求教个 12V汽车水电瓶 去硫化 充电电压以及短路的问题

bestbuyroc

最近 30  50块收了3个 报废的铅酸电池   加上家里以前换下来的一块铅酸电池  

发现了个问题  就是如何去硫化  因为 当时 有个  65D26R的瓦尔塔的电瓶  标称70AH 实测充电容量估算也就20多安时  后来一次过放电  导致充满电根本无法启动汽车了

最近查了下  风帆电池要求这种水电瓶 虽然是免维护的 但是属于富液电瓶  充电电压应当是 16.2V   瓦尔塔据说也是16v以上
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我就试着16.2V充电 恒压限流  充了1天 貌似有点改善 明天弄到汽车里测试下

而 另一块  60AH  骆驼集团给大众代工的电池   拿来后内阻很高   充电电压能到27V  用高压充了会儿 慢慢电压下来了   内部电解液看还是比较透亮的  后期16.2v恒流充到了 16v以上长时间不变后拿下来  貌似能正常使用了 因为我有一个短路的电池 用这个电池和 瓦尔塔的  电池 给短路电池供电 发现搭伙线发热  而同样搭上去  瓦尔塔的还没这个  骆驼的电池电压高呢  骆驼的能到12V多  瓦尔塔11V多  电流估计不小 因为搭火线都发烫 最后还烧断了（当然线是淘宝买的便宜货 几块钱包邮的 估计是铝线吧）

然后 对 另外一块 风帆的电池充电 标称75AH 拿来有8V多 我 小电流 2A充了一夜后 还是那种14.4v充电器  反倒电池短路了 莫名其妙  一点电压都没了

和另一块 风帆给现代代工的电池一个毛病 就是拿来的时候有电压 小电流充电后电压上升  之后就下降到0v    短路了   

这是怎么回事啊


另外还有一个51AH 风帆给大众代工的电池  6格有5个格浑浊  一个格子清亮  但是充电的过程中发现   电压只能到10V多 到不了12V  怀疑单格短路  

为啥风帆的电池这么容易短路啊

还有这种短路怎么形成的 充电过程甚至刚开始正常 然后突然就短路了也不发热啥的

开心的果

:shocked:  楼主，你收电池后，想用技术手段修复？翻新？

wangbin4316

围观吧！不说什么

一棒槌

电池去硫化不是不行，只是比较麻烦，你需要把电瓶充满电后倒掉全部的电解液，然后加入温热纯水再充电十来个小时后倒掉，再加入温纯水充电十来个小时后倒掉，可以看到硫化物溶解掉了，如果还有就再继续···最后把水倒干净以后加入配比好的酸液充满，预计可以达到新电池75%以上的电容量。

lifjt

去硫化太繁琐并且效果不是太理想，所以很多人都不去折腾。

bestbuyroc

开心的果 发表于 2019-10-19 18:39
楼主，你收电池后，想用技术手段修复？翻新？

对啊  修好自己用  出个长途  放车里当备用的电池 防止主电池没电搭个火  3台车至少6块电池吧  做个逆变器也行啊 放车里出去还能做菜呢 我试了 逆变器带个电饭锅绰绰有余

wangbin4316

bestbuyroc 发表于 2019-10-19 23:25
对啊  修好自己用  出个长途  放车里当备用的电池 防止主电池没电搭个火  3台车至少6块电池吧  做个逆变 ...

深循环性能不好的！用不了多久，而且不是亏过电的旧电池，就当玩下吧

cyh130

一棒槌 发表于 2019-10-19 18:45
电池去硫化不是不行，只是比较麻烦，你需要把电瓶充满电后倒掉全部的电解液，然后加入温热纯水再充电十来个 ...

