一个高位刹车灯的电路问题请教大家

老刀把

在PDD上买了个高位刹车灯，接线示意图写着红线接ACC，这就纳闷了，大部分车后备箱没有ACC啊，而且你一个高位刹车灯，只需要踩刹车，示宽灯亮，左右转向亮的时候，有对应供电就行了，要什么ACC电？
我又看了另一家的接线示意图，人家就写着红线也接到示宽灯正极即可。
为了确定一下，我去问老板，结果这老板是个二傻子，先问我什么车型，我心说这接线和车型有什么关系？又问我示宽灯是LED还是卤素，这不更扯了吗，不管什么灯，他们供电都是12v啊，那怎么会影响接线？
我说这些和接线没关系，结果老板还生气，说我问你都不答，我怎么给你解答？好吧，我把车型告诉他，又说是示宽灯是LED，她就回答LED，红线就要接ACC。
我……你知道ACC一般在哪里吗？就你这线路长度，我也拉不到驾驶位保险盒去呀，结果老板只会说就是这样的。

……
得了，我也不问那二傻子了，我研究了一下他家的评价区，发现有人老老实实拉长线去取ACC电，有人直接评论说老板不懂，红线接示宽灯正极即可，但还有个人说因为红线没有接ACC，他把转向灯保险烧了。
这让我有点拿不准，看了半天这电路板，我也看不懂。
请各位高手帮忙看一下，这个红线，必须要单独接ACC吗？如果我接示宽灯正极，有可能因为电流过大烧保险吗？


2021-03-17
根据各位高手的分析总结如下：
1，它这个电路就是需要一个ACC受控供电。
2，设计者的初衷是VCC是接电瓶常电，必须ACC钥匙开关打开后，其他几路信号进去才能控制。
3，按图上的电路分析，那个红线就是要接ACC才对。它是通过78L05为单片机提供正常的5V工作电压的。接ACC一是为芯片供电。二是这个供电受控于电门，不会跑电瓶的电。如果接示宽的正的话，理论上只有打开示宽灯时这个电路才能正常工作。
5，这个电路，供电，也就是亮LED的电源，是来自ACC线，其它输入线，二极管隔离后，通过103、512电阻分压后作为输入信号，不提供“电力”，看说明，整个电路最大功率28W，2-3A工作电流。由ACC线提供。


实测参数
ACC通电待机： 0.3W
刹车高亮： 9.7W 【12V/0.80A，14V/0.69A】
左右闪流光： 峰值3.1W 【12V/0.26A，14V/0.22A】
双闪流光： 峰值5.2W 【12V/0.43A，14V/0.37A】
行车低亮跑马： 1.9W

行车时车内电压是14.5V，功率应该会达到约12W左右。我判断这大概就是厂家为了安全留了冗余。

这电路板这种设计，要求必须ACC单独供电，我判断是设计师考虑到有些车型对车灯有自检功能，发现电流过大时会报故障灯，为了避免这种麻烦，增强通用性，他就设计主供电是单独ACC，各灯的供电只作为信号，这样就不存在报故障灯的麻烦了。
但是这又给大部分后尾箱没有ACC电的车型增加了很大的麻烦，要去拉一根ACC线。


我有个改进想法，就是在这个电路的ACC和左右闪刹车示宽各路信号电之间各加一个二极管，这样不需要接ACC常电，各信号电通电时，ACC都能获得电流从而正常工作，而二极管则隔离了各信号电不至于全部并联，不过带来以下问题：
1，二极管带来约0.7压降，亮度会受到一定影响。
2，左右转向灯的供电是断续通电，这样二极管并联后，转向和双闪时连ACC供电都变成了断续通电，流光走一多半就灭了吗，动作不完整，不过这个可以消除，把主板上预留的电容位加上一个大容量电容就可以，原设计可能也是这么想的。后来觉得大电容成本太高，又有其他缺点，不加了。
3，兼容性变差，在有自检功能的车上，可能就会因为检测到灯电流过大而报故障码。

