方形大灯一换，吉姆尼气质大变！C.L.Link改装让它有了美式老SUV的灵魂

麻薯滑芝士

喂，各位平时喜欢刷改装案例、对越野小车情有独钟的车迷朋友们，还有那些一直盯着铃木吉姆尼这款方盒子小越野、琢磨着怎么让它变得更有个性的车主们，今天这条消息你们可得好好看看。日本那边有一家总部设在广岛的改装厂，名字叫C.L.Link，这家厂子在吉姆尼和丰田陆地巡洋舰的改装圈里名气不小。这回他们干了一件挺有意思的事——联手一位汽车圈里的知名人物石川凉，一起打造了一台改装作品。这台车的基础是铃木最新推出的吉姆尼Nomade，也就是那款加长了轴距、多了两个后门的五门版本。本来吉姆尼的外观就是以方正硬朗出名的，但C.L.Link这帮人觉得还不够，他们打算让这台车变得更加棱角分明，而且是朝着三十年前美国SUV的那种风格去靠拢。具体的做法是什么呢？他们把原厂Nomade车头上那对圆形大灯整个拆掉，换成了方形的，再配上专门为这套方案开发的中网和前保险杠。经过这么一折腾，整台车前脸的气质发生了翻天覆地的变化。根据汽车媒体Motor1的报道，这个改装项目是在2026年10月6日正式对外公开的，也就是这周二。不过完整版的实车要等到明年年初才会正式亮相跟大家见面。铃木官方那边目前没有对这个第三方改装作品发表任何看法，毕竟这完全是一个民间项目，跟厂家官方没有关系。





说到这套改装方案里最引人注目的地方，毫无疑问就是那个方形大灯的转换套件了。原厂状态的吉姆尼Nomade配的是圆灯，看起来圆滚滚的，带着一股复古小越野的可爱劲儿。但C.L.Link这套前脸改造套件一上身，整台车的气质立刻变得硬朗了好几个档次。方形大灯是这套方案的核心部件，再加上与之配套的专用中网和专门为这个套件设计的前保险杠，这三样东西组合在一起，彻底抹去了原厂Nomade那张圆润的脸。改造之后的效果是什么呢？这台小小的吉姆尼看起来就像是一台被等比缩小了的GMC Typhoon。说到GMC Typhoon，可能年轻一点的车迷不太熟悉，但老一辈的越野爱好者肯定知道它的名头。Typhoon是上世纪90年代初期通用汽车旗下GMC品牌推出的一款高性能SUV，它的基础是GMC Jimmy，但搭载了一台涡轮增压V6发动机，配合四驱系统，当年的加速性能相当惊人，在北美市场上是一款很有传奇色彩的暴力机器。C.L.Link的设计团队显然是认认真真研究过这段历史的。他们专门翻出了一张当年GMC Typhoon的原厂宣传照片，然后在自己拍摄的这台Nomade改装版官图上，刻意模仿了那张Typhoon照片的背景布光和拍摄角度。你把这两张图放在一起对比，除了车身尺寸明显不一样之外，那股子90年代美式SUV的神韵简直是一模一样，致敬的意味可以说是毫不掩饰。

车尾的部分，C.L.Link同样下了功夫。他们在尾门上安装了一块跟车身同色的饰板，把整个后部的造型收拾得更平整利落。除此之外，还有一个专属的徽标来表明身份，尾灯也换成了熏黑灯罩的款式，同时配上了红色的反光镜片。排气系统方面，他们给这台车装上了C.L.Link自家生产的Type 1系列后段消音器，让排气声浪也能跟前面大刀阔斧的外观改动相匹配。底盘和悬挂的改动也是这套方案的重头戏之一。整个车身高度降低了25.4毫米，折合过来正好是一英寸。这个降低的动作是通过搭配德国Eibach的弹簧和Bilstein的避震器来实现的。Eibach和Bilstein这两个牌子在改装圈里都是响当当的名字，一个擅长弹簧，一个专攻避震。C.L.Link把这两家的产品组合在一起，目的是在提升公路行驶时的稳定性和操控感的同时，尽量不去破坏吉姆尼本来就很有名的越野通过能力。毕竟吉姆尼之所以受欢迎，很大一部分原因就是它那副梯形大梁和不错的悬挂行程带来的越野本领，改装不能把这个根基给毁了。轮毂也换了一套全新的，装的是C.L.Link自家品牌的Union Rim TX系列16英寸轮圈，轮胎搭配的是东洋Toyo Open Country H/T II，规格是215/70R16。这套轮胎属于公路取向的轻越野胎，日常在城市里开和偶尔走走烂路都能应付得来。

