小鹏出海王炸！马来西亚右舵工厂落地，东南亚战局彻底燃爆

麻薯滑芝士

家人们，小鹏这次真的把“中国智造”的旗子插到东南亚腹地了！就在昨天（2025年12月15日），小鹏汽车和马来西亚制造业巨头EPMB集团正式官宣——咱们要联手在马来西亚建厂搞事情啦！​ 这可不是普通海外卖车，而是直接在当地搭生产线，专攻右舵车市场的狠招！来，咱们把这份“国际象棋”棋局拆解明白。

一、官宣现场：小鹏的第三座海外“乐高基地”
签约CP：小鹏汽车 X 马来西亚EPMB集团（正经工业大佬）
官宣日期：2025年12月15日（周一）
工厂属性：小鹏全球第三座海外工厂（前两座在印尼和奥地利），更是专为右舵车市场量身定制的首条生产线！

投产时间表：
2026年正式开干（掐指一算，也就一年后！）
首发车型：爆款G6 SUV和旗舰X9 MPV（纯电+增程双版本都上！）

为啥选马来西亚？​ 这步棋堪称“地理鬼才”——
右舵车大本营：东盟十国里，马来西亚、泰国、新加坡清一色右舵车！在这建厂，相当于在敌人心脏插了面旗。
辐射东南亚黄金位：往北能打泰国越南，往南直扑新加坡印尼，完美避开左舵的印尼工厂“业务重叠”（印尼工厂：我专心搞左舵市场！）。
隐藏副本：税收优惠！这个后面重点唠，巨关键！

二、工厂干货：不是贴牌，是正经“马来西亚籍”小鹏
生产模式：CKD（全散件组装）起步，未来可能升级本地化生产（马来西亚制造实锤！）
核心任务：
2026年3月31日前——G6 SUV生产线开动（抢滩右舵SUV市场！）
2026年5月25日左右——X9 MPV产线跟上（豪华纯电MPV东南亚首杀！）
战略定位：小鹏在东盟的右舵车专属生产基地，和印尼左舵工厂组成“东南亚双子星”！

冷知识：小鹏在马来西亚早有“自己人”——当地总代理Bermaz Auto（通过子公司Bermaz Capital持有EPMB集团11.54%股份）。这波合作相当于“朋友圈拉群”，供应链+销售端直接打通！

三、市场野望：凭啥敢在马来西亚梭哈？
数据不会骗人！根据汽车之家扒出的销量榜：
2024年1-10月，小鹏稳居马来西亚纯电品牌TOP 6（新势力杀进燃油车老巢！）
2024年9月，小鹏X9直接空降马来西亚高端电动MPV销冠（本地土豪：这大冰箱大彩电真香！）

更骚的操作：小鹏悄悄搞了个“黄金三角架构”——
中国总部：研发大本营
东南亚双厂：印尼（左舵）+马来西亚（右舵）覆盖全区域
欧洲基地：奥地利工厂辐射发达国家
这布局，妥妥新势力全球化一哥！

四、税务刺客：小鹏卡点建厂的终极心机
马来西亚政府给电动车的“免税红包”快到期了！
现行政策：进口电动车免税爽到2025年12月31日（只剩半个月！）
新建厂特权：本地组装的电动车，能继续免税到2027年12月31日！

翻译成人话：
小鹏现在建厂，2026年3月量产G6，正好赶上“免税末班车”——
成本暴降（免关税+免消费税）
车价直接碾压进口对手
白赚两年价格战弹药库！
这时间卡得，堪比双十一秒杀！

五、格局打开：中国车企的东南亚大乱斗
小鹏这步棋，直接把东南亚战场卷出新高度：
比亚迪：早就在泰国建厂（右舵车），元PLUS卖爆
五菱：印尼工厂疯狂输出Air EV
奇瑞：马来西亚CKD项目虎视眈眈
现在小鹏加入混战，左手G6打SUV市场，右手X9抢高端MPV，还自带“免税攻击加成”——2026年东南亚车市，注定血雨腥风！

小编碎碎念（硬核补丁）
为什么必须是“马来西亚组装”？

因为只有当地组装（CKD及以上）才能享受延长免税！纯进口车2026年起关税+消费税直接拉满，车价可能暴涨30%！小鹏这波属于“政策套利の神”。

结语：从“出海卖车”到“出海造车”，高下立判
小鹏马来西亚工厂，远不止是多一条生产线那么简单。它意味着：
中国新势力终于跳出“出口贸易”的初级副本，升级到本地化制造+供应链掌控的高阶玩法；
右舵车战略从纸面计划落地为产能炮弹（G6和X9只是开始）；
用税收政策时间差打出一记价格暴击（2026年对手哭晕在关税单前）。

当2026年马来西亚街头跑着“Made in Malaysia”的右舵小鹏，当泰国买家发现隔壁车价比自己便宜两成——这场中国智造的降维打击，才真正吹响号角。

全球化，不是请客吃饭，是去别人家门口砌墙盖楼。​ 小鹏这铲子土，埋得漂亮。