方程豹钛7 DM长续航版正式上市：50度电池纯电跑315公里，19.58万起售

麻薯滑芝士

哈喽各位在插混SUV市场里蹲守了大半年、对纯电续航数字格外敏感、每次看到新车发布都要拿CLTC数据跟比亚迪宋PLUS DM-i和坦克300 Hi4-T逐行对比的技术流车迷，各位被方程豹品牌那种方方正正的硬派造型种草、但又担心油耗太高、想在城市通勤和周末越野之间找到平衡点的城市SUV爱好者，各位家里已经有一台燃油车、正准备添置一台插混SUV作为主力通勤工具、对充电频率和日常使用成本算得清清楚楚的精打细算型消费者，各位在坦克300 Hi4-T、捷途山海T2和这台钛7 DM之间反复横跳、预算卡在20万出头就差临门一脚的决赛圈选手，还有那些纯粹是对比亚迪旗下方程豹这个个性化品牌的最新动向感到好奇、想看看"技术鱼池"又捞出了什么新东西的行业观察者——今天这篇东西你们可得打起精神来仔细看。

根据汽车媒体CarNewsChina在2026年8月18号发布的报道，比亚迪旗下方程豹品牌正式推出了钛7 DM的长续航版车型。这次新增的两个配置版本，定价分别为195,800元和225,800元，按照撰稿时的汇率折算大约分别相当于28,800美元和33,200美元。这两个版本最大的看点就是电池容量从之前版本的35.6千瓦时大幅提升到了50千瓦时，对应的CLTC纯电续航也一下子跃升到了315公里和300公里，远远甩开了此前135公里、190公里和200公里的续航水平。这个消息一出，估计不少正在观望的潜在买家心里都会咯噔一下——以前总觉得插混车纯电续航太短、一天一充太麻烦，现在钛7 DM直接把续航干到了300公里以上，日常通勤基本上可以当成纯电车来用了。国内多家媒体在8月18号当晚同步报道了这次上市，凤凰网汽车在20点24分发布快讯，腾讯网在21点发布报道，太平洋汽车在23点18分进一步披露了详细的配置和权益信息，钛7 DM长续航版用"上市即刷屏"的态势，宣告自己正式杀入20万级插混SUV市场的核心战场。

咱们先来把方程豹这个品牌和钛7这款车的前世今生简单捋一捋。方程豹是比亚迪在2023年推出的个性化品牌，定位介于比亚迪主品牌和仰望超豪华品牌之间，主打的就是"个性"和"硬派"这两个关键词。方程豹品牌的产品线目前主要有两条：一条是以豹5为代表的硬派越野SUV，采用的是DMO超级混动越野平台；另一条就是以钛7为代表的"硬派风格"SUV，虽然外观看着方方正正、颇有几分硬派越野的味道，但实际上采用的是承载式车身结构，更偏向城市SUV的定位，适合那些喜欢硬派造型但实际用车场景主要还是城市和公路的消费者。钛7这款车最早是在2025年9月9号正式上市的，当时推出四个配置版本，售价区间为17.98万元到21.98万元，定位中大型SUV，搭载第五代DM技术、双叉臂五连杆悬架和天神之眼辅助驾驶等比亚迪旗下的先进技术。当时上市时就凭借"5米硬派SUV顶配不到22万"的诚意定价，在市场上的表现可圈可点。根据太平洋汽车在8月18号报道中披露的数据，钛7定位大五座方盒子SUV，根据官方公布数据，该车型累计销量已经突破20万台，是目前行业内达成20万台销量速度最快的方盒子SUV车型。这次推出的长续航版，直接将电池容量从35.6千瓦时提升到了50千瓦时，增幅约为40%，纯电续航从原来的135公里、190公里和200公里三个档次，一举跃升到315公里和300公里，这个升级幅度在插混车型中确实相当罕见。根据CarNewsChina在报道中给出的数据，方程豹品牌在2026年7月的销量为41,213辆，其中钛7是品牌旗下卖得最好的单一车型，单月销量达到了20,320辆，占了品牌总销量的将近一半。从这个数字可以看出，钛7在市场上的受欢迎程度是相当高的，而这次长续航版的推出，很可能会进一步拉动钛7的销量，让这款本就畅销的车型变得更加抢手。值得一提的是，根据多家国内媒体披露的信息，钛7 DM长续航版将于2026年9月初陆续交付，这意味着消费者下订后最长只需要等两周左右就能提到实车。

