电动车接近没电状态跑得慢，是控制器主动限制电流还是电压低导致动力差?

199515

rt 这几天发现电池降到42~43v左右车子只能跑10km/h龟速了。问题是全油门过程中电压挺稳定的，都是42~43v左右（我是铁锂电池）

是控制器监测到低电压 主动限制电流了吗？

a0815

几串的铁锂？？？42~43v左右

15串？？

dama

铅蓄电池的也是这个样子。没有劲了

199515

a0815 发表于 2025-11-7 15:15
几串的铁锂？？？42~43v左右

15串？？

15串，铁锂 放电能力强，就算接近没电也是支持1C放电的。但是我满油门看保护板显示电流只有3A了。

199515

dama 发表于 2025-11-7 15:17
铅蓄电池的也是这个样子。没有劲了

我用的铁锂电池也这样，支持大电流放电的。

铃兰花匠

a0815 发表于 2025-11-7 15:15
几串的铁锂？？？42~43v左右

15串？？

12串应该，是36伏电池组，不是正儿八经的电动车，估计是玩具级别的滑板车装了个座凳！

铃兰花匠

199515 发表于 2025-11-7 15:21
15串，铁锂 放电能力强，就算接近没电也是支持1C放电的。但是我满油门看保护板显示电流只有3A了。 ...

15串铁锂接近保护了电压也要45伏，如果真15串，那就是欠压了要充电，还有一种可能就是接口烧了内阻增大，功率一大压降就上去了！

铁锂3伏以下容量不足总容量的10%

st911

是电池输出电流明显降低了

gy9319

是电压低导致动力差
电机的内阻是固定的,电压低了,电流就会小,输出的功率也就会下降.

红河螺

gy9319 发表于 2025-11-7 16:09
是电压低导致动力差
电机的内阻是固定的,电压低了,电流就会小,输出的功率也就会下降. ...

不是的，是控制器判断低电了控制了输出功率。电机内阻毫欧级别，控制器不限流会把电量不足的电池干到保护板保护。

skykincover

电池保护板 和控制器  这两个    我的深远T300剩最后2-3v也是嘎嘎猛

tntll

因为电池的最大输出电流是被限制的，仅仅从这点看，电池的输出功率是持续下降的，所以电动车没电了感觉都是跑不起来了

m3132427

现在降温历程肯定会有所下降

luguochi

大概率是原来设计用铅酸的控制器检测到电压低降速，不然铅酸电池低电压大电流放电寿命会很短。我家里的小牛有铅酸和锂电两个版本，买锂电店里要刷固件的，可以设置剩余多少电才限速

南飞

是电压低导致流过电机电流小。
看回复有坛友说电机电阻是毫欧级别的，你这是测的直流电阻，就像拿万用表测4欧或8欧的喇叭，测出来的电阻是小于4和8欧的。喇叭和电机这些都是感性负载，在交流电路或脉冲直流电路中感性负载讲的是阻抗，它不光有电阻还有感抗，电阻和感抗都能阻碍电流通过，所以喇叭厂给的是阻抗多少欧而不是电阻多少欧。

199515

铃兰花匠 发表于 2025-11-7 15:39
15串铁锂接近保护了电压也要45伏，如果真15串，那就是欠压了要充电，还有一种可能就是接口烧了内阻增大， ...

铁锂2.5v算没电，不是3v。

司空见惯、

是不是电池有问题了？

纯粹的力量

我觉得你这保护设置的有问题   电压都这么低了还没有保护   已经低于放电区间了   还有一种可能   你这铁锂并不是动力电池   所以在低电压的情况下  放电能力比满电的时候相差甚远   导致动力严重不足

铃兰花匠

199515 发表于 2025-11-7 23:00
铁锂2.5v算没电，不是3v。

铁锂不是三元，铁锂放电主要集中再3.3-3.0伏之间，到3伏时基本已经空了。
2.5伏？2.5是太酸锂的最佳放电电压不是铁锂的！

199515

铃兰花匠 发表于 2025-11-8 08:44
铁锂不是三元，铁锂放电主要集中再3.3-3.0伏之间，到3伏时基本已经空了。
2.5伏？2.5是太酸锂的最佳放电 ...

我这温度低，0~5度以内电压本来就降得快,但是实际是有点的。你说的3V是0.2C以内小电流放电吧