航空燃油要断供？价格翻倍航班狂砍，你夏天的出国游悬了

土耳鸡烤鸡

哎，各位正琢磨着暑假去哪儿玩、或者因为工作不得不满世界飞的打工人，赶紧放下你手里正在比价的机票App，听我唠个真事儿！这不是开玩笑，咱们之后能不能顺利坐飞机出国，可能真要成个问题了。

我今儿在CNBC上看到篇报道，看得我后背发凉。简单说就一句话：飞机喝的那种油，也就是航空燃油，现在全球都快供应不上了，而且价格涨得跟疯了一样！

这事儿得从源头唠起。还记得今年2月28号吧，美国和以色列不是对伊朗动手了嘛。就从那天开始，整个航空业的麻烦，从“肉疼”升级到了“要命”。以前大家只是嫌油贵，现在是怕你拿着钱，在机场都加不到足够的油！

价格涨得到底有多夸张？我给你说几个数，你品品。在美国，航空燃油的价格，从打仗前一天（2月27号）的2.5美元一加仑，咣咣猛涨，一直涨到4月2号的4.88美元一加仑，眼瞅着就要翻一倍了！这还只是美国本土的情况，像欧洲、亚洲一些地方，涨得比这还凶，价格曲线陡得能当滑梯用。

那为啥涨这么疯？关键卡在一条叫霍尔木兹海峡的水道上。这地方你可以理解成全球石油运输的“咽喉要道”，全世界有差不多三分之一的海运石油都得从这儿过。现在一打仗，这条道等于是被“有效关闭”了，卡得死死的。这一卡，不光地底下挖出来的原油运不出来，连在工厂里加工好的、能直接给飞机加的成品油，也运不出来了。源头活水被掐了，全球的供应链立马就“血栓”，价格能不飙上天吗？

贵，现在已经是最轻的后果了。现在航空公司老板们晚上睡不着觉，是在担心：就算我愿意掏这个钱，下一趟飞国际的油，我还能不能足量加上？​ 这个“断供”的幽灵，已经逼得航空公司开始动真格，准备拿航班开刀了。

先看欧洲。德国的航空巨头汉莎航空，它家的CEO，一个叫卡斯滕·施波尔的老总，就在上周（大概是3月底4月初那会儿）跟员工开网络会议的时候，把话挑明了。他们公司现在成立了专门的应急小组，就为了应付中东战争可能带来的烂摊子，其中最重要的一项预案就是：“万一航空燃油不够用了，我们该怎么办？” 他们的发言人也承认了，这些预案里，就包括直接把一部分飞机停飞，让它们趴窝。

那你可能会说，美国自己不是产油吗？它家航空公司应该好些吧？哎，话是这么说，但也没好到哪儿去。因为飞机不是在你家后院加满油再出门的，它是飞到东京、上海、伦敦之后，在当地机场加油的。所以，就算是美国的航空公司，飞国际线的时候，也可能在国外的机场碰上“油荒”，加不到油就飞不回来了。

这里头最惨的可能是美国联合航空公司。它家的CEO，斯科特·柯比，在上个月底（3月底）跟记者交底的时候说了大实话。美联航是美国所有航空公司里，往亚洲飞得最多的一家。他明确说了，公司不得不削减在亚洲地区的航班数量。而且他还补了一刀，说整个行业一起减少在亚洲的服务，“也不是不可能”。

柯比还点出了一个更要命的问题：就算在美国国内，这油慌也不是雨露均沾的。他特别提到，像美国西海岸那块儿，输油管道网络本来就不如其他地方发达，炼油能力也跟不上。现在全球供应一紧张，西海岸的油价对“短缺”这个词就特别敏感，涨起来会比别的地方狠得多。

其实早在今年3月初，柯比就在内部给员工打过预防针了，说公司已经在为石油价格长期保持在每桶100美元以上（这个高价要一直持续到2027年）做准备了。在3月20号发给员工的内部消息里，他说得更直白：“说得清楚点，我们2027年及以后的飞机交付计划或总运力计划没有任何变化，但短期内，没必要烧现金去飞那些根本消化不了这些燃油成本的航班。” 这话翻译过来就是：宏伟蓝图不变，但眼下家里余粮不多，有些明显赔钱的班次，咱就先不飞了，省点是点。

那接下来这几个月，咱们普通人出行会受啥影响呢？根据投行瑞银在4月5号发的一份报告，美国航空公司今年第二季度的国内运力增长计划，已经从原先的2.3%下调到了2.1%；总运力增长更是从2.4%大幅砍到了1.1%。瑞银的报告里直接写了预测：“我们估计未来几周还会有更多的运力削减。”

现在最让航空公司纠结的是，眼瞅着夏天旅游旺季就要冲过来了，机票需求本来应该旺得不行。到目前为止，各家航司的老总们嘴上都还说旅行需求很强劲。但这燃油价格杵在那儿，成了所有航空公司和咱们乘客共同的“心病”。你得知道，燃油成本通常是航空公司第二大开支，仅次于给人发工资。现在这么大一笔成本暴涨，航空公司肯定得从别的地方找补。所以你发现没有，最近达美航空、捷蓝航空、美联航，一个接一个地上调了托运行李费，机票钱那肯定也是暗暗在涨。

这周四（4月9日），达美航空要第一个公布季度财报，所有投资者都等着听他们CEO对这场燃油危机有啥说法。不过达美有个“外挂”，它自己旗下有个炼油厂，燃油价格涨上天，它说不定还能从自己的炼油生意里赚点回来，跟别人比算是个“地主家有余粮”的。

但旁边看戏的分析师可没那么乐观。雷蒙德詹姆斯公司的航空业分析师萨万西·西思就说了一句大实话：“关于需求强劲的漂亮话大家还在说，但燃油价格要是长期停在每加仑4块到4块5，这成本航空公司不可能全让乘客扛。如果油价一直这么高，你接下来只会看到越来越多的航班被取消。”

更吓人的一种可能是，如果高油价最后把汽车加油的油价也带起来了，再加上别的啥生活开销都在涨，搞得老百姓手里没钱，开始砍掉旅游这种“享受型”消费，那对航空公司才是灭顶之灾。惠誉评级负责美国航空业的高级董事约瑟夫·罗莱纳就发出了警告：“我们现在正死死盯着各家航空公司。目前的超高油价状况，根本不需要持续太久，就可能让一些航空公司的信用评级面临下调的压力。”

所以，整件事儿就这么个链条：中东那边一打架，把全球航空燃油的“大动脉”——霍尔木兹海峡给掐了。油一下子又少又贵，逼得航空公司为了活下去，只能提前砍掉那些看起来不赚钱、特别是长途的国际航班。今年夏天你想出国玩，除了要准备好更厚的钱包付机票和行李费，还得提心吊胆，生怕好不容易订好的行程，出发前航空公司一个短信过来说“抱歉，航班取消了”。

这出戏啊，高潮估计还在后头。咱们这些想飞出去看看世界的人，最近订票的时候，最好多留几个心眼，看看退改签政策，也做好心理准备。今年夏天的出行，可能真的会有点难。