说到尺寸和外观，钛7 DM长续航版延续了现款车型那种方方正正的"盒子"造型设计，整体线条非常硬朗，给人一种结实耐用的视觉感受。具体尺寸方面，这台车的长度为4,999毫米，宽度为1,995毫米，高度为1,865毫米，轴距为2,920毫米。4,999毫米的车长已经非常接近5米大关了，这意味着它的内部空间，尤其是后排乘坐空间和后备箱空间，都会比同级别的紧凑型SUV宽敞不少。接近角为24度，离去角为25度，这两个数据虽然比不上真正的硬派越野车，但在城市SUV中已经算是比较出色的了，偶尔走一些非铺装路面或者上马路牙子都不会有问题。外观设计上，钛7 DM长续航版采用了悬浮式车顶设计，让整个车身侧面看起来更加轻盈、不那么笨重。前脸部分采用了封闭式格栅设计，双层大灯组配上发光Logo，辨识度相当高。下包围处还有一个H形的银色护板，增添了几分野性气息。车尾部分则采用了双L形尾灯、侧开式尾门和外挂储物箱的组合设计，侧开式尾门在取放物品时比上掀式尾门更方便，尤其是在狭窄的停车位上。太平洋汽车在报道中指出，钛7 DM长续航版提供星月银、山水绿、曜石黑、晨光蓝、青峦翠、霜雾灰及云夜紫等7款外观颜色，搭配多款内饰风格可供选择。这次长续航版新增的"云夜紫"车漆是一个高闪珠光车色，这个颜色在不同光线下会呈现出不同的视觉效果，白天看起来是一种深邃的紫色，夜晚在路灯下又会泛出一种低调的银灰色光泽，对于追求个性化的消费者来说应该会很有吸引力。值得一提的是，这台车还配备了一个容积为201升的前备箱，这对于一台插混SUV来说是一个相当实用的加分项——你可以把充电线、急救包、工具箱这些不常用的物品放在前备箱里，后备箱就可以腾出更多空间来放日常使用的东西。车内还配备了2.29平方米全景天幕并标配电动遮阳帘，打造出通透开阔的车内视野。

动力系统和续航表现是这次钛7 DM长续航版的核心升级点。这台车搭载了一套1.5升涡轮增压插电式混合动力系统，其中1.5T发动机的最大功率为115千瓦，支持加注92号汽油，匹配E-CVT无级变速箱。单电机版本的系统综合功率为200千瓦，换算成马力大约是268匹；双电机四驱版本的系统综合功率则达到了360千瓦，换算成马力大约是483匹。在双电机四驱版本的驱动下，这台车从0加速到100公里每小时只需要4.5秒。4.5秒的零百加速对于一台车长接近5米、自重不小的SUV来说，已经是非常炸裂的表现了，甚至超过了很多传统意义上的性能车。根据易车配置数据，两驱Max版的官方零百加速时间为7.9秒，最高车速为190公里每小时，这个数据对于一台主打家用通勤的插混SUV来说已经完全够用。但真正让这次升级具有里程碑意义的，是电池和续航的提升。钛7 DM长续航版搭载了一块容量为50千瓦时的电池组，相比此前版本的35.6千瓦时，容量提升了14.4千瓦时，增幅约为40%。在CLTC工况标准下，两驱Max版的纯电续航达到了315公里，四驱Ultra版的纯电续航达到了300公里。315公里是什么概念？作为对比，此前钛7 DM的纯电续航最高只有200公里，而这次直接拉升到了315公里，增幅高达57.5%。这意味着在日常通勤场景中，绝大多数用户完全可以把它当成一台纯电车来使用，一周甚至更长时间才需要充一次电，发动机几乎不需要启动。即便是在冬天的低温环境下，续航打个八折也有252公里，依然足够覆盖大多数人的一周通勤需求。根据国内媒体披露的数据，满油满电状态下，两驱版综合续航达到1,470公里，四驱版综合续航为1,310公里，长途自驾也无需频繁规划充电站，从根源上缓解了里程焦虑。只有当你有长途出行需求时，插混系统的优势才会体现出来——发动机和电动机协同工作，让你彻底告别里程焦虑。充电速度方面，钛7 DM长续航版也有了显著提升。此前的充电功率为73千瓦，而现在提升到了158千瓦，翻了一倍还多。这意味着从30%充到80%的快充时间缩短了20%，现在只需要13.9分钟。13.9分钟是什么概念？相当于你在高速服务区停下来上个洗手间、伸个懒腰的工夫，电量就已经从三分之一左右恢复到了五分之四。这种补能速度，对于一台插混SUV来说已经是相当出色的表现了。需要注意的是，根据汽车之家在8月19号披露的信息，钛7 DM长续航版并不具备钛7 EV闪充版的闪充能力，两款产品的补能路线有着清晰区分，DM长续航版仍是常规高压快充逻辑，但13.9分钟的30%-80%充电时间已经能够很好地满足用户的日常补能需求。

