电动车补贴退坡影响初现，小鹏G3宣布涨价2万至3.4万元

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　　新能源汽车财政补贴退坡的趋势，引发电动车企的一轮涨价潮。

　　2 月 1 日，新创电动车企小鹏汽车发布售价调整通知，小鹏 G3 自今日起调整综合补贴后全国统一售价，售价由 13.58-16.58 万元调整为 15.58-19.98 万元，涨幅 2.00-3.40 万元。

　　

小鹏汽车 G3 调整后售价

　　小鹏汽车 G3 车型于 2018 年 12 月 12 日上市交付，作为小鹏汽车旗下量产的首款新能源汽车，定位纯电动紧凑型 SUV，补贴前官方售价 22.78-25.78 万元。

　　小鹏汽车在 G3 上市当日表示，2018 年 12 月 12 日前支付意向金或定金，及 2018 年 12 月 13 日-1 月 31 日支付定金，并于 2019 年 1 月 31 日前(含 31 日)签订购车协议的用户可享受 2018 年综合补贴后全国统一售价。



小鹏 G3 上市当天的补贴后售价

　　小鹏 G3 拥有自动泊车、远程控制、寻车定位、智能疲劳监测等智能化功能，并支持整车 OTA 升级，续航里程方面，小鹏 G3 的电池组容量最大为 47.6kWh，NEDC 综合续航为 365km。

　　在去年 12 月上市当日，小鹏汽车董事长兼 CEO 何小鹏即表示，未来综合补贴后的全国统一售价会根据 2019 年的政策进行调整。截至目前，2019 年的新能源汽车补贴政策尚未出台，但根据政策趋势，2020 年新能源汽车的财政补贴将全面退出。

　　日前，工信部部长苗圩曾公开表示，2019 年的补贴退坡政策正在制定中，整体原则是，补贴退坡后，不会导致市场出现大的动荡。

　　1 月 31 日，特斯拉发布第四季度财报，其中即提到，由于电动车的联邦税收减免计划将于 2019 年 1 月 1 日逐步取消，特斯拉不得不宣布全系车型降价 2000 美元，以对应市场需求疲软带来的冲击，这也导致特斯拉第四季度整体盈利不及预期。

　　特斯拉及蔚来等车企定位于中高端市场，可以通过降价来缓冲政策保护退出的影响，而对于小鹏汽车这样中低端定位的车企来说，本身已无太多利润空间，当补贴逐步退出，则需要上调售价，从用户或者供应链端弥补成本支出。

　　除了小鹏汽车，另一家新创电动车企新特汽车，也在一周前宣布旗下 DEV1 车型作 5000-6000 元涨价调整。伴随补贴退潮，后续无疑会有更多电动车企进行涨价调整。

　　全球的新能源汽车，尤其是电动汽车产业，正逐步走出政策哺育的襁褓期，开始直面市场机制的检验，接下来，电动车企无疑将面临真正的生死之战。