中国无人驾驶车队开进欧洲腹地，啃下“汽车王国”斯洛伐克为哪般？

麻薯滑芝士

各位刷到这条消息的科技迷、投资圈老铁，还有天天琢磨中国企业怎么出海的朋友们，赶紧凑过来看个新鲜热乎的大新闻！咱们中国的自动驾驶公司，这回可真是在欧洲腹地，搞了个大动作。

就前两天，那个叫文远知行（WeRide）的中国自动驾驶公司，正式宣布说，他们杀进斯洛伐克市场了！这一进去不要紧，人家在全球铺开的摊子，一下子就扩大到了整整12个国家。好家伙，这扩张速度，跟下跳棋似的。

那他们去斯洛伐克干嘛呢？可不是去旅游的。根据他们这周四（也就是最近）发的官方通告，文远知行跟斯洛伐克那边一个叫“Elevate Slovakia”的机构联手了。这“Elevate Slovakia”可不是一般的公司，它是一个集结了政府、企业、学界好几方力量的“国家队”级项目。他们两边的这个合作，目标非常明确，就是要搞斯洛伐克全国第一个国家级的自动驾驶商业项目。

这话一说出来，分量可就重了。你想想看，欧洲那么多国家，自动驾驶测试不少，但由一个国家层面牵头、推动大规模商业化落地的事，这还是头一遭。所以文远知行自己也挺骄傲，在通告里特意点出来，说这是“欧洲第一个大型的、有国家背景支持的自动驾驶商业化计划”。好嘛，这就不只是企业行为了，这上升成“国家项目”了，规格一下子就上去了。
对文远知行自己来说，斯洛伐克也成了它在欧洲拿下的第四个地盘。欧洲这盘棋，它是越下越大了。

那具体去干点啥呢？文远知行这次可不是小打小闹，人家是“全家桶”式入驻，把压箱底的好货全带过去了。通告里列得清清楚楚，主要包括四样：机器人出租车（Robotaxi）、自动驾驶小巴（Robobus）、自动驾驶送货小车（Robovan），还有自动驾驶清扫车（Robosweeper）。

这些东西过去可不是摆着看的，都有实在用处。简单说就是三件事：第一，用自动驾驶出租车和小巴，解决人的出行；第二，用无人送货车，试试看快递包裹怎么不靠人就能送到家；第三，用无人清扫车，帮着打扫城市街道，搞搞智慧环卫。等于说，从拉人，到送货，再到扫地，它想用自动驾驶技术，把一座城市里好几块重要的活都给包圆了。

时间表也出来了。按照计划，第一批自动驾驶车队，会在2026年春天，也就是最快可能下个月，就运到斯洛伐克。到了地方之后，马上就会在斯洛伐克的首都布拉迪斯拉发开始路测，这个测试会在2026年的上半年启动。你看，这时间点卡得非常近，不是画大饼，是动真格的了。

这测试也不是测完就完事了。只要通过了当地所有的法律法规和安全标准审核，这个测试项目就会从首都布拉迪斯拉发，扩展到科希策这些其他主要城市。最终的目标，是要在斯洛伐克全国范围内，逐步实现完全的、没有安全员坐在方向盘后面的、真正意义上的无人驾驶商业运营。这野心，不小。

你可能会问，这文远知行啥来头啊，这么猛？这里得稍微唠唠它的背景。这家公司是2017年成立的，算下来到现在也快十年了。能在全球这么铺开，手里没点硬牌照肯定不行。它最牛的一点就是，已经在全球八个国家拿到了自动驾驶的测试或者运营牌照。哪八个呢？我给您数数：中国（那是老家）、阿拉伯联合酋长国、新加坡、法国、美国、沙特阿拉伯、比利时，还有瑞士。你看，从亚洲到中东，从北美到欧洲，覆盖面相当广。

而且，它的业务规模也确实做起来了。就在今年1月，文远知行自己宣布，他们跑在全球各地的自动驾驶出租车，总数已经超过了1000辆这个关键门槛，具体数字是1023辆。一千多辆自动驾驶车天天在路上跑，这积累的数据和经验，那是实实在在的。这公司眼光也挺长远，它给自己定的长期目标是，到2030年，要在全球运营好几万辆自动驾驶出租车。看来，斯洛伐克这步棋，只是它宏大版图里最新落下的一子。

说到这里，可能有些关注财经和股市的朋友要问了，这么个搞法，钱从哪来？上市了没？哎，问到点子上了。文远知行不仅在技术上扩张，在资本市场上动作也很快。它先在2024年10月25日，正式在美国的纳斯达克股票交易所挂牌上市了。紧接着，过了不到一年，在2025年11月6日，它又在香港联合交易所来了个上市。等于说，短短一年多时间里，它在美股和港股都上了市，这融资渠道一下子就打开了，也为它现在在全球“买买买”（指投资布局）和“开开开”（指开拓市场）提供了充足的弹药。

所以，咱们把这事儿从头到尾捋一遍。一家中国的自动驾驶公司，成立不到十年，已经在中东、东南亚、欧洲、北美多个地方拿到了运营许可，手里有一千多辆车在跑，还在美股和港股都上了市。现在，它又瞄准了欧洲中部的斯洛伐克，不是去小打小闹做个测试，而是直接联手当地的国家级机构，要搞一个覆盖全国多个城市、包含载人载货扫地多种服务的商业项目，而且时间表就定在今年春天和上半年。

这释放出的信号就非常强烈了。这说明中国在自动驾驶这个顶级科技赛道上，已经不只满足于在国内卷，而是有一批企业，带着相对成熟的技术和产品，开始有组织、有计划地出海，去全球市场，尤其是规则严格、汽车产业底蕴深厚的欧洲市场，去抢滩登陆，去真刀真枪地做生意了。斯洛伐克这个国家，别看它地方不大，但它是传统的汽车制造强国，是“欧洲的汽车厂”，大众、起亚、标致雪铁龙都在那儿有大型工厂。能啃下这块硬骨头，其象征意义和后续的示范效应，可能比单纯多进入一个国家要大得多。

接下来就看2026年春天，第一批车队到了斯洛伐克之后，路测顺不顺利，当地老百姓接受程度如何，以及最重要的，什么时候能真正去掉方向盘后面的安全员，实现那个“完全无人驾驶”的终极目标了。这出中国科技公司出海的大戏，在自动驾驶这个领域，算是进入一个更刺激、更硬核的新篇章了。

周应飞

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