路虎揽胜Velar大变身！扔掉SUV样子搞纯电轿跑，这波操作你买单吗？

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各位盯着豪华品牌、心里又对电动车长草，或者单纯觉得现在SUV长得都太“方头方脑”想找点不一样感觉的看官们，注意了！路虎揽胜家族里那个一直走时尚精致路线的“小兄弟”——Velar，马上要迎来它的第二代车型了。但这次换代，可不是简单换个灯、加块屏那么敷衍，这简直是要“改头换面”，不，是“重新投胎”级别的巨变！我用最简单的话概括，就两点：第一，它以后只有纯电动版本，不烧油了；第二，它可能看起来再也不像我们印象里的那种SUV了。

这事儿是 Carscoops 从他们拿到的消息和渲染图里扒出来的，咱们来好好拆解一下这个猛料。现在的揽胜Velar，大家路上应该见过，算是路虎家族里设计最流线、最不像“硬汉”的一款车，但还是能一眼看出是个高底盘、有派头的SUV。可这下一代，路子要“野”多了。

最根本的变化在底下。新一代Velar将会用上路虎最新的纯电动专属平台，叫做EMA。这个平台的名字你记一下，以后路虎捷豹好多电动车可能都从这平台上蹦出来。这意味着什么？意味着内燃机、排气管这些玩意儿跟它彻底说拜拜了。对于Velar这个车系来说，这绝对是个“地震级”的转变，毕竟它以前可是靠汽油和柴油发动机跑的。

但比动力变化更直观、更可能让你“哇塞”一声的，是它样子的变化。根据最近在欧洲雪地里拍到的重度伪装测试车，还有设计师根据这些蛛丝马迹画出来的渲染图，新一代Velar准备彻底告别传统SUV的方盒子造型。它要变成一个什么样子呢？报道里的原话是“低趴的、更像一辆高底盘轿车的形态”，或者说，是一种 “快背式”的轮廓。你想一下沃尔沃的ES90那种修长溜背的感觉，或者想象一辆拔高了的、特别有运动感的轿跑车，大概就是那个方向。

前脸部分，倒还是能认出是辆揽胜。细细的LED大灯，相对小巧的上部中网，这些家族脸谱的元素还在，让人不至于完全脸盲。但视线移到车身侧面和尾部，那差别就大了去了。整个车身明显更加低矮，线条往地上趴。这种设计要是用在卫士那种硬派越野车上，肯定得被骂死，但放在Velar上，可能争议就没那么大。为啥？报道里说得挺实在：真正开着Velar去越野的车主，恐怕没几个。大部分车主就是在城市里开，讲究的是个范儿和舒适。所以路虎把它的造型做得更流畅、更贴地、更专注于公路驾驶，从市场逻辑上讲，没准儿还真是步好棋。

不过，最让人好奇、估计到时候争议也最大的，肯定是它的车尾。从谍照和渲染图看，新车会有一个特别短促的后备箱盖，再加上一个倾斜角度非常大的后风挡玻璃。这个组合，用报道里的词形容，看着“有点奇特”。简单说，就是屁股特别紧凑，甚至有点“被切了一刀”的感觉，跟现在这种比较舒展的SUV车尾完全俩味儿。尾灯也是细长的LED款式，后保险杠下部是大面积黑化处理，试图营造点运动感。

光样子变没用，肚子里得有货。基于EMA纯电平台，它肯定会装备一个大电池。有猜测说，它可能会用上和全尺寸的“揽胜电动版”一样的117千瓦时大电池包，当然也有可能配个稍微小点的。但不管具体是多少，工程师们的压力可不小。他们必须确保这台变成纯电、样子还大改的Velar，在续航里程和性能表现上，至少能跟现在卖的、大家已经接受的燃油版Velar一样好，甚至更好，这买卖才算做得成。不然光变好看了，跑不远，那消费者可不认账。

所以总的来说，路虎对新一代Velar的改造，胆子是真肥。这已经不算是“改款”，更像是一次“重新定义”。它瞄准的，可能是那些觉得传统SUV笨重油腻、又对电动车感兴趣，同时还特别看重设计感和品牌格调的那群人。它要跟奥迪Q8 e-tron、宝马iX4（如果未来有的话）这类电动轿跑SUV去抢饭吃。当然啦，最终量产车会不会真的长得和渲染图一模一样，还得等官方揭晓。但这条“告别燃油、告别传统SUV造型”的路，它看来是铁了心要走下去了。怎么样，各位觉得这个“低趴纯电轿跑版”揽胜，颜值在你这儿能打几分？这个大变身，是惊艳到你了，还是让你觉得“路虎你变了”呢？

miaoamiao

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