纯电AMG GT离谱新规：高配独享V8声，入门版只有直六

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汽车媒体 CarBuzz 昨日（10 月 20 日）发布博文，报道称梅赛德斯-AMG 正为其首批高性能电动车打造新的声浪系统，但因为高低等级配置而引发媒体和车主的争议。

在即将推出的 AMG GT SUV 与 GT 四门轿跑上，梅赛德斯-AMG 为弥补电动车缺少内燃机轰鸣的体验，计划引入名为 AMGForce Sport+ 的模拟声浪与换挡体感系统，不过会按车型“分层定制”。

具体而言，入门版 GT 53 采用双电机、536 马力，模拟 AMG 调校的直列六缸发动机声浪；而定位更高的 GT 55 和 GT 63 分别拥有 805 马力和 1153 马力，则独家搭载 V8 发动机声浪。

奔驰方面解释称，这种设计是为了延续 AMG 既有的产品层级：53 系列历来与六缸动力相关，55 和 63 系列则与 V8 动力绑定，声浪体验因此应与各车型的性格保持一致。IT之家附上相关视频如下：

不过该媒体认为从技术角度看，模拟声浪本质上只是数字音频文件和程序代码，理论上几乎不需要额外硬件成本。