C.L.Link这家改装厂本来就是靠着给铃木吉姆尼和丰田陆地巡洋舰做改装件打出名气的，所以这次他们做Nomade的改装方案，很大程度上是从现有的零件目录里挑选成熟的配件进行组合搭配，而不是从零开始开发一套全新的产品线。这样做的好处是显而易见的——这些零件都已经有过大量的装车验证，成熟度和可靠性都比较有保障，而且成本也能控制在一个相对合理的范围内。90年代的美式主题在这台车上表现得一点都不含蓄。方形大灯加上降低的车身高度，这正是当年美国皮卡和SUV在圆形大灯和升高底盘成为主流之前最常见的外观打扮。在那个年代，雪佛兰、GMC、福特旗下的全尺寸SUV和皮卡，很多都是顶着方形大灯、配着相对低趴的姿态在路上跑，看起来敦实有力，有一种独特的肌肉感。

这台改装版的吉姆尼Nomade将会参加2027年的东京改装车展，也就是Tokyo Auto Salon。这个展会的具体时间是2027年1月15号星期五开始，一直持续到1月17号星期天结束，举办地点在日本千叶县的幕张展览馆。东京改装车展长期以来一直是日本本土规模最大、影响力最广的改装车盛会，每年都会吸引来自全国各地的改装厂、零部件供应商和大量车迷到场。各大改装厂都会在这个舞台上拿出自己最得意的最新作品，所以C.L.Link选择这个地方作为首发舞台，确实是非常合适的。与此同时，订单也会在东京改装车展举办的同期正式开放接受预定。这就给C.L.Link设定了一个硬性的截止日期——他们必须在展会开幕之前把整套零件的量产准备工作全部做完，留给他们的时间满打满算也就只剩下三个多月了。至于到时候订单是通过经销商渠道销售，还是通过官网直接面向消费者销售，又或者是搞一批限量发售，目前官方还没有透露更多的细节。

说句实话，一台体型小巧的吉姆尼被改成这个样子，确实是一件挺有意思的事。方形大灯这个设计元素一旦在明年年初的东京改装车展上正式亮相，估计会在改装圈里引发不小的讨论和关注。这也从一个侧面反映出一个趋势——现在的改装厂商在挖掘和重现经典风格这件事上，胆子确实是越来越大了，思路也越来越开阔。连铃木旗下尺寸最小、定位最入门的SUV都没有逃过他们的改造之手，而且最终改出来的视觉效果还挺像那么一回事。对于那些既喜欢吉姆尼灵活小巧的城市穿梭能力，又迷恋90年代美式SUV那种硬朗线条和敦实姿态的车主来说，C.L.Link这套方案简直就是量体裁衣一般的存在。不过话说回来，改装这个东西终究是各花入各眼，有人觉得方形大灯配上降低的悬挂帅得不行，也有人可能会觉得这样一来反而失去了吉姆尼原本那种憨厚可爱的独特神韵。但不管大家的看法怎么样，C.L.Link这次的操作用实际行动证明了一件事：只要敢想敢干，一台日本制造的小型越野车也能穿上一身美国复古风格的西装外套，而且穿上去之后还挺合身的。接下来就看明年1月实车在幕张展览馆正式亮相的时候，能不能让到场的观众们发自内心地喊出一句“真香”了。

bass

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