奔驰VLE豪华电动MPV来袭！2027年登陆美国，后排顶装8K巨幕

麻薯滑芝士

喜欢车、尤其关注豪华MPV和电动车的兄弟们，快过来集合！有重磅消息！奔驰，就那个三叉星徽，这回不玩轿车也不玩SUV了，它整了个大活儿——一款号称“豪华新定义”的纯电大型MPV，名字叫VLE，而且已经确定要在2027年登陆美国市场了！外媒Carscoops最近拿到了这款车的详细资料，我瞅了一眼，好家伙，这玩意从里到外都透着一股“我不是普通面包车”的壕气，咱今天就来好好唠唠它。

首先，奔驰自己给这车的定位是“grand limousine”，翻译过来就是“豪华礼车”或者说“大型豪华轿车”。你一听这名头，是不是觉得应该是个加长轿车？但它的真身，其实是一台正儿八经的、方方正正的电动MPV，或者说，一台极致豪华的电动“大面包”。奔驰觉得这车既能服务高端家庭，也能当成公司高管的商务接待车。

咱先看模样。这车设计得很现代，线条流畅。前脸是个霸气的大中网，而且你还可以选装发光的边框，配上两边星星点点的灯组，还有引擎盖上那个立起来的三叉星车标，气场很足。你要是嫌这还不够帅，还能加钱选AMG风格套件，前保险杠会更运动，中网也会换成中间带个大LOGO的样式。车身侧面线条很干净，门把手是隐藏式的，滑动门是电动的，而且车窗玻璃能完全降下去，这设计在MPV里不多见。车顶那一大块玻璃区域让车里特别透亮，轮毂尺寸从19寸到22寸任你选。最牛的是，这么大个方盒子，风阻系数居然只有0.25，相当低！车尾是方方正正的造型，尾灯是弧形的，居然集成在了车顶的尾翼里，设计挺别致。后车窗能单独打开，充电口在侧后方，是往下开的，这个开合方式有点特别。

说到大小，这家伙可是个真“大块头”。标准版车长就有209英寸（5309毫米），宽度78.7英寸（1999毫米），高度76.5英寸（1943毫米），轴距达到了131.6英寸（3342毫米）。这还没完，之后还会出一个加长版，车长会增加到215.9英寸（5484毫米），轴距拉到138.5英寸（3517毫米）。光说数字可能没概念，我给你们找个参照物：标准的凯迪拉克凯雷德，车长是211.9英寸（5382毫米），轴距才120.9英寸（3071毫米）。另一个参照是咱们熟悉的MPV，克莱斯勒大捷龙，车长204.3英寸（5189毫米），轴距121.6英寸（3089毫米）。这么一比就清楚了吧？这奔驰VLE，就算标准版也比凯雷德轴距长出一大截，更别说大捷龙了。加长版那就更是“陆地行宫”级别的尺寸了。

外面看是个大块头，里面更是别有洞天，主打一个“奢”和“炫”。中控台可以选装奔驰最新的“MBUX超级屏”，由三块屏组成：驾驶员前面一块10.25英寸的数字仪表盘，中间一块14英寸的中控大屏，副驾驶前面还有一块14英寸的娱乐屏。但这还不是最夸张的，最夸张的在后面！你可以选装一个后排娱乐系统，一块31.3英寸的8K分辨率全景大屏，直接从车顶篷上降下来！这玩意儿眼熟不？跟宝马7系上那个后排巨幕差不多一个思路。它支持分屏显示，还内置了一个800万像素的摄像头，方便后排老板们开视频会议。音响是22个扬声器的柏林之声3D环绕音响系统，车顶是固定式的全景玻璃天窗，周围还有氛围灯。车里还有折叠小桌板，各种储物控制台，里面带无线手机充电和加热/冷却功能。

座椅布局从6座到8座都有，你可以选第二排和第三排都是独立船长椅，或者只是第二排是独立椅、第三排是长条沙发。奔驰这次在座椅上玩了个花活，他们特别得意。那些手动调节的座椅，底下居然装了四个小轮子！这样在车里移动座椅，或者把座椅搬到车外，就非常省力了。更高配置的车型是电动调节座椅，不仅能通过中控屏控制，还能用手机APP来调。奔驰说，用APP调整这些座椅的位置和角度，“感觉就像在编排一场芭蕾舞”，这形容也是没谁了。

动力和电池方面，奔驰目前公布的信息还不算特别全，但有几个关键点。最先上市的会是VLE 300这个型号。它用一个115千瓦时的NMC电池包，配一个前置电机，能输出272马力（203千瓦）。就这么一套动力，奔驰说它的WLTP续航里程能超过435英里（700公里），宣称是同级别里领先的。之后还会出一个VLE 400 4MATIC，这是双电机四驱的版本，综合输出达到409马力（305千瓦），能让这个大块头在6.4秒内从0加速到60英里/小时（96公里/小时）。

充电是大家看重的。这车用了800伏高压平台，支持300千瓦以上的直流快充。用这个快充，电量低的时候，最快能在15分钟内补充大约221英里（355公里）的续航里程，这个补能速度相当可以了，能极大缓解里程焦虑。

底盘和操控也有高科技。它用了空气悬架，还有后轮转向系统，后轮最多能转7度。就是因为有这个后轮转向，这么大一台车，它的转弯直径只有35.75英尺（10.9米）。这是个什么水平呢？跟奔驰自家尺寸小很多的CLA轿车的转弯直径差不多！这意味着它在城市里开起来会灵活很多。智能驾驶辅助也没落下，全车有12个超声波传感器、10个摄像头和5个雷达，为可选装的MB.Drive Assist Pro系统提供信息。这个系统支持在高速公路和城市道路上进行双手脱离方向盘的辅助驾驶。

最后，大家最关心的价格，奔驰还没公布。但是，你想想看，这么多顶尖科技，这么奢华的内装，加上它自己“豪华礼车”的定位，这车价格肯定不会亲民，绝对跟“实惠”这俩字不沾边。喜欢这车的老板们，估计得准备好充足的预算了。更多详细信息，估计得到明年临近上市的时候才会陆续放出来。总之，奔驰VLE这车一亮相，就是冲着重新定义电动豪华MPV市场去的，看来未来的高端出行市场，又有好戏看了。

xuguangqi08

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