香港机场新规！即日起飞每人限带俩充电宝，飞行中严禁充电，国泰已执行

麻薯滑芝士 · 发表于前天 23:27

本帖最后由麻薯滑芝士于 2026-3-30 23:37 编辑

哎，各位最近要从香港飞，或者经常在香港机场转机的朋友们，赶紧停一下！你收拾行李的时候，是不是正琢磨着该往包里塞几个充电宝？打住！先听我说个新鲜出炉、跟你息息相关的硬规定！

就这两天，香港民航处，就是CAD，啪一下拍了个新规定出来，而且是立即生效，没有任何缓冲期的那种。规矩很简单，就两条，但你最好拿笔记一下，或者直接截个图存手机里：第一，从香港机场出发的每个乘客，你最多只能带两个充电宝上飞机。第二，飞机在天上飞的整个过程里，你绝对、绝对不能用飞机上的电，去给你的充电宝本身充电！

这消息是路透社（Reuters）从香港民航处那儿确认的。你一听可能觉得，“诶，这规定上周好像全球刚统一过？” 没错，你记性真好！香港这次的动作，就是火急火燎地跟上了联合国国际民航组织（ICAO）上周五（3月27号）发布的全球新标准。香港民航处这边一收到风，立马就给所有在香港国际机场运营的航空公司发了通告，要求他们马上更新规定，管好所有从香港出发的乘客。

那具体到咱们坐飞机，是咋个管法呢？咱们就拿香港的招牌航空公司——国泰航空的例子来说，他们已经明确说了，这规定立刻、马上、现在就适用于他们所有的航班。核心就那“两不”原则，我再强调一遍：数量上不能超过俩，飞行中不能给它充。

而且，这里头有个死命令，关乎你的充电宝会不会被没收：这仅有的两个充电宝，必须、只能放在你随身携带的、能拎进客舱的登机箱或者背包里，你千万别图省事儿，顺手就给扔进要托运的大行李箱里！国泰那边讲得很清楚，要是在安检口，机场安保人员从你行李里翻出来超过允许数量的充电宝，他们是有权直接给你收走的，到时候你可别心疼。所以出门前，自己先打开包数一数，一、二，够了，多的就别带了。

那上了飞机之后，具体是个什么情景？规定写得明明白白，没有半点模糊空间：在整个飞行期间，从你坐下关好手机，飞机开始滑行，一直到起飞、平飞、降落、最后滑行到廊桥，这整个过程中，你都不能用座位前面的USB口，或者扶手边的电源插座，去给你的充电宝“回血”。你想用充电宝给你的手机、平板充电，没问题，这是它该干的活儿；但你想反过来，让充电宝自己吃饱饭，门儿都没有。这个“禁止充电”是全程的，任何阶段都不行。

这个新规一出来，路透社的记者就在香港机场逮着几位刚到的旅客聊了聊，他们的反应也挺有意思，代表了两种不同的想法。有位王女士就说，其实航空公司的工作人员在办票的时候，并没有主动提醒她有这么个数量限制，但她个人挺支持这个规定，觉得为了飞行安全嘛，合理。她还补了一句，说“我觉得应该没几个旅客会带超过两个充电宝吧？”。另一位刚从英国飞回来的邱先生呢，想法就不太一样。他觉得一个充电宝就够他用了，但他提出了另一个角度：他觉得管理部门与其在这卡数量，不如多花点力气去管管充电宝本身的质量和安全风险，比如怎么防止它们用着用着自己起火或者爆炸，他觉得管好这个源头，比单纯限制每人带几个，可能更根本。

你看，普通乘客的想法其实也挺实在的。这也引出一个问题：为啥全球和香港都要这么急，上这个规定？根子上，就是这几年真的出过不少事，充电宝在飞机客舱里冒烟、甚至起火的案例，可不止一桩两桩。虽然这篇报道里没具体说是哪件事，但之前ICAO更新全球标准的时候就已经明确说了，就是基于对多起类似事件的评估和担忧。安全这事儿，在万米高空上，再小心都不为过。任何一个潜在的火星子，在密闭的飞机客舱里，都可能变成大麻烦。所以规矩必须定死，执行必须到位。

所以，对咱们普通乘客来说，应对起来其实一点也不复杂。香港民航处自己也给大家提了个醒：出发前，最好主动给你买票的那家航空公司打个电话，或者上人家官网瞅一眼，再确认一下最新的行李规定。因为虽然这是统一要求，但保不齐有些航空公司在执行细节上，比如对那种特别大的、容量超过100瓦时的“充电宝大哥大”有没有额外的报备要求，可能会有自己的一点补充说明。

总之，如果你最近正好要从香港飞，收拾行李的时候，就在心里默念这个“香港机场充电宝三字诀”：“数两个，放手边，别充电。” 记住这九个字，基本就能保你顺利过检，安心登机。

这条新规，说到底，就是用咱们出门前多花两秒钟数一数的、一点点小小的不方便，去堵住一个万一发生就可能无法收拾的安全漏洞。对于那些常年奔波在旅途中的“空中飞人”，还有计划着要去香港搭乘飞机的各位，这条“香港特供加强版”的充电宝守则，咱们得知情，更得遵守。顺顺利利出发，平平安安到达，比什么都强，你说对吧？