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最近 30 50块收了3个 报废的铅酸电池 加上家里以前换下来的一块铅酸电池
发现了个问题 就是如何去硫化 因为 当时 有个 65D26R的瓦尔塔的电瓶 标称70AH 实测充电容量估算也就20多安时 后来一次过放电 导致充满电根本无法启动汽车了
最近查了下 风帆电池要求这种水电瓶 虽然是免维护的 但是属于富液电瓶 充电电压应当是 16.2V 瓦尔塔据说也是16v以上
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我就试着16.2V充电 恒压限流 充了1天 貌似有点改善 明天弄到汽车里测试下
而 另一块 60AH 骆驼集团给大众代工的电池 拿来后内阻很高 充电电压能到27V 用高压充了会儿 慢慢电压下来了 内部电解液看还是比较透亮的 后期16.2v恒流充到了 16v以上长时间不变后拿下来 貌似能正常使用了 因为我有一个短路的电池 用这个电池和 瓦尔塔的 电池 给短路电池供电 发现搭伙线发热 而同样搭上去 瓦尔塔的还没这个 骆驼的电池电压高呢 骆驼的能到12V多 瓦尔塔11V多 电流估计不小 因为搭火线都发烫 最后还烧断了（当然线是淘宝买的便宜货 几块钱包邮的 估计是铝线吧）
然后 对 另外一块 风帆的电池充电 标称75AH 拿来有8V多 我 小电流 2A充了一夜后 还是那种14.4v充电器 反倒电池短路了 莫名其妙 一点电压都没了
和另一块 风帆给现代代工的电池一个毛病 就是拿来的时候有电压 小电流充电后电压上升 之后就下降到0v 短路了
这是怎么回事啊
另外还有一个51AH 风帆给大众代工的电池 6格有5个格浑浊 一个格子清亮 但是充电的过程中发现 电压只能到10V多 到不了12V 怀疑单格短路
为啥风帆的电池这么容易短路啊
还有这种短路怎么形成的 充电过程甚至刚开始正常 然后突然就短路了也不发热啥的
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雷达卡
发表于 2019-10-19 18:11:46
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千斤顶
楼主
发表于 2019-11-12 22:07:07