因为不想降低亮度，我最后还是选择了在后排阅读灯取ACC电，我车上这里是延时ACC电，停车半小时后会断电。
……
2021-3-18 9:02
求助！求助！对收音机信号有严重干扰待解决。
昨天把这个灯装上了，今天早上上班时发现，对收音机有干扰。
刚才停车状态测试了一下，停车状态比行车时更明显，开这个灯就严重干扰，这个灯一断电收音机立刻无比清晰。——我原车的收音机信号非常好，天线是有供电的。

干扰规律是这样的：
1，该灯待机不亮状态下就存在严重滋滋声干扰噪音，声音有一定规律，示宽灯开启进入跑马状态时滋滋声加大。
2，该灯执行流光动作时，干扰噪音随流光频率产生强弱变化。
3，该灯刹车，全部灯高亮时，干扰噪音和待机无明显变化。

这问题可以怎么解决呢？

我目前只能想到几点：
1，把主板上的滤波电容加上，但存在疑问是，这个滤波电容只是给主板输入端滤波→单片机的，不知道能不能对单片机→LED灯的电起到作用？另外是加大电容好，还是加小电容好？
2，移动该灯位置，远离后档顶部收音机天线，但该灯3M胶很牢固，一拉，后档膜都跟着下来。另外该灯若是放在后档中部那就是不伦不类，放在底部那就是纯属多余。所以移动位置不可行。
3，剪裁很细的铝箔胶带，贴在收银机天线上，在该灯-天线之间形成屏蔽，但是这个效果到底行不行，完全不确定。
4，主板输出到LED灯带是三根线，一根负极，两根正极，若是在两根正极和负极之间各加一个小电容，能改善吗？这个我是真不懂。5，也许可以考虑重新使用我之前考虑的方案，各信号电和ACC之间用二极管连接，这样无信号时就绝对不通电肯定没有干扰，但是缺点也是明确的，1-有0.7的压降，2-示宽灯开启时跑马灯功能不能要了，3-流光动作可能执行不完整（这个倒可以用大电容来改善或解决）
6，可以再加一条，我去找找有没有单独的汽车收音机天线，应该是有，但是，估计没有我原车的天线效果好呀，估计这个办法不理想。

现在能想明白是，问题就是出在主板→灯条之间了，这怎么设计的呀，待机状态灯条又不亮，怎么单片机还有这么严重的干扰输出？

和天线之间的距离关系。

2021-3-20
1，尝试把主板的滤波电容加上，3000uf和2uf的大小电容都尝试过，无效。
2，单独的收音机天线查过了，有卖的，就是不知道效果怎么样，体积长度都不可能和原车的印刷天线比，而且我原车天线是有供电的信号放大器的，估计是不如原车，还没买。
3，我现在准备买一些抗干扰磁环来尝试一下，没有用也不浪费，当备件。
4，目前倾向于重新改为取消常电，改为二极管信号电供电方案了，这个方案平时就不通电完全没有干扰，只在有动作时存在干扰，压降的问题，考虑7805是稳压管，输出给单片机的电压不会变。只是示宽灯跑马灯不能要了，正好我也觉着示宽灯跑马灯有点山寨感，去了也行。









补充内容 (2022-1-4 21:39):
2022-01-04
最终的方案就是自己做了个小板子，在这个电路的ACC和左右闪刹车示宽各路信号电之间各加一个二极管，这样不需要接ACC常电

补充内容 (2022-1-4 21:40):
于是就不存在持续性的对收音机的干扰了，只是在刹车，左右闪动作时会干扰一下，可以忍受。

nvy

没有就ACC和正极相接

玫瑰余香

我感觉收音机天线远离灯板比较靠谱，不要啥磁环，没用。买个天线，把天线插到收音机后面，做个内置的试试。

老刀把

今日实测改造后的电路板，电容放电时间够了，不接ACC，流光动作完整。
现在不开行车跑马灯，行车时电路板不通电无干扰，左右转，双闪，刹车流光均正常执行，执行动作时存在干扰，这个目前还可以接受，
示宽灯接头仍然保留，也做了二极管隔离，以后可以连接到雾灯上，这样需要开雾灯的天气时，依然有跑马灯，提升行车安全性，那时候带来干扰也可以接受。

老刀把

ouyangyuye 发表于 2021-3-28 23:31
只能旁观，太高深了。收音机干扰问题我遇到了LED大灯干扰，然后用了长天线，就是很长的那种天线解决了。我 ...

