机舱电瓶转移到尾箱咨询

hu7235

二厢小车, 自己另配了补胎液和充气泵, 所以就把备胎放车库了
本着减前增后的配重原则, 想把机舱电瓶转移到尾箱, 电瓶重20kg

主要不确定是有2点
1: 电瓶负极是可以在尾箱处就近搭接车身? 还是要引线回到机舱搭接原处负极端?
2: 正极引线约3.5米长度, 16平方多股软铜线够用吧 ?

rp21000

:praise::praise::praise::praise::praise:

wwggdd

小心你后面开车的是谭明明

调节器

我车上的在后备箱，原车的50²的线，

yalon448

很多车电瓶在后备箱，比如宝马，好处肯定有很多；自己改最大问题是你移过来正极线绝缘怎么保证，搭铁就麻烦了。

lidabing

我的车电瓶就在后备箱，刚好前段时间换了电瓶，粗看了下感觉线芯直径不会超过10mm，感觉哈，没量

272170471

我看大家说电瓶后移没有意义的可能忽略了一个问题，电瓶后移环境工作温度会降低，这样理论上电池的寿命应该会增加

hu7235

sx2150 发表于 2020-10-16 16:23
看了一下，我的车电瓶就是在尾部，直径大概是12mm，查了一下，是AWG2的线，相当于33.6个平方毫米
...

谢谢
看来得增加预算改用35平方的了

sx2150

看了一下，我的车电瓶就是在尾部，直径大概是12mm，查了一下，是AWG2的线，相当于33.6个平方毫米

ouyangyuye

又不是下赛道，要这个平衡干啥？这样去看，副驾是不是长期要配重才可以呢？改到后面正极线跨越整个车身，稍微那里摩擦破皮跟车身搭铁短路了，烧了哭都来不及。

利刃殇风月

wyf7056 发表于 2020-10-15 08:26
应急启动宝的线也就几十厘米

所以用原车的平方数直接延长是没问题的，放心用吧

wyf7056

利刃殇风月 发表于 2020-10-14 22:18
不至于，一般的小车冷起电流300A没问题，一般的应急启动宝也就几平的线，完全能撑得住 ...

应急启动宝的线也就几十厘米

利刃殇风月

wyf7056 发表于 2020-10-13 08:03
低电压大电流要考虑长度的

不至于，一般的小车冷起电流300A没问题，一般的应急启动宝也就几平的线，完全能撑得住

szset99

闲得慌  你这样还不如搞个车载烧烤架 一边开车 一边吃烧烤:lol::lol::lol:

guchg

完全没必要，别折腾了

wyf7056

利刃殇风月 发表于 2020-10-12 22:35
应该与线材和电池品质有关吧，我用4AWG差不多20平的线材接磷酸铁锂电池给2.2L自然吸气CD5做启动，完全没 ...

低电压大电流要考虑长度的

利刃殇风月

wyf7056 发表于 2020-10-12 18:52
做过测试，做的搭火线不比原车的小，2.5米串联原车正极线，一根打火声音明显有吃力，两根全部连进去，能 ...

应该与线材和电池品质有关吧，我用4AWG差不多20平的线材接磷酸铁锂电池给2.2L自然吸气CD5做启动，完全没压力，赛道走一圈线材温度完全可以摸

wyf7056

利刃殇风月 发表于 2020-10-12 17:35
就我经验而言，小车4米以内的线用原车平方数完全没问题，原车的线束也是有很大冗余度的。 ...

做过测试，做的搭火线不比原车的小，2.5米串联原车正极线，一根打火声音明显有吃力，两根全部连进去，能打着，但是很勉强了。

利刃殇风月

wyf7056 发表于 2020-10-12 15:58
尽可能跟原车平方数保持一致肯定不对，原车才多长，拉到后备箱距离长了线必须更粗 ...

就我经验而言，小车4米以内的线用原车平方数完全没问题，原车的线束也是有很大冗余度的。

wyf7056

就近搭铁应该没问题，但是正极线需要加粗并且注意绝缘，特别是容易产生振动摩擦的地方。