东风日产孙豪：千车一面只是洗牌期的阵痛，不是行业的常态

数码芝华士 · 发表于昨天 23:31

爱科技、爱创意、爱折腾、爱极致，我们都是技术控

您需要登录才可以下载或查看，没有账号？立即注册

x

东风日产汽车销售有限公司市场部部长孙豪昨日发文，谈及了汽车产品同质化问题。他表示，自己参加了一场用户调研，看着一众长得分不出长相的车型，心里很有感慨。

作为行业从业者，很多时候，我会心怀敬畏地想：我们经常说 BBA 这些国际品牌迭代速度慢、智能化短板、成本高等客观问题，但反过来想，他们对国内部分品牌这几年在内饰、外观、功能上大量借鉴模仿，不考虑品牌的做法，打心底是不是也瞧不起呢？
坦率的说，BBA 或许永远赶不上我们的迭代速度，但每家车企的底层商业逻辑，值得我们冷静审视。BBA 会在智能化浪潮下掉队，但宁败，也绝不会愿意活成另外两家的影子。
现在行业的产品定义，好像滑向了另一个极端。过去做产品，第一性原理是品牌基因，是原创创新；如今很多时候这两点却被搁置一旁。到底是因为整合现成方案的路更好走，还是把“上市速度”放在了压倒一切的优先级？
当然，行业里依然有很多值得钦佩的玩家，坚守设计语言与品牌内核，像蔚来、极氪等。东风日产，在产品设计上，也始终拒绝简单的照搬跟风。
速度可以追赶，但灵魂无法复制。思绪回到现场，看着一台台样貌相近，车标不同的车，这种景象放在汽车百年历史里，恐怕也是绝无仅有。
我是个积极主义者，我相信千车一面只是洗牌期的阵痛，不是行业的常态。
中国汽车成为全球强者势不可挡，未来一定会诞生多家世界级的车企巨头。真正的强者，必须拥有独属于自己的烙印。行业的胜利，不是所有人长得越来越像，而是给消费者更多元的选择。百花齐放，才是消费者真正的春天。