个人对汽车改磷酸铁锂电瓶建议

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最近都在这特充电机，无意在一个充电器品牌官网看到一个测试视频，由于是外网就不搬了。https://www.youtube.com/watch?v=jgoIocPgOug&feature=emb_logo这充电器品牌主要给游艇房车做充电机 逆变器 双电源隔离器。

大致意思就是锂电池跟铅酸电池充电特性完全不同，而汽车发电机都是为铅酸蓄电池设计，主要差异不在于电压而是充电电流，磷酸铁锂电池受电能力远强于铅酸蓄电池，目前汽车发电机还不适用于锂电瓶。

一个浅显对比大家都能了解其中差异，同样60ah容量 同样充电电压限制为14。4v

普通铅酸电池从11v亏电开始充 只有前几分钟能达到30a 慢慢减低到20a几乎不动，如果环境温度低 很难达到这个电流。

而磷酸铁锂电池从11v到14.4v这个压差 妥妥可以把一般充电器拉满载 一般60a没任何问题，哪怕压差只有1v也能拉满60a，铅酸能有10a就很不错了。  


这造成一个矛盾，长期怠速大电流会使发动机过载，一般发电机电流最大也就80~110a 虽然汽车怠速时也能达到这个电流，但是发电机转速受到限制，内置风叶如果不能及时排掉热量发电机烧毁，因为发电机只能控制输出电压但不能控制输出电流，如果智能带温度控制，超温只好提高转速 增加空气对流，那么汽车电脑就提高发动机转速 这变相产生一个新问题，发动机怠速莫名变高。汽车不省油了

虽然给汽车改装锂电池提了个醒但也不用完全担心，这个厂家做房车游艇充电设备 电瓶组都非常大最少100ah多的200ah 400ah 一般最少一组多的两组 房车单纯依靠发电机至少要充电数小时，而汽车一般也就60~100ah 充电一个多小时，短期对汽车发电机没影响，但怠速高这个不改装没办法。

解决方法  第一种更换发电机调节器，由发电机温度控制电瓶充电电流。第二种对发电机外置风扇强制风冷。还有一种在锂电池保护板上做文章，限制充电电流 远小于放电电流。

欢迎坛友补充

fqazwsx12

有意加电池或超级电容，但怕高温的影响

ckh911

msilinker 发表于 2025-1-31 10:24
看到这个话题，挺感兴趣的，说一下我的特殊情况：
我的丰田混动车小电瓶，维修手册标注是大动力电池通过逆 ...

对的也是有法规要全车要用12V 24V电压 所以才有这个12V电池 。。。你这个最好改。。电压也最稳定。改不改都 可以用很多年。

ckh911

yibin0092 发表于 2019-12-26 20:20
改汽车铁锂用了四年了,多台车,没有问题!启动后几分钟电池就充满了,没有电流了.长期停放车辆也没有问题,汽车 ...

我摩托车就改过真的有电流过大问题。。电线 好热的。可是充好之后就不会了。。。用了好多年现在还好好的。几天着三轮车也改了一个。

224402558

我的电车是DCDC横流充电，换磷酸铁锂，很好

eye51

yibin0092 发表于 2019-12-27 06:42
现在汽车发电机电压都差不多14.4-14.6的样子,高端车还有电量控制,差不多充满电就不发电了,4串铁锂用均衡 ...

不用充放电保护板可以吗，我也想自己做一组试试。均衡板用哪个品牌比较好？

理想

学习了，学习了，学习了

msilinker

看到这个话题，挺感兴趣的，说一下我的特殊情况：
我的丰田混动车小电瓶，维修手册标注是大动力电池通过逆变器向小电瓶提供14V充电的；
而小电瓶做辅电作用（熄火后提供锁车，感应，防盗，车子启动提前为刹车泵动作、动力电池继电器切换动作等提供电力），不提供车子点火启动。
当按下启动键后，显示屏“ready”字样出现后，车上一切用电都交给动力电池组接管。
所以丰田混动车小电瓶，更适合改磷酸铁锂电池，作为大号充电宝用，只不过逆变器提供14V充电电压，可能充不满4串铁锂的，但无需担心过压保护断电，因为车子启动后与电瓶无相关联了…
虽然原车自带的汤浅普通铅酸电池可以用6-10年，鉴于变态的耐久性可能不值得改铁锂电池…
但改铁锂电池后，不仅重量减轻了，而且后尾箱后置电池仓+14V逆变器充电等条件，也更适合铁锂电池环境，故改铁锂电池也很合适…

laotuwsh

风信子玉 发表于 2019-12-26 19:57
额，你说的好像很有道理啊，但是，我的插混车就是铁锂做启动电池。没有你说的那些问题呀 ...

