锂电池包裹的太严实 不利散热

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如题，厂家包的太过严实，非常不利于散热，今天就碰到了，上午特别热，气温33度，骑车回来拎着电池回屋充电，剩60%的电，插上充电器，洗了个手回来发现变绿灯了，啥情况？拔下充电插头，插上电量表还是60%，充电器插头输出电压也正常，心想不会是我前阵子换的保护板坏了吧。三两下拆开电池外壳，把电芯抽了出来，电芯好热啊，大概有50度，把上次缠绕保护板的耐热塑料膜撕下来，露出部分电芯散热，又拿到风扇前吹了一会，重新插上充电，充电正常了，待会充满电我准备用牙签在热缩膜上多扎些洞，便于以后散热


ps：电池已充满，电芯已装回，不禁有些疑惑，冬天咋办？衣服都扎“破”了，冬天要挨冻了

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BYD-T 发表于 2025-7-7 11:43
电池都50度，保护板更热，那说明是保护板过热保护了。

保护板上引出了一个温度探头，粘在电芯表面，检测温度过高就停止充电了

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铃兰花匠 发表于 2025-7-7 11:45
这种电池基本都是三元，带回室内充电也是胆子挺大！幸好保护板给力救了你一命，但不知道能救几次！ ...

说的太夸张了

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szb314 发表于 2025-7-7 11:52
一点也不夸张

好吧，你们说的对

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hznetmask 发表于 2025-7-7 12:02
我一般中午拎回家，等吃晚饭的时候再充电的。
可能会好一点。电池已经冷却了。
最好弄个铁皮的外壳，散热应 ...

不用那么久，一会就降温了，我的原配保护板就没有温度保护，照样用，夏天这么热，车子停太阳底下，不要说50度了，6-70度都有可能

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wjqok 发表于 2025-7-7 12:03
日常观察楼主是否还在登录网站

老哥说的啥？

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凉风习习 发表于 2025-7-7 12:23
的确有自燃的风险，不可轻视。

没那么娇气，放心大胆的用

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geek云中漫步 发表于 2025-7-7 14:03
可能你换的保护板不匹配哈！

不是的，原来的保护板没有温度保护，新保护板有，我把温度探头粘在了电芯的外皮上

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对焦基本靠手 发表于 2025-7-7 15:45
要看电池充放电有没有超过它的额定值，一般充放电没什么温度的，你说的电池50度，肯定放电电流大了。
我的 ...

温度高是因为天热，室外33度，车子停在大太阳下，电池被晒得肯定温度高

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对焦基本靠手 发表于 2025-7-7 16:11
这种天电池温度也挺高的，昨天出去玩，电动车停在太阳下，电池在踏板里温度也要38度了，但是路上开起来电 ...

嗯嗯，我的电池外壳是黑色的，格外吸热。新换的保护板有温度保护功能，温度探头我粘在了电芯外壳上，温度高触发了保护。原配保护板没有温度保护功能，去年一夏天就从没出现过这种情况

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scxj 发表于 2025-7-13 16:14
之前有快递小哥在出租房充电，发现起火就拿水桶浇，浇不灭只好跑出逃命~而等电池烧完房间只剩黑黑的6面墙 ...

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