为测试里程，今天把老爷子的立马车硬生生跑了100公里

三杯五粮液

这台破车是2008年老爷子70岁生日给他的礼物。原车是4个12安时的铅酸。电机功率没标注，控是12管的标注350瓦。推算电机标称也就500W顶天了。电池改过很多次了，用铅酸基本上是一年一换，最早换锂电池在12年的时候给他网上订购的，考虑到铅酸实在是太重了。老头年纪也不小了。但因为我不在家，所以没有维护只能随着他折腾，两年后全部怀孕换掉。第二次用的通讯铁锂改装，16串25安时裸奔，告诫他注意里程40公里左右一定要充电不要过放。因为自己回家了，所以认为裸奔问题不大。这样也用了两年多，忍不住想测试一下电池的极限（大致估算了一下48*25=1.2度电，50-60公里左右。跑过50公里没有任何问题）结果这么一测试就测出了幺蛾子，都知道铁锂的尿性，说没电就没电，如果在电池单体0伏的时候你能及时发现倒还问题不大，但如果再放电那么就是反充100%废掉。我记得是跑到57公里左右的时候突然就不行了。这次测试干废了4片单体，所谓阴沟翻了船。只好把剩余的12片整理一下做了个4串3并的12伏电池用在SUV上，又网购了16片39安时的三元电芯，这次连着保护板一并配齐了。求个稳定，再也不想折腾了。

16串的三元组装好了也有几年的，估算里程应该在60伏*40安=2.4度*50公里/度=120公里左右。但一直就没有实地跑过，充电器是用48伏400W的开关电源改的平时电压调到66伏左右，没有调到4.2*16=67.2伏留点余量。今天几个盆友说下午骑摩托去玩，我算了下里程不到100公里，突发奇想，飞致就不骑了，直接老子的立马吧，虽然慢点，但是我笨鸟先飞就是了。于是就有了今天下午的这次折腾。

稍后手机上图

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今天的太阳并不独，但还是大意了。平时大家一般骑车都怎么防护的？

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行者软件跑的里程，并非欢乐表。

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两段路程加一起就是102公里，实在不想跑了，跑到想吐。电池电压从66伏跑到57伏。虽然还能跑点路，但估计不多了。

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破车和古镇。均速32也跑了一个多点才跑到。

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bobo_901 发表于 2021-7-19 06:55
48V的车可以用60V的电池？

老立马还是有点含量的，电机和控都没换，就是换的电池，之前就拆过控，标称350瓦，实际用的12管，MOS管也是耐压80伏的管子。限流25安。电机上也没标功率，但是16串极速能到40公里/小时，说明余量还是很大的。我手头还有32A限流的控，一直没有换，也是12管的感觉换上没有意义

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695514337 发表于 2021-7-19 08:08
铅酸蓄电池随用随充用个2年左右没问题，保养的好的可以用3年。除非每天长距离使用每天充电，否则一年报废不 ...

关键是重量，老头70几的人了，对这破车还非常上心，必须推进一楼的杂物间放着，露天放死活不肯。我试过铅酸电池自己提出来都费劲。
换上锂电池以后，就再也用不回铅酸了。。。优势非常明显，不管是充电时间，重量，还是里程都是秒杀铅酸。至于安全，三元的电池确实怕碰撞，但是这点问题完全可以避免的。

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不知道大家有没有感受，铅酸也不是不行，但是加速起来比锂电池慢得不是一点点，当然这和我的单体内阻有关我测试的内阻只有0.8毫欧，16串也不大，但是4个铅酸就不好说了，感觉就是铅酸满把的时候掉压很厉害，加速也是慢慢的，而三元电池直接就串出去了，没有任何思考的时间

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kelchdeng 发表于 2021-7-23 17:25
这车子这么省电啊，我那个狮龙小帅哥太耗电了，跑个40公里不得了了，可能电机不行了。 ...

以我的经验，大致是50公里一度电的样子。其实我也没想到，老立马各种看不上眼，350W的控还不是正弦的，还是最老的60度相角一般的控120度还用不上，但确实这车还算比较省的。

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邪恶海盗 发表于 2021-7-23 17:56
我觉得这样更安全...

这话看怎么理解吧，其实走路要比汽车肯定安全。。。而各类电动汽车都用的最危险的三元电芯。