道长解读：ID4磷酸铁锂电池使用手册

Y道长 · 发表于昨天 11:45

本帖最后由 Y道长于 2026-5-29 11:46 编辑

如题，给小白科普，大佬手下留情

上述说明，第1、2、4、5都表示，铁锂电池需要定期充满，校准电量，防止虚电路上趴窝。
第3条表示电池需要定期校准容量（电池衰减了多少），和校准电量（电池还剩多少电）是两个概念。
值得分析的是第2条，大部分国产电车会建议-磷酸铁锂电池需要每周充满，而大众特立独行只需要30天充满。那为何会区别如此之大？

再来看看车辆停放要求，第2条，长时间停放，电量需要再40-70%之间，说明电量过高，或者过低，对电池寿命会有影响，也就是自身衰减更快。

在看看这一条，电池充满后（不区分什么类型的电池），应尽可能起步行驶。表示电量100%时，电池内部“压力”大，需要及时“泄压”。
三元里电池更是直接建议，只充80%
上述种种说明啥？
锂电池冲到100%会加快寿命衰减，所以说充满后不要长时间停放，最佳的是充满后立即行驶消耗电量。
好，最后再来看看不同厂家对磷酸铁锂电池建议：每周充满和每月充满区别就出来了
每周充满优点：频繁校准电量，路上趴窝可能性更低。续航更长。
每周充满缺点：电池会有更多时间在100%电量，衰减更快。
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每月充满优点：电池会有更少时间在100%电量，衰减更慢。
每月充满缺点：校准电量频次低，路上趴窝可能性更高；日常不充满（比如90%），续航会短一点。
那这里就能看出，到底多久充满，是厂家对于车辆的侧重点不同。
每周充满看中使用体验，想你开的爽。
每月充满看重车辆电池寿命，想你多开两年。