福特CEO法利叫板比亚迪：新技术令电机等部件效率“高出30%”

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据外媒 insideevs 报道，福特希望通过全新通用电动汽车平台，在成本和技术上与中国汽车展开竞争。

福特 CEO 吉姆 · 法利在福特第三季度财报电话会议上透露：“我们还发现，在电机×搜同款、变速箱和逆变器的效率方面，福特比比亚迪有明显优势，效率高出约 30%。因此，我们可以使用容量小得多的电池×搜同款。我认为这一点非常重要。”

效率提升也是福特降低新平台成本的关键。首款采用该平台的车型是起售价 28,350 美元（IT之家注：现汇率约合 18.9 万元人民币）的 Fathom 皮卡。由于电机、变速箱及传动系统效率更高，福特可以使用容量更小的电池，而电池是电动汽车成本最高的单一部件。

福特希望通过减少零部件数量、提高效率和改革生产工艺，让新平台生产的电动汽车比福特电马和 F-150 Lightning 更具商业可行性。

福特尚未公布 Fathom 的具体电池容量，此前有报道称，新车电池容量预计在 50 至 60kWh 之间。要实现超过 322km 的实用续航里程，福特必须尽可能提高整车效率，充分利用有限的电池容量。不过，法利并未说明，他用来对比的究竟是比亚迪哪套动力总成。

除了比亚迪，福特也在借鉴其他中国车企的经验。福特高管在电话会议早些时候谈到，公司通过与吉利在欧洲的合作，学习如何以更低的成本造车，以及如何缩短产品开发周期。

福特透露，新平台带来的技术改进也将应用于其他动力车型。福特 COO 库马尔 · 加尔霍特拉指出，公司的混动车型同样能够受益于新平台实现的效率提升。