本帖最后由 lawman 于 2025-5-4 15:46 编辑
5.1 节前大概一周多拿到了7750， 但是这个电池实在是不给力。
去坛子问了一下说是动力镍氢电池的，通过多次充放可能能恢复。电池的反复充放修复很费时间。电池不行的话设备用起来很不爽，同时也做了两手准备，下单了两节21700的电池。本着成本最低以及改动最小的原则，能用回原来的电池就用回原来的。 原电磨肢解图 当时的方案有两个，因为设备其实理论工作电压在5.5~6V左右，因为标称电压在4.8V。考虑到镍氢电池其实充满电压在1.5V，四节满压就是6V了。但是估计一般到不到这么高，可能实际工作电压在5V左右上下。2节21700的锂电组成，要么并联电压4V~4.2V并联，要么串联电压8~8.4V。所以方案一是并联且使用升压板到6V；另外一个是串联使用降压板到6V。
我自己手上是有想改造万用表使用的升压板的。 4V升压板 但是电池到了以后我先测了一下容量，两节21700 4000MA的三杰电池一节容量在3890，一节在3920，有一点点虚标，但是还能接受。顺便试了一下，搭上电机可以启动使用。挡位调节也是蛮明显的。既然4V能用，我也不用搞啥升压降压了。直接并联吧。虽然说一边仍旧在尝试能不能修复镍氢电池。 由于懒得改接口，就想直接把电池直接接Type-C充电口。反正就是接上电池两端就好。翻出了Type-C接口的电池保护板。 Type-C电池保护板 但是查了一下资料，这款5V保护板只有500ma的过电量。我掐指一算，4000ma的两节就是8000ma，那500ma就要充16个小时，花菜都要凉了。虽然体积小，也放弃了。 最后在网上找到这个保护板。5V3A的电池保护板，充电截止在4.23V，还带指示灯。正常充电2~3个小时还是比较正常的吧， 5V 3A的电池保护板 东西到的时候，我也做了最后一次对镍氢电池的尝试。其中的一节成功恢复容量，一节只有500ma。对原来的电池的执念完全放弃，开工折腾锂电池吧。 锂电池和电路板护板 两节电池点焊，上锡膏且焊上电线。 电池点焊接线 请出我的小米电磨笔，来开孔 小米电磨笔套装 布线设计啥的过程就不多说了，有点艰辛。设计好以后在机器尾部的一侧开了一个孔，以便安装Type-C充电接口。 机身开孔 旁边的大楼装修，我散步的时候捡了一小块橡胶垫，回来做填充物。
发觉这种填充物很好用，重量适中，又有强度，又有弹性。 削了一小块橡胶垫 削切梯形以适配外壳本身的弧度。 梯形削切 用热胶固定下，这个橡胶垫是用来固定充电保护板的。 橡胶垫到位 下面就是焊接工程，本人烙铁技术不咋地，过程异常艰辛。 电烙铁的干活 过程中发现电池线短了，还有各种的走线问题，过程不表。 乱哄哄的施工现场 第一版的接线，发现线差了一点点，且线硬不好走。 第一版接线 后来换了软一点的线，长了，走线也可以。绝缘青稞纸自己剪的。 第二版接线 最后入机壳了。 先用热胶枪，将温感开关和电线固定在电池周围。再用电工胶带缠好防止移位。
电池先入仓，底部的橡胶有弹性，正好顶住电池。然后再把原电路板入位安好。
最后在电池保护板上打热胶，固定在橡胶垫上。 最后成品 合上盖子看下，效果还可以，虽然没有机器开的那么完美。 Type-C充电口 但是还是没法看充电指示灯。想了一下，用最小号的钻头，在机壳上开了个孔。 机身开孔 为了防止灰尘进入，里面用热胶补了一下，反正是透明的。 内侧补胶防灰 充电效果，红灯 充电红灯 充满绿灯，虽然是两个led，但是一个小孔好像也够了 充满绿灯 最后的最后，看一下重量吧。 8两不到 8两不到，少了大概50克还不到。 但是续航应该不是啥问题了。因为原先的1500ma，变成了8000ma，这差不多就是5倍还多了。充电也不用担心了，Type-C接口充电线这年头谁家还没有几根啊！感谢欧盟，让果果统一了接口，至少我的5V 3A不会是啥问题了。 话说如果电池再买大一点，电持板护板带反冲的话，是不是能当个10000ma的充电宝使啊？
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雷达卡
发表于 2025-5-4 15:42:41
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