底盘和悬架系统方面，钛7 DM长续航版同样拿出了不错的配置。这台车采用了前双叉臂独立悬架和后五连杆独立悬架的组合。前双叉臂悬架通常出现在豪华品牌的高端车型上，它的优点是在车辆转弯时能够提供更好的侧向支撑和轮胎接地面积，从而提升操控极限和行驶稳定性。后五连杆悬架则能够更好地过滤路面颠簸，同时保证车轮在各种工况下都能保持最佳的定位参数。在这套悬架的基础上，钛7 DM长续航版全系标配了DiSus-C智能阻尼车身控制系统。DiSus-C是比亚迪自主研发的智能阻尼控制系统，能够根据路况和驾驶模式实时调整减震器的软硬程度，在舒适性和操控性之间取得更好的平衡。此外，这台车还配备了DiSus预瞄系统，能够通过前置摄像头提前感知路面状况，并在车辆到达之前预先调整悬架设置，从而更好地过滤颠簸、提升乘坐舒适性。在安全配置方面，钛7 DM长续航版还配备了高速爆胎辅助稳定控制系统（TSC），当系统检测到轮胎突然失压时，会主动介入制动和动力控制，帮助驾驶员稳住车身、避免失控，这对于一台经常需要跑高速的SUV来说是一项非常实用的安全保障。四驱车型额外配有前四活塞定钳，地形模式增加沙地、泥地、山地类别，并支持智能、自定义、蠕行、豹式调头等特殊模式，让这台城市SUV也能在一定程度上满足轻越野的需求。

智能座舱和舒适性配置方面，钛7 DM长续航版同样没有让人失望。中控台上方是一块15.6英寸的中央控制屏幕，这是比亚迪家族的标志性配置之一，可以根据使用场景在横屏和竖屏之间自由切换。仪表盘是一块10.25英寸的数字液晶仪表，显示信息清晰直观。此外，这台车还配备了一块26英寸的W-HUD抬头显示系统，可以将导航信息、车速、限速标识等关键信息投射到前挡风玻璃上，让驾驶员在视线不离开路面的情况下就能获取所需信息，大大提升了驾驶安全性。空调控制区域还配备了两块专用的显示屏，用于显示和调节空调温度、风量等参数，避免了在中央屏幕上操作空调时需要层层菜单的繁琐。对于后排乘客，钛7 DM长续航版提供了可选装的两块13英寸比亚迪Pad，可以让后排乘客在旅途中看电影、玩游戏或者处理工作，大大提升了长途出行的娱乐性和便利性。座椅方面，这台车采用了舒芙蕾四层结构座椅，并配备了云感头枕，坐上去的舒适度相当不错。前排座椅标配了加热和通风功能，按摩功能则为选装。后排座椅同样配备了电动调节、加热和通风功能，这在同价位的车型中并不常见，对于后排乘客的照顾可以说是相当到位了。其他舒适性配置还包括双50瓦手机无线快充、一个4.5升容量的冷暖冰箱、一套20扬声器的帝瓦雷音响系统以及一套主动香氛系统。20扬声器的帝瓦雷音响系统，意味着你在车内就能享受到堪比音乐厅的听觉体验，音响由现款14扬升至20扬法国帝瓦雷，四驱Ultra标配，两驱Max通过升舱礼包升级。4.5升的冷暖冰箱虽然容量不算大，但放几瓶饮料或者一些需要冷藏的药品还是绰绰有余的。主动香氛系统则可以根据你的心情和喜好，在车内营造出不同的气味氛围，让每一次出行都成为一种享受。智能驾驶方面，两驱Max版提供了一个可选装的"天神之眼B"辅助驾驶版本，选装价格为12,000元。天神之眼是比亚迪的高阶智能驾驶系统，具备在高速公路和部分城区道路上实现辅助驾驶的能力，包括自动变道、自动进出匝道等功能。如果你经常跑高速，花12,000元选装这套系统还是相当划算的，因为它能够大大减轻长途驾驶的疲劳感。此外，钛7 DM长续航版搭载了比亚迪新一代AI智能座舱，配置云端大模型，支持音乐搜索、综合导航、复杂车控、情感陪伴四大板块的模糊语义理解与执行，实现自然语言交流、智能执行，成为全面的生活管家。两个版本均可加4,000元选装最大牵引质量2吨的原厂拖车钩，拖房车或露营拖车都够用。

