做了个CAN抓取充电数据，讨论一下，磷酸铁锂到底要不要每次充满到100%

qqings · 发表于昨天 10:37

厂家手册都是写建议每次充满到100%，至少每周充满校准一次，作为厂家的要求好理解，因为磷酸铁锂的特性，它的一致性不好，同时它在放电中段时候，电压降低非常小，简单点说，就是根据电压完全不能知道剩余电量，BMS只能根据库仑计的充放电量进行估算，如果从来不充满校准，后果就是BMS误差越来越大，最后导致BMS显示很多电，结果路上趴窝。

这次做了个CAN抓取充电中途的数据，发现如下，到99%的时候，最高单体电压是3.37V，显示还有6分钟充满，然后到6分钟后，最高单体电压3.38V，然后又过了14分钟，最高单体电压到达3.80V，充满跳枪，此时最低单体电压3.40V，总电压683.4V，由于是198串，平均单体电压3.4515V。由于最高电压3.8这节电芯是最差的，不考虑它的话，其他大部分电芯应该都在3.4-3.5V之间。

那么问题来了，根据串联电池的特性，最差的那节一定是最快放完，最早充满，也就是木桶效应，但是正因为如此，它最先达到3.8，别人都还在3.5呢，由于它在每次都会达到3.8，所以它的损耗还是比别人大，损耗越大，越更容易达到3.8，这就进入了恶性循环。

但是如果每次充到99%就停掉，最高电压也只有3.37，完全不会加重电芯损耗，且只损失了20分钟的充电，按6.6KW的功率，也就损失了2.2度电，完全可以忽略，且只要不把电耗到10%甚至更低，也不会发生趴窝事件，当然跑长途之前还是充满一次到100%进行校准，这样也可确保长途中间不会趴窝。

欢迎讨论。

zuozl · 发表于昨天 11:05

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shaohabbit · 发表于昨天 11:08

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qqings · 发表于昨天 13:03

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alexiya · 发表于昨天 15:59

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没良心的 · 发表于昨天 16:03

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吸铁石 · 发表于昨天 17:35

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wy71h · 发表于昨天 18:53

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qqings · 发表于 14 小时前

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zuozl · 发表于 12 小时前

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