可变缸2.0T+智能四驱 全新别克昂科旗这次要用技术打败汉兰达

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日前，别克汽车官方公布了旗下全新中大型SUV——昂科旗的动力和底盘信息，新车将搭载与凯迪拉克XT6相同的2.0T可变缸引擎，匹配9AT变速箱，配备智能四驱系统，悬架采用麦弗逊独立前悬+五连杆独立后悬的结构，多种技术加持下，可以看出昂科旗意图通过技术流路线在同级别竞争中赢得市场。

如今的7座SUV市场中，汉兰达一家独大，凭借着均衡的产品力和可靠的质量获得了市场的广泛认可，其他竞品想要突围自然要剑走偏锋。

全新别克昂科旗作为一辆中大型7座SUV车型，动力上搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率236Ps，并在1500-4000rpm转速区间便可爆发出350Nm的最大扭矩，这样的动力水平带动这辆7座SUV非常够用，相比同级标杆汉兰达账面数据也要更强。

技术上，这款发动机搭载了Tripower可变气门管理技术，可以让发动机在“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”3种模式中智能切换，因此其综合工况油耗仅有7.4L/100km。

油耗降低同样少不了变速箱的功劳，别克为这台车配备了9速HYDRA-MATIC智能变速箱，提升了响应速度、平顺性、可靠性和燃油经济性，并且在中控台还配备了按键式电子排挡，档次感和空间性比汉兰达都要更好。

悬架结构上，新车采用麦弗逊独立前悬+五连杆独立后悬的底盘结构，通过结构调整和优化设计之后，该车能更好地控制车轮的运动轨迹，同时显著缓解来自路面的振动，有效提升乘坐舒适性。高配车型还配备了自适应悬架系统，根据路面情况来实时调整减震器阻尼和车身姿态，因此不管是操控性还是舒适性都更好。

作为一台SUV，通过性的要求必不可少，昂科旗引入了全新智能全路况四驱系统，可控制前后桥的扭矩分配，还可以实现左后轮和右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节，并提供巡航、运动、冰雪多种驾驶模式。

虽说用在城市SUV车型上的四驱系统性能比不了硬派越野车，但在城市雨雪天气中还是非常实用的，毕竟四驱这个东西就是为了极端路况下的脱困，关键时刻，有四驱系统就可以让你避免事故发生，保证行车安全。

     本文来源：快科技