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现在短视频快销，知识传递越来越短简快，反之就是缺乏严谨客观，就拿汽车均衡充来说，很多自媒体包括官微说到，新能源汽车需要均衡，使用慢充充满后，不拔枪继续浮充1-2小时，让均衡充分发挥作用，但是要避免充满后长时间不拔枪，以免电池被充坏了。
自己也算是行业小白，但对上述观点不盲目全信，需要自己思考。
自己开过2个电车，慢充充满后都是直接跳枪，充电桩封锁输出，这时候拔枪或是不拔枪个人认为并没有区别。
通过论坛大佬学习，慢充桩有32/16/8A输出工况，桩与汽车连接，汽车bms发出充电需求，与充电桩握手成功后继电器闭合，输出电压。至于充电电流，是根据握手协议决定。比如车机发出32A需求，而充电桩是随车充，只有16A握手协议，最终只能按16A进行充电。充电桩只负责输出电压，充电机负责充电电流。
通过观察，汽车慢充只有恒流阶段，没有铅酸电池的三段式充电。观察过就算冲到99.6%，依然是恒流32A充电。而充到100%，bms发出充电结束信号，充电桩随即断开接触器，关闭电压输出。
那么充满电后继续插抢浮充，这个说法依据是什么？
还有，汽车具备完善的电池保护，长期插抢会充坏电池，这个说法绝对不可能，在两轮电瓶车有这种可能，充满不转灯，直接充怀孕。
我在想，难道这些流传的均衡充说法，是根据电瓶车充电方式搬过来的吗？
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