咱们再来仔细盘一盘钛7 DM长续航版的两个配置版本和定价策略。195,800元的315公里两驱Max版和225,800元的300公里四驱Ultra版，差价正好是30,000元。这30,000元的差价换来的是什么呢？首先是双电机四驱系统带来的483匹马力和4.5秒破百的加速性能，其次是四驱系统在湿滑路面和非铺装路面上的更好抓地力和通过性，以及前四活塞定钳、沙地/泥地/山地地形模式和豹式调头等越野特殊模式。如果你对加速性能和通过性没有太高的要求，日常用车场景主要是在城市铺装路面上通勤，那么195,800元的两驱Max版已经完全够用了——315公里的纯电续航、268匹马力、7.9秒破百、前双叉臂后五连杆悬架、DiSus-C智能阻尼控制系统、15.6英寸中控屏、26英寸W-HUD、20扬声器帝瓦雷音响（通过升舱礼包升级）、前排座椅加热通风、后排座椅电动调节加热通风、双50瓦无线快充、4.5升冷暖冰箱、主动香氛系统，这些配置在20万以内的价位上已经相当能打了。而如果你想要更强的动力和更好的通过性，再多花30,000元上四驱Ultra版，就能获得483匹马力和4.5秒破百的炸裂性能，这笔账怎么算都不亏。需要注意的是，两驱Max版可以花12,000元选装"天神之眼B"辅助驾驶系统，四驱Ultra版是否标配或可选装该系统，国内媒体披露的信息显示四驱Ultra直接标配天神之眼B，建议有意向的消费者以官方最终配置表为准。从横向对比的角度来看，195,800元起的钛7 DM长续航版，直接杀入了目前中国插混SUV市场竞争最为激烈的15到25万元区间。在这个区间里，钛7 DM长续航版的主要对手包括坦克300 Hi4-T和捷途山海T2等车型。坦克300 Hi4-T的起售价为266,800元，比钛7 DM长续航版贵了71,000元；捷途山海T2的起售价为179,900元，比钛7 DM长续航版便宜了15,900元，但山海T2的纯电续航只有208公里，远不及钛7 DM长续航版的315公里。钛7 DM长续航版用20万不到的起售价，提供了315公里的纯电续航、4.5秒破百的加速性能（四驱版）、前双叉臂后五连杆悬架、DiSus-C智能阻尼控制系统、15.6英寸中控屏、20扬声器帝瓦雷音响、前排座椅加热通风、后排座椅电动调节加热通风等一系列配置，综合性价比确实相当突出。随新车上市，方程豹还公布了新车的购车权益，包括钛享金融礼、钛享置换礼、钛享升舱礼、钛享交付礼、钛享用车礼、辅助驾驶无忧礼等多重惊喜，进一步提升了这台车的吸引力。钛享金融礼提供3年0息或5年低息贷款，钛享置换礼提供比亚迪集团本品置换补贴6,000元、他品置换补贴5,000元，钛享升舱礼赠送价值6,396元的舒享升级包（含2年内免费7kW充电桩及安装服务、价值396元的零压云感头枕4个、至高价值6,000元的帝瓦雷音响升级大礼包），钛享用车礼涵盖23项专属权益（含免费保养、免费雨刮、免费喷漆、免费原厂轮胎、千元商城礼券以及比亚迪海外工厂探秘等超值权益），辅助驾驶无忧礼则提供自提车之日起1年内城市领航安全兜底（适用于天神之眼B 5.0）、在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底等保障，整车包修期6年或15万公里，非营运车辆"三电"系统终身保修（首任车主，每年6万公里），2年免费车机流量（5G/月），终身免费系统OTA升级，终身免费在线导航，终身免费在线智能语音。

