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[其他] 细节之处见功夫 陕汽和一汽拆车继电器

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发表于 2021-6-17 20:41:22 来自手机浏览器 | 显示全部楼层 |阅读模式
近日闲来无事,正好手里有几个陕汽和一汽拆车继电器,拆解比较一下看看谁的做工好,话不多说开拆





可以看到外观都是大同小异的,不同之处在于一汽里面并联的是电阻,陕汽里面并联的是二极管,那么问题又来了,哪种好点呢,上示波器。先来一汽的



接下来是陕汽



可以看到并联电阻的继电器在断开时,产生的自感电压在100伏。而并联二极管的继电器只有20多伏,差的可不是一点点啊,一汽老大哥细节上还得下点功夫啊!

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参与人数 5家元 +51 收起 理由
jf201006 + 20 謝謝分享
温力口 + 10 谢谢分享。所以,并不是姜都是老的辣!.
x067 + 10
10655188 + 5
hongo + 6 原創內容

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 楼主| 发表于 2021-6-18 08:30:50 来自手机浏览器 | 显示全部楼层
不羁的风cjly 发表于 2021-6-17 23:19
对汽车电器不太懂,吸合线圈并二极管好理解,并联电阻是啥目的?可能是这样设计使得修理工不用区分正负极吧 ...

线圈断电有自感电压,并联二极管,电阻是释放这个电压的,不然对路有影响
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 楼主| 发表于 2021-6-18 16:57:01 来自手机浏览器 | 显示全部楼层
dingzx86 发表于 2021-6-18 10:10
你这一拆简直是暴殄天物,我昨天还在翻存货找电流大一些的12V继电器,准备给老爸的摩托车改氙气灯用。去年 ...

这是24伏的
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