AMG新掌门竟是保时捷老将？挖角Taycan之父，电动性能王炸在路上！

麻薯滑芝士

家人们！AMG这回搞了个大新闻！就在昨天（2025年12月9日，星期二），梅赛德斯-AMG官宣了他们的新老大——斯特凡·韦克巴赫 (Stefan Weckbach)！这名字你可能不熟，但他干过的事儿，绝对能让车迷们虎躯一震：人家是保时捷Taycan和今年新卡宴电动版的幕后推手之一！​ 好家伙，AMG这波挖墙脚，直接挖到了保时捷电动性能车的“心脏地带”！这操作，明晃晃地告诉全世界：AMG的电动化未来，要动真格了，而且瞄准的就是高性能纯电的王座！

1. 新CEO是谁？真·“电动性能”圈老炮儿！
咱先唠唠这位新掌门韦克巴赫同志。这位老哥可不是什么空降兵，人家在汽车圈，尤其是高性能电动车这块，那是妥妥的“老兵油子”。在2023年跑去大众集团搞战略之前，他在保时捷混迹多年，干的都是核心产品开发的活儿，职位不低！最牛的战绩？深度参与了保时捷Taycan这个划时代电动跑车的研发！Taycan是啥？那可是把电动跑车性能和逼格都拉到新高度的标杆，直接叫板特斯拉Model S的存在！这还没完，今年刚推出的全新卡宴电动版 (Cayenne Electric)，他老人家也是重要参与者之一。总结一下：韦克巴赫的简历，简直就是一份 “如何打造顶级电动性能车”的实战指南！AMG把他挖来，意图简直不要太明显——就是要复制甚至超越保时捷在电动性能领域的成功！

2. 为啥是现在？AMG的电动野心藏不住了！
AMG选在这个时间点换帅，而且偏偏选了个“电动专家”，信号简直强到爆表！为啥这么说？因为AMG自己，正处在电动化转型的关键十字路口！他们的大本营阿法尔特巴赫（Affalterbach），已经All in电动化，砸下重注！看看他们手头的项目：

秘密武器一号：纯电四门性能轿跑！​ AMG正在闷头开发一款专属的纯电四门高性能轿车！业内普遍认为，这玩意儿就是AMG用来正面硬刚保时捷Taycan​ 的“杀手锏”！想想就刺激，电动版的“AMG GT四门轿跑”？现在，请来了亲手打造过Taycan的韦克巴赫当CEO，这操作简直神了！对手的“武功秘籍”撰写者，现在成了自家掌门人，这波对Taycan的“知己知彼”，直接拉满！韦克巴赫太清楚Taycan为啥能成功，更清楚它在哪些地方做了妥协（比如后排空间？续航焦虑？），这些“内部情报”，对AMG打造一个更完美的Taycan对手来说，价值连城！

秘密武器二号：旗舰级纯电SUV！​ 除了四门轿跑，AMG还在憋另一个大招——一款旗舰级的纯电动SUV！这将是AMG未来产品线的另一根顶梁柱。AMG的算盘打得精：未来要主攻那些利润更高、性能炸裂、全球通吃的高端纯电性能车！这款SUV，就是冲着这个目标去的，要性能有性能，要排面有排面，要赚钱...那必须的！

3. 新CEO的KPI：电动要猛，入门也不能拉胯！
韦克巴赫同志上任（2026年7月1日正式接管）后的任务清单，那可真是满满当当，压力山大！除了要盯着上面那俩“电动王炸”顺利落地，他还有一个重要使命：管好AMG的“入门”性能车！

别以为CLA、GLA、GLB这些挂着AMG尾标（比如AMG CLA 35, GLA 35/45）的“小钢炮”和“性能SUV”不重要！它们可是AMG销量的基本盘，是很多年轻人圆梦AMG的第一辆车！现在这些车也在往混动（Hybrid）和纯电（EV）方向进化。韦克巴赫的挑战在于：如何在给它们“通电”的同时，确保它们骨子里还是那个暴躁的AMG？不能因为加了电机、省了油，就丢了AMG那份让人血脉贲张的驾驶乐趣和性能标签！这平衡，不好拿捏！

4. 烫手山芋：C63 S E Performance 咋整？
说到AMG的烦恼，就不得不提那个让车迷又爱又恨的C63 S E Performance了。这车，堪称AMG的“问题儿童”！技术上讲，它很牛：2.0T四缸涡轮增压发动机+后轴电机，综合马力爆表！但是！粉丝们不买账啊！为啥？经典的V8引擎没了！那迷人的煮水声浪没了！虽然加速更快，但很多AMG老粉觉得灵魂丢了，情怀碎了！市场反应很诚实——钱包投票，销量可能没达到预期。

虽然等韦克巴赫明年7月正式上任时，关于这车的重大决策（比如换回六缸？）可能早就定好了，但这车未来的口碑和走向，绝对是他绕不开的课题。好消息是，AMG似乎听到了粉丝的呼声：预计在2026年的中期改款上，C63 S E Performance 很可能会引入直列六缸（Inline-Six）发动机！这被看作是向传统AMG拥趸的一次“妥协”或者说“回归初心”——AMG没忘记大家最初爱上这个品牌是因为啥！更劲爆的是，江湖传闻AMG还在捣鼓全新的平面曲轴V8（Flat-Plane Crank V8）！这要是真搞出来，未来塞进C63里... 那画面太美！韦克巴赫会如何引导这些激动人心的动力回归？值得期待！

5. 过渡期 & 公司态度
在韦克巴赫明年夏天正式走马上任之前，现任AMG老大迈克尔·希贝 (Michael Schiebe)​ 会继续担任临时CEO，确保平稳过渡。而奔驰的高层，比如首席技术官约尔格·布尔泽 (Jörg Burzer)，对韦克巴赫那是赞不绝口！说他既有深厚的产品开发功底，又有战略眼光，而且在豪华和性能领域都经验丰富！这评价，妥妥的“天选打工人”认证！

唠嗑总结：
所以啊家人们，AMG这步棋，下得又狠又准！把保时捷电动性能车的“大脑”挖过来当自家CEO，等于直接宣告：

电动化是AMG未来的绝对核心！​ 不是玩玩而已，是要争当电动性能领域的NO.1！
Taycan，你小心了！​ 纯电四门轿跑项目有了“内行人”掌舵，针对性极强！
传统性能也不能丢！​ 入门AMG要带电但更要带感，经典V8情怀也在努力找回！

韦克巴赫肩上的担子不轻：既要带领AMG在电动时代杀出一条高性能的血路，又要稳住传统燃油性能的基本盘和粉丝的心。这难度，堪比在F1赛道上一边漂移一边换轮胎！但无论如何，这位“Taycan之父”入主AMG，绝对是未来几年性能车圈最值得关注的大事件之一！坐等明年7月他正式上任后，AMG能给我们整出什么电动性能大活！