你是插混，厂家肯定优化过的。

cccw

343873163 发表于 2022-8-29 20:03
所以会榨干发电机每一滴性能，发电机发30a电他就全盘接收， 50a 60a也全盘接收。挑战发电机极限，撑不住 ...

所以  启动电瓶和  日常生活供电要分开...  房车一般两组电瓶  12v车用  和  48V 或 96V 生活用电....

cccw

wxg888 发表于 2020-10-10 21:11
安全第一，我觉得锂电还是有缺陷，要不然现在没有一个厂家使用锂电池做启动电源 ...

唯一的缺点是  太贵了!

cccw

you_xi 发表于 2019-12-28 10:09
锂电池最大的问题还是安全性，碰撞后容易破裂爆炸。还有汽车夏天温度通常能到60度也容易损坏电池。 ...

磷酸贴里不怕热  怕冷  破碎也不爆,  也不怕过充 完美用于车辆环境的

主要问题是 怕冷怕过放   但 也只是寿命降低...

锂离子 电池的缺点它都没有  

cccw

单独使用一个磷酸铁锂电池做启动和车带电气供电是很足够使用的 一半不会用到70% 以下电量去的,   如果是带随车空调或车载冰箱之类的电气 最好还是 单独电池供电 几度电的大电池 确实需要长时间大电流充电 对发电鸡产生过载~

sclsky

想改，就怕出问题保险不玩

qachina

343873163 发表于 2022-8-29 20:03
所以会榨干发电机每一滴性能，发电机发30a电他就全盘接收， 50a 60a也全盘接收。挑战发电机极限，撑不住 ...

电饭煲作为负载有额定功率的，达不到就没法正常工作。电瓶可没有啥额定功率，给多少收多少，多给多收，少给少收。再说发电机也有控制电路的，把它比作一个插线板不太恰当。

343873163

qachina 发表于 2022-8-29 11:06
“锂电池可以超过1c 80a 而且长时间”，但是发电机不会因为这个就一定会给他80a的。 ...

所以会榨干发电机每一滴性能，发电机发30a电他就全盘接收， 50a 60a也全盘接收。挑战发电机极限，撑不住散热就烧掉，
以往铅酸电池 正常情况下电流很少超过30a充电电流， 有也就几分钟马上降低到20a附近，所以发电机不会满负荷
运气好没等发电机挂掉电充满了，刚好没烧。

打一个比方 20米 0.5平方的插线板 插一个大功率电饭煲。
期初电线电阻较大工作起来电线发热，电饭煲样降功率工作，时间久了电线 烫手，但饭刚好烧熟了，电线温度下来了，电线一直处于临界点以下没烧。

假如以往都是一碗米，有天来客人了， 多烧了三四碗米，煮饭时间变长，刚好运气不好电线没等饭烧熟就坏了

xinde_d700

我是来学习滴。。。。。。。。。。

qachina

343873163 发表于 2019-12-28 15:51
争议点在于满载后 发电机散热跟不上，提高怠速只能增加发电机转速 散热风扇就转的更快，从而达到给发电机 ...

“锂电池可以超过1c 80a 而且长时间”，但是发电机不会因为这个就一定会给他80a的。

抱紧自由89

343873163 发表于 2022-8-20 20:42
我可以猜测没有真正玩大容量锂电池。还有不是完全了解汽车发电机发电控制逻辑

1，电流是车机需要多大的时 ...

我感觉楼主您确实很专业，但是你所说的几个问题，目前5年内的车都并不存在，如：现如今基本都是行车电脑控制电流了；如果不打算自己组，几乎所有线上平台的铁锂电瓶都是带保护板的，一下子就避免了电路上的N多问题；我就是淘宝买的铁锂电瓶，1年了至今无任何问题。

apge

问问。改了铁锂电池万一自然把车烧了。保险公司赔车损险嘛？