用万用表测量汽车电流

maverickr

买了一台可以测量直流电流的UT210E钳标，想让它大显身手一番，测量一下汽车直流电的电流。
仪器没有校准，姑且当它准确的，每次测量前均清零。
老马3有漏电的通病，通常长期不开超过2个星期就可能发动不了，上次周一开到公司到今天已经第11天了，打开引擎盖，遥控器锁上（其实灯没有闪，应该没有完全上锁）。静置15分钟后测量静态电流。可能是引擎盖打开的原因电流非常高有200ma，开始检测到70多ma的电流，没有拍照。说明，近光，远光和雾灯均为氙气，启动电流都非常高，超过20A的量程，等启动10秒后测量电流。
结论，因为励磁电流可以调节，发电机发电功率也能调节，在怠速状态下，小车的充电电流可以充满电瓶。

石墨

别买表折腾了，换新电瓶吧

sdahz

开远光电流会大2.6A，双光透镜的变光电机耗电这么大？

没测下启动前电瓶电压？估计电瓶老化了，该换了。

maverickr

sdahz 发表于 2019-4-5 22:28
开远光电流会大2.6A，双光透镜的变光电机耗电这么大？

没测下启动前电瓶电压？估计电瓶老化了，该换了。 ...

电瓶4年，问题是车子平时都不开，两个星期开一次，加上马3锁车后静态电流偏大，电瓶两个星期可能就发动不了了，所以车上放一个应急启动电源。

hznetmask

这样应该断电停车，亏电，对电池的寿命和性能影响很大的。我的电池3年了，用的很好，但亏了一次电，立马OVER，只能换。
新电池亏电可能还能坚持，老电池，亏一次电可能就OVER了。

maverickr

hznetmask 发表于 2019-4-6 14:54
这样应该断电停车，亏电，对电池的寿命和性能影响很大的。我的电池3年了，用的很好，但亏了一次电，立马OVE ...

理论是这样的，曾经原装的fomoco电池也坚持了四年，那时车子开得多，现在这个风帆也快了。车上的电子液压助力电流大，这样停车的时候打方向，电瓶电压下降许多，带欠压保护的行车记录仪电源有欠压保护，行车记录仪马上关机。

oldeagle

车子开得少，电瓶是个问题