从更大的行业视角来看，钛7 DM长续航版的推出，对比亚迪方程豹品牌乃至整个插混SUV市场都具有重要的意义。对方程豹品牌而言，钛7是其销量支柱，2026年7月单月销量20,320辆的成绩已经证明了这款车型的市场号召力，而钛7车型累计销量已突破20万台，成为行业内达成20万台销量速度最快的方盒子SUV。而这次长续航版的推出，将钛7的产品力提升到了一个全新的高度——315公里的纯电续航，让它在插混SUV中树立了一个新的标杆。此前插混SUV的纯电续航普遍被认为只要能覆盖日常通勤就够了，一般在100到200公里之间。而钛7 DM长续航版用315公里的数据证明了，插混SUV的纯电续航完全可以做到接近纯电车的水平，从而让用户在绝大多数场景下都无需启动发动机。这种做法会不会引发其他插混车企的跟进，进而推动整个行业在纯电续航上的新一轮竞赛，是一个值得关注的趋势。如果坦克300 Hi4-T和捷途山海T2等车型被迫跟进，将纯电续航提升到300公里以上，那么整个插混SUV市场的产品形态都将发生根本性的变化。此外，钛7 DM长续航版将充电功率从73千瓦提升到158千瓦、快充时间缩短到13.9分钟的升级，也预示着插混车型正在向"快充化"的方向演进。当插混车型的充电速度越来越接近纯电车型，消费者对于"插混等于充电慢"的固有印象将被彻底打破，这将进一步推动插混车型在市场上的普及。钛7 DM长续航版的推出，还可能引发一场关于"插混SUV到底需要多长纯电续航"的重新讨论。长期以来，行业内有一种观点认为插混车型的纯电续航不需要太长，因为发动机的存在就是为了解决里程焦虑。但钛7 DM长续航版用市场反馈证明，消费者对于更长纯电续航的需求是真实存在的——2026年7月钛7单月销量超过2万辆、累计销量突破20万台的数据就是最好的证明。当越来越多的消费者意识到，一台插混SUV可以做到"平时当纯电车开、长途当混动车开"的使用体验时，插混市场的产品格局将发生深刻的变化。更深一层来看，钛7 DM长续航版的50千瓦时电池组，已经超过了不少纯电微型车的电池容量。钛7 DM长续航版搭载的50千瓦时电池，足够给一台纯电微型车提供超过300公里的续航。而当这样一块大电池被装在一台插混SUV上时，带来的直接好处就是：你完全可以把这台车当作一台纯电车来使用，只有在跑长途的时候才需要用到发动机。这种使用体验上的质变，才是钛7 DM长续航版最打动人心的地方。对于很多消费者来说，插混车型最大的痛点就是纯电续航太短，每天都要充电，稍微跑远一点就得烧油。而钛7 DM长续航版用315公里的纯电续航，直接把这个痛点给抹平了。你可以一周充一次电，日常通勤完全用电，周末短途出游也基本够用，只有当你计划一趟跨省长途时，才会用到油箱里的汽油。这种"用电为主、用油为辅"的使用模式，既能享受电车的低成本和高平顺性，又没有电车的续航焦虑，可以说是目前阶段最适合中国家庭用户的新能源解决方案之一。方程豹品牌2026年7月全系交付41,213台，钛7单月20,320台的销量数据，创下2026年品牌单月销量新高，钛7 DM长续航版的加入无疑为这个增长势头再添了一把火。

