比的碳纤维前唇（splitter），两边还配了“小翅膀”（canards），凶得一批！

侧面：轮眉（fenders）直接加宽，配上20英寸锻造合金大轮毂，那姿态，低趴宽体，跟趴地上准备起跑的猎豹似的！引擎盖（hood）也换了新的，侧面的进气口（side intakes）也重新设计过，就为了给那台V12猛兽喂饱新鲜空气。

屁股：后扩散器（rear diffuser）重新捣鼓过，最扎眼的还是车尾那个 巨大无比、固定式的后扰流板（fixed rear wing）！这玩意儿可一点没打算低调，明晃晃地杵在那儿，仿佛在向全世界宣告：“老子不好惹！” 不过 Talos 拍胸脯保证，别看这身行头这么赛道化， 日常上路完全合法！嗯，英国交规挺宽容哈？

整体风格吧，比原厂599 GTB 战斗了N个级别，充满了赛用车的攻击性，但又神奇地 没跑偏到那种“汽配城杀马特”或者某些改装厂（咳咳，比如Mansory）那种“用力过猛”的浮夸路线。设计感还是在线的，毕竟原车底子是宾尼法利纳大师（Castriota）的手笔。

里子：不光能看，还能“装”
买这车的五位真·土豪大佬，可不是只能接受“统一套餐”。Talos 提供了海量个性化选项，让您这钱花得值：

皮肤（涂装）：专属定制涂装，想要啥图案啥颜色，只要不违法（和不太丑），您说了算！
碳纤维质感：喜欢哑光的低调奢华？还是亮光的高调炫酷？任君选择。
内在美（内饰）：座椅、方向盘、饰板…… 统统可以按您喜好定制，把“尊贵专属”刻进DNA里。
硬核升级（选装）：觉得还不够刺激？没问题！可以加装 防滚架（roll cage），瞬间提升战斗氛围（和安全性）。原厂那套可能有点年头的娱乐系统看着不爽？直接升级成 最新潮的智能信息娱乐系统（modern infotainment setup），CarPlay啥的必须安排上！咱飙车听歌两不误！

开起来啥感觉？硬核外表下有颗（相对）舒适的心？
底盘功夫 Talos 也没含糊。他们给 XXT 换上了 大名鼎鼎的 Öhlins 避震（Ohlins suspension）！这牌子在玩车圈里可是“舒适与性能兼得”的代名词之一。Talos 拍胸脯说，装上这玩意儿，XXT 虽然看起来像随时要下赛道干架，但开起来却能提供 “精致且舒适的驾驶体验”。嗯…… 我信了（反正我也买不起，您说有就有吧）。至少堵车的时候，屁股不会太受罪？

心脏：老V12，打鸡血了！
动力才是灵魂！原版的599 GTB 肚子里那台 自然吸气 6.0升 V12 发动机，本来就有611马力（456千瓦），已经够猛兽了。但 Talos 觉得还不够！他们一顿猛操作（具体咋搞的没说，估计是刷电脑、改进排气、优化进气道之类的），愣是把这匹老马的输出 怼到了674马力（503千瓦 / 683公制马力）！比原厂足足 多憋出来63匹！这意味着啥？意味着这台 XXT 比法拉利自家当年更稀有的 599 GTO和敞篷的 599 SA Aperta还要猛一点！当然，跟那个完全赛道取向、不讲道理的 599XX比，还是差了那么一丢丢（毕竟XX是真正的怪物）。

性能数据？官方说 0-100公里/小时（0-62英里）加速只要3.5秒，跟原版599 GTB 差不多（原厂也是3.7秒左右，提升不大？可能重心在极速和驾驶感受）。 极速还是原厂的330公里/小时（205英里），这速度在国内高速上…… 咳咳，咱还是遵纪守法好。不过 Talos 也留了后手：您要是觉得这674匹还不够解渴？行！他们还提供 发动机、传动系统、排气系统的进一步升级选装包！只要钱到位，潜力还能挖！甭管您这599是 左舵还是 右舵，甚至是 手动挡的稀有货（手动挡599可太稀有了！），Talos 都能给您整得明明白白！

总结陈词：这钱花得值不值？
花至少110万美金（还得自备一台几十万人民币的二手599），去买一台基于老车爆改的、限量5台的法拉利，值不值？这问题就跟问“花几百万买个爱马仕喜马拉雅鳄鱼皮铂金包值不值”一样， 对99.999%的人来说，答案肯定是“疯了吧！”。但对于那五位潜在的超级富豪收藏家/玩家来说：

独一份的稀缺性：全球就5台！比什么限量版手表、包包稀有多了！开出去绝对不会撞衫（撞车？），朋友圈晒图逼格直接拉满。

情怀+个性的终极表达：599 GTB 本身就是一代经典，经过 Talos 这么一顿顶级操作，它变成了一件融合了经典设计、现代赛道化审美和极致个性化定制的“移动艺术品”。车主买的不仅是车，更是 Talos 团队两年多心血凝结的独特作品和那份“老子就是跟别人不一样”的满足感。

可玩性爆棚：从外观到内饰到性能，都能按自己心意定制，还能选装更硬核的升级，这参与感和专属感，买台全新的量产超跑可给不了。

所以啊，值不值？ 在“不差钱+追求极致独特”的圈层里，这钱花得可能还挺“值”的。毕竟，在顶级玩家眼里， “贵”从来不是问题，“不够特别”才是原罪。Talos XXT 的出现，就是给这帮站在金字塔尖尖上的玩家，提供了一个 极其烧钱但也极其独特的新玩具。

好了，唠了这么一大通，口水都说干了。这台“百万美金级老法拉利究极进化体”，您觉得咋样？是觉得 Talos 脑洞清奇、手艺高超？还是觉得这钱花得有点…… 嗯，过于任性了？欢迎评论区拍砖讨论！反正咱也就过过眼瘾，梦里啥都有！