这个方法还是可行的，我以前有一块摩托车用的加水电瓶坏了，就是把电解液到干净，然后用自来水冲洗了好几遍，然后放着一段时间等里面的水风干，再添加新的电解液就好了，修复后用了挺长一段时间，具体的年代太久远记不清了，只是现在的电瓶都是免维护这一套流程下来太麻烦，加上现在在电瓶以旧换新也没多少钱，就懒得折腾了

三杯五粮液

铅酸的充放过程就是基板的膨胀-收缩过程，因为启动式电瓶为了降低内阻，采用涂膏式结构，所以极板的活性材料的脱落式无法避免的，这就是60安时变20安时的原因，脱落的活性物质掉落到底部，有可能短接极板。另外铅酸的正极是二氧化铅-铅的结构，电化学腐蚀和氧化还原腐蚀都无法避免，这也是铅酸正极先坏掉的原因，至于硫酸化，处理的过程非常麻烦。耗时很长，没必要。不如换新。

bestbuyroc

三杯五粮液 发表于 2019-10-22 00:13
铅酸的充放过程就是基板的膨胀-收缩过程，因为启动式电瓶为了降低内阻，采用涂膏式结构，所以极板的活性材 ...

硫化据说可以 倒入清水洗  但是 极板材料脱落为啥没充电的时候没事  充电就正巧短路了？ 真是赶巧了？ 而且 所有的6个格子都是充电就脱落？ 或者可以这么认为  是 风帆的产品工艺不好  充电就脱落

三杯五粮液

bestbuyroc 发表于 2019-10-23 11:43
硫化据说可以 倒入清水洗  但是 极板材料脱落为啥没充电的时候没事  充电就正巧短路了？ 真是赶巧了？ 而 ...

没有看到实际的情况，所以短路的问题可能是臆测，但是活性物质的脱离确实是不可避免的情况，电解液浑浊其实就是脱落的颗粒，一般电池的底部是有格子的就是沉淀这些。电池如果内部短路，按说会发热或者端电压不够12伏。
早年维护发电机组的时候认真钻研过铅酸启动电池。也还算折腾了一点名堂出来。当时是没办法，现在新技术普及了，感觉真没必要再玩这个了。想想最垃圾的32650组个电池都甩铅酸几条街了。个人建议供参考

刘宏涛18318

铅酸电池就没必要折腾了吧，除非是生产日期很近的或者是不能支持启停的AGM电池

a8881

支持折腾啊，还可以用那个修复液修复，哈

se7ens

这样看起来骆驼的质量不错啊

bestbuyroc

se7ens 发表于 2019-11-11 13:43
这样看起来骆驼的质量不错啊

今天 60块又买了个骆驼的 充电正常 再来16.2v去去硫化   风帆的反正我碰到几个都是短路的 莫名其妙  也许是个案？ 但是运气好吧  同样价格买了2个骆驼的 都是好的  至少能用

bestbuyroc

a8881 发表于 2019-11-1 15:07
支持折腾啊，还可以用那个修复液修复，哈

修复液杂质多 还不如买屈臣氏蒸馏水呢  那个更靠谱

q155128

三杯五粮液 发表于 2019-10-22 00:13
铅酸的充放过程就是基板的膨胀-收缩过程，因为启动式电瓶为了降低内阻，采用涂膏式结构，所以极板的活性材 ...

桩头漏液，每次都用热水冲洗，怎么办啊，腐蚀的

bestbuyroc

q155128 发表于 2019-11-12 12:26
桩头漏液，每次都用热水冲洗，怎么办啊，腐蚀的

:lol:爬酸这么厉害么？ 不厉害弄点密封胶管用的吧？

玫瑰余香

风帆我也感觉不靠谱，原车装配的是风帆，用了3年多就挂了。

bestbuyroc

玫瑰余香 发表于 2019-11-12 22:07
风帆我也感觉不靠谱，原车装配的是风帆，用了3年多就挂了。

奇瑞原车的 风帆用了11年  不过 也许是运气问题吧 今天拿回来一个 同款75AH的风帆和上次那个短路的一个型号  这个冲上去 貌似正常了  但是别的品牌全部格子短路的确也没见过