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本帖最后由 天使的魔翼 于 2019-11-21 16:10 编辑
话说,米沃奇2551液压电批出来不久,死党看到尽心痒痒滴,趁他表弟结婚从HK人肉背了一台套装回来,购买价约1600HK,过关时“被税”了270RMB;回来后在我面前炫耀,我直接给了一句“XX”-----充电器咸鱼上满天飞、电池完全自制,花这个“冤枉钱”,还沾沾自喜。
话归正题,死党的2551是我拿自己2553+2555对换着玩的,当时入手后感觉比2553略重点,安装3AH电池前后平衡还好,只不过。。。。发现点小问题:不能使用双头批、夹头部位旷量有点大、机壳缝隙肉眼看到明显、运行噪声、手感振动并没有相像中小。
于是,一直对米沃奇2551液压电批感到疑惑不解,一直不敢下手。后来与购买过的群友、网友交流发现“不能使用双头批”和“夹头部位旷量有点大”确实存在,但运行噪声、振动明显比2553小。
前段时间终于下定决心海淘一台2551,请海沃德闫总帮忙挑选一翻,历经双11阶段,终于到手了。首选说一下个人对2551的使用感受:
优点:1.2551 振动明显比2553小,噪声也小多了,内部结构与2553不同,液压驱动器采用的FLUID-DRIVE™液压动力传动系统,与标准冲击相比,可以更低的振动速度运行,噪音更小,行驶速度更快,速度更快。2551是整个波箱外壳上有一层约2.5mm厚的透明硅胶皮,这种设计不常见,松下老款72、75等系列(7201、7202、7270、7271)12V冲击电批见过;而2553是波箱外壳只有靠近前端夹头部分是黑色胶环,2555电板手的波箱外壳明显大一圈,三者都是铝合金外壳,有些不耐摩擦。
2. 2551的1--3档及平钻档段落清晰,电子刹车灵敏;2553力矩大,过盈后无论是刹车还是打滑,有一个约2秒停顿时间,而2551没有。2551内置了最新的REDLINK PLUS电子系统,可防止因过载或过热而损坏工具和电池,配合新版 POWERSTATE无刷电机,更好地控制输出速度和功率,从而在各种应用中实现更大的多功能性。自攻螺钉模式可减少行走,并减少过度拧紧,断裂和剥离螺钉。
缺点:1. 一档并没有相像中美好,力矩不小,四种驱动模式与变速开关配合有些别扭,满电量的情况有明显的七段变速感受。
2. 2551的RPM制式下0-3200Tr/Min(转/每分钟),IPM制式下0-3400Tr/Min(转/每分钟),50.8N·m;而2553的RPM制式下1300/2400/3300Tr/Min(转/每分钟),IPM制式下0-4000Tr/Min(转/每分钟),146.8N·m。相比较下,2551输出在一档少了300转/每分钟,二档少了200转/每分钟,三档少了100转/每分钟,平钻(IPM)档少了整整600转/每分钟,再加上内部切向出力结构减少了前后顿挫感,同心度提高了、旷量降低了,但与2553比较牺牲了近96N·m,与2504冲击钻比较只高了近10N·m。
一、单品包装:
二、 单机外观:
三、2551与2553单机称重比较,2551胜出约100g:
四、2551与2553的外观比较,有几点改进:一是2551照明灯的范围角度更广一些;二是在波箱外壳顶部多了一颗坚固螺丝防止变形,点赞一个;三是波箱外壳两侧的胶皮加宽,也要赞一个,谁知道为什么吗?可以与我讨论。
五、2551与2553比较,除了大小可以比较,其它地方没有可比性吧:lol:
最后,来一个我的米沃奇M12系列全家福:
-----------------------------欢迎大家参与讨论,来撩我吧-------------------------------------
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