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本帖最后由 zzy_85569381 于 2019-2-2 21:45 编辑
我同事的汽车音响坏了,到4s店检测说要把音响送到厂家进行检测,检测费200元。他就没有再修,然后说让我帮忙看一看。故障现象是,没有发动车的时候音响正常,当汽车发动以后,音响就没有声音了,就算有声音,但踩油门的时候,声音渐渐的变沙哑,然后又没有了。一开始我以为是发动机的干扰点火线圈的电磁干扰造成的。上网搜寻了一下,说在点火线圈旁边有并联电容的情况来消除干扰。后来还是怀疑音响本身坏的可能性比较大,于是就把音响拆回家研究一下。接入调压电源以后,发现了奇怪的问题,当音响低于10伏供电和高于14伏的时候,就没有声音了。然后就想到,当汽车发动以后,发电机在给电瓶充电的时候,电压过高,可能就造成了音响过压保护。这个音响是先锋品牌AVIC-F7303B,用的功放芯片是TDA7388,上网查找资料,当电压过高的时候,芯片有自动静音的功能。但我想,既然保护的话,电压也不至于超过14伏就保护了吧。不知道是芯片本身损坏,还是外围控制电路损坏,于是我查22脚静音脚的外围元件有一个控制三极管,估计是用来控制静音的,我把三极管的基极电阻加大以后发现没有改观。后来嫌麻烦(每一次试验都要把机器重新安装一遍才知道效果),一直找不到原因所在,还是直接在音响的电源供电上串联两个二极管搞定。
开始看音响,有沙哑的声音,以为是电源滤波电容不行,于是在正负极上并联了一个大滤波电容,发现没有效果
拆下后面的散热片,就能够看到功放芯片了
下图是3.3和1.8伏的LDO稳压芯片
后来想增大电感的方法来抑制干扰
右面的小体积的电板是原来机器上的电感
测量电感量0.94mH
而准备替换的电感,才仅仅有32uH,所以换电感的思路泡汤了
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