对那些正在选车的消费者来说，钛7 DM长续航版无疑提供了一个极具吸引力的新选项。如果你预算在20万左右，想要一台空间够大、外观够硬朗、配置够丰富的插混SUV，同时又对纯电续航有着较高的要求，希望尽可能减少去加油站和充电站的频率，那么钛7 DM长续航版应该在你的候选名单上。它的315公里纯电续航比大多数同价位的插混SUV都要长，标准配置也比很多对手更丰富，483匹马力的四驱版本更是将性能拉满。再加上前双叉臂后五连杆悬架和DiSus-C智能阻尼控制系统带来的行驶质感、20扬声器帝瓦雷音响和15.6英寸中控屏带来的视听体验、以及前排座椅加热通风和后排座椅电动调节加热通风带来的乘坐舒适性，这台车的综合产品力在20万这个价位上确实相当能打。你可以去方程豹的门店亲自看一看实车的外观质感、坐一坐后排感受一下空间、再了解一下具体的试驾安排。也许它就是你在众多插混SUV中一直在等待的那一台座驾。毕竟，在这个新能源车百花齐放的时代，能找到一台在纯电续航、动力性能、空间尺寸和配置丰富度上都让你满意的车，确实不是一件容易的事情，而钛7 DM长续航版的出现，让这个选择变得清晰了许多。从2025年9月9号首次推出时的35.6千瓦时电池和200公里续航，到2026年4月29号EV闪充版上市，再到2026年8月18号正式上市的长续航版带来的50千瓦时电池和315公里续航，钛7这款车型的进化速度是相当惊人的。对于比亚迪方程豹品牌来说，钛7 DM长续航版承载着巩固销量基盘和拓展市场份额的双重使命。从目前释放的信号来看，这台车的产品力确实有足够的底气去挑战坦克300 Hi4-T和捷途山海T2这些已经站稳脚跟的对手。接下来，就看方程豹如何在品牌建设、渠道铺设和交付服务上兑现承诺了。对于那些已经下了订单的用户来说，等待或许会有些漫长，但这份等待很可能是值得的——因为他们即将拥有的，不仅是一台车，更是一种全新的出行生活方式。20万不到的价格，315公里的纯电续航，4.5秒破百的狂暴性能，帝瓦雷音响和冷暖冰箱的豪华配置，9月初就要开启交付的钛7 DM长续航版正在用自己的方式重新定义插混SUV的标准。当越来越多的消费者坐进这台车、感受到315公里纯电续航带来的日常便利、体验到4.5秒破百带来的加速快感、享受到帝瓦雷音响和冷暖冰箱带来的品质生活时，"插混SUV"这个品类在他们心中的形象，将发生深刻而持久的变化。而这，正是钛7 DM长续航版这款车最大的价值所在。8月18号正式上市的那一刻，钛7 DM长续航版用50千瓦时电池和315公里续航的硬核数据，向整个插混SUV市场宣告了一件事：在20万级插混SUV这个战场上，一个新的标杆已经树立，而这场好戏，才刚刚开始。对于那些还在犹豫要不要下手的人来说，我的建议很简单：如果你正好需要一台插混SUV，预算又在20万上下，不妨去方程豹的店里试驾一下钛7 DM长续航版。315公里的纯电续航，意味着你买回家之后，大部分时间根本不需要加油，以每天三四十公里的通勤距离计算，它可以覆盖不少用户一周的城市出行，充电频率也会比旧款钛7明显降低，每个月省下来的油钱都够你吃好几顿火锅了。而当你偶尔想要撒个欢的时候，4.5秒破百的加速能力又能给你带来足够的驾驶乐趣。这种"省钱又有趣"的用车体验，正是钛7 DM长续航版最迷人的地方。加上现在下定还能享受钛享金融礼、钛享置换礼、钛享升舱礼、钛享交付礼、钛享用车礼、辅助驾驶无忧礼等多重购车权益，9月初就能提到实车，这种"下单即赚到"的机会窗口，对正在20万级插混SUV市场里反复横跳的你来说，可真的不多见了。方程豹用钛7 DM长续航版再一次证明了：在20万级这个各家车企必争的价格段，真正能打动消费者的，从来不是花哨的营销话术，而是实打实的续航数字、加速成绩和配置清单——而钛7 DM长续航版，把这三点都做到了让人无法忽视的程度。