汇总一下开了5年半3W公里的1.3T英朗用车详情

狗剩的青春 · 发表于 1 小时前

  之前买了一台2021款轻混的3缸1.3T的英朗，买的时候就是图便宜，落地才8.3；买的时候已经有4缸1.5的版本了，但是嫌弃动力太差就没买；那会也清楚3缸发动机会抖动，但是在这个价格下，也就能接受了。说一下这几年的用车情况；
  1.前两年使用
  刚买车，基本上每年5000-8000公里，当时买车送了3次保养，差不多8个月左右就去保养，因为还没到5000公里；用车差不多2年后，就不去4S店了；刚买车的时候，这个车就存在右后轮胎的胎压监测在开高速的时候偶尔会掉线，监测不到；去4S店重新匹配过一次，依旧无效；懒得继续弄了；好在开一会就没事了；前两年大概开了1.5W公里左右；没发生别的问题，表显示油耗在6.9-7.1之间吧。那会开车也比较温柔；
但是车买回来的时候，变速箱就一般，有点顿挫，别的中规中矩，没啥太大问题。再一个就是隔音有点垃圾，高速开120的话，车内说话得靠喊了。
  然后就是车机改造，加了最新的高德地图，增加了网易云音乐，能够保持手机和车机同步，别的功能就没改，没有别的需求；
  2.后3年使用
  后来车开的也少了，基本上1年保养一次，港版的壳牌灰，0W-20；马勒的机滤；每半年换一个清河产的空调滤芯，每1年换一个清河产的发动机进气滤芯；每3-6个月换一对廉价的雨刮器，大概几块钱；一般买2对，什么时候觉得花了，就扔了换新的；车使用过程中也没出现什么问题；平常也不洗车，基本靠下雨；
  3.近半年使用
  其实从去年开始，就感觉夏天开空调有点抖动的接受不了了，但是公里数也就才2.5W，也懒得换鸡爪胶；然后去年还出现了GPS使用的问题，无法使用，网易云音乐也无法听歌了；后来才知道是GPS授时错误导致的，改了车机的GPS文件就正常了；
  前几天回家开车，途径一个养殖场，本来就是开空调的内循环，结果一股牛粪味道就进来了，心里就想，估计内外循环翻版电机挂了。拆了空调滤芯，切换内外循环，果真翻版不动了；那就整吧，淘宝买了新的总成，45块钱还带一个小内六角，顺带又买了一个6mm的内六角，但是其实螺丝是5.5mm的内六角；这个玩意太难拆了，不好下手；拆了半天就拆了1颗螺钉。由于位置不好弄，加上下班之后饿了，拆了半天，都拆饿了；索性第二天再干；然后第二天继续弄，总算拆下来了，更换电机之前，我又用旧电机试了一下，竟然运转正常，拆开以后也没看到塑料齿轮损坏；对了这里有一个提示，买来的时候电机的初始位置是有讲究的，一定在测试完电机之后，按照划线对齐，再安装；装好之后运转正常；
  上周末买了3个鸡爪胶，更换了，手工费200多块钱，直接天猫养车更换；更换的时候顺便看了一下轮胎，轮胎后轮很完美，跟新的一样，没磨损，没裂纹；前轮存在表面的轻微裂纹；其实早就想换一套轮胎，只是觉得这个才3W公里，换掉实在可惜；本来想换一套米其林的PS4，后来基本停产了，后来看米其林的浩悦5也不错，205/55/R16的4条大概2000-2400左右吧。不过最近还没换的动力，后续再说；
  这里说一下换完鸡爪胶的效果，可以说是立竿见影，能够感觉到除了停车状态下3缸发动机在开空调D档状态下的抖动好了很多之外，感觉车在低速高负载下的那种抖动也没有了，好像开起来更轻快和静音了，当然了只是说改善了一部分，并不是说没任何噪音了；
  后来这几年开车的油耗就比较高了，表显示在7.4，实际一箱油44L大概也就500公里，主要原因就是开车没有那么佛系了，虽然不会超速，但是基本上起步都是转速2000-3000左右，需要超车的时候也会多降一个档位；我自己全程都是用的中石油和中石化的，小站的话只有回老家才加，主要是中石油中石化用信用卡以前是满200-40，现在是满200-20，偶尔也会满240-40；没准，看活动力度吧，反转基本上一个月一箱油，也不是很麻烦。
  之前看车友直接拆了这个车的颗粒捕捉器，本来也想搞，结果总是没时间，也没认识的修理厂，也懒得弄了，明年就该检车了，也暂时放弃这个想法了。
  还有一个现象就是从去年开始，自动启停就不工作了，今年保养的时候，发现蓄电池寿命只有55%了。但是CCA值还有550多。主要是车辆长期停放，有的时候1个月才开一次，有的时候15天才开一次；
  4.说一下用车这几年的缺点
  动力结合突兀，这一点可能车主深有体会，当你在马路上行驶，然后看到前方50米行人横穿马路，你需要踩刹车，然后等待行人通过之后，你踩加速踏板，这会就会频发（不是偶发）离合器结合突兀的问题，表现就是踩油门可能没反应，然后过0.5-1S，突然离合器结合，咣当一下；我猜测是变速箱在随着车速在降档，但是还没降档完成，踩下了加速踏板，发动机空转，转速上升较高，然后变速箱完成降档，离合器结合，就咣当了。
  然后就是2档升3档，顿挫，这个要看油门开度，小油门状态下容易出现，急加速的时候，因为G值的原因和发动机的噪音，会体感上忽略掉这个问题。
  祖传的碳罐电磁阀、吹洗泵故障，是通病，我的还没出现，暂时保留；冷却液膨胀壶漏水，方向管柱卡死等问题依旧是祖传，但是我的还没问题。
  这里面说一个方向比较沉的问题确实存在，其实使用过程中不单单是沉的问题，而是高速的时候，打方向会有扯猴皮筋的那种段落感，影响驾驶。确实是个问题。
  还有就是水温高，我自己拿OBD监测过，基本维持在100-110°；也不知道为什么设计成这样。就导致偶尔水温会到5格，然后4-4格来回跳；
  5.总结了吧
  一个中规中矩的车，没啥优点，缺点也不是很多。自己觉得以当年这个价位买，还可以接受；放在现在这个市场肯定是不合格的了。
  如果在市场上能够以2-3W的价格买一个公里数8W一下的，我觉得还是可以的，强烈推荐。但是如果想要极致的稳定性，那还是日系车跟自吸的车更合适，保养也便宜，耐用性也更好，涡轮车由于高温，各个密封垫、橡胶塑料件老化的都比较快。至于三缸机抖动的问题，肯定是存在的，但是你这样想，也就比别人多换2次鸡爪胶，成本1200块，但是却能得到更好的动力，也算是一种选择吧。
  6.结尾的彩蛋
  前几天看帖子，有老哥买了一个叫车必治的OBD读取器，我已跟风买了一个，确实不错，能够看到48V轻混电池的电池，之前买的10块钱的EL327看不了这些。还发现了几个之前看不到的故障码，挺有意思。还有一个就是这个车是48V的发电机，然后有一个14V的电源模块来给整车供电、给12V铅酸电池充电。这一套坏了可不便宜。