弃用原车天线，另布设天线可以解决，
但是小的可以隐藏的，我估计效果不如原车印刷天线，毕竟面积体积在那里放着，而且原车有天线放大器，这个一般来说，比后装的制作精良。
至于大的天线，我就嫌难看了。

ouyangyuye

只能旁观，太高深了。收音机干扰问题我遇到了LED大灯干扰，然后用了长天线，就是很长的那种天线解决了。我觉得思路只能增加天线的长度（无源）或者增益（有源）。

老刀把

009900 发表于 2021-3-28 17:18
如果只是对收音信号干扰是小事，顶多就是二选一，要么不用收音，要么拆掉这条灯带，
如果是干扰原车电信 ...

刚做的改动，就是加了4个二极管，以后不接ACC常电了，这样就不存在干扰，左右转双闪刹车时，信号电同时向ACC供电。
另外加了一排电容，好歹能延长一点动作时间。
电容是3个4700uf，2个3300uf，合计20700uf。
延长时间计算公式查了资料，太复杂，头疼看不懂不会算
就参考一个资料说100uf恒流放电1ma可以放0.5秒，如此说来，粗略计算我这个左右闪按200ma算，2万uf大约也是可以放0.5秒，但这种计算法太粗略，实际情况等明天测试了再看。

老刀把

009900 发表于 2021-3-28 17:18
如果只是对收音信号干扰是小事，顶多就是二选一，要么不用收音，要么拆掉这条灯带，
如果是干扰原车电信 ...

这灯带粘上去后都不好拆了，粘的太牢固，我又尽量靠近顶部，结果现在一拽，就会把后档贴膜拽下来，我拽了一点赶紧又贴回去了。
也是我自己大意了，按我的经验，一看那个胶，就知道能不能在贴膜上粘牢的。结果因为看了评论里有人说粘不住掉下来，我就用力的给装上了。
。
单独用12v测试这个倒没有做过，之前没想起来。
。
也就是因为离天线太近才有干扰，估计离开10厘米就没有了。
应该谈不上干扰电信号，我车是吉利帝豪，这车的电路系统我基本摸清楚了，都很皮实可靠，也不怕。
车载电器各种功能都没有受到影响，只有收音机因为离天线太近受到了干扰。
其实原车的收音机模块效果不咋样，也是我改装了一个大屏的鼎微TS8车机，没想到这车机的收音机模块出奇的优秀，以前才收5-6个台每个台都有一定杂音，现在能收11个台，而且有5个台非常清晰毫无杂音。
就是因为现在的收音效果太好了，所以用了这个灯后，重新带来了干扰声，分外让我难以忍受。
若是一个没改装的原车，用这个灯，估计都感觉不到存在干扰。
~
这个灯我在TB，PDD都看了大量的，发现基本上都是同款，也说明这灯算是个公版模式，有缺点但应该不会造成严重干扰原车电信号。
估计明后年，这些商家会有新款，就该打不干扰收音机的卖点了。

009900

老刀把 发表于 2021-3-28 01:05
我正头疼呐，电路板现在拆下来就在眼前放着。
1，原车天线我拆开C柱看了，有信号放大器，设计精良信号极 ...

如果只是对收音信号干扰是小事，顶多就是二选一，要么不用收音，要么拆掉这条灯带，
如果是干扰原车电信号的话，这个就要引起注意了，
试试临时组串12v独立电源供电和模拟触发各信号灯，如果还是有干扰，屏蔽也起不到作用的话，要是我就舍弃掉这灯带了。

老刀把

009900 发表于 2021-3-27 13:42
怎么没看到你后续解决干扰分享，问题解决没？

我正头疼呐，电路板现在拆下来就在眼前放着。
1，原车天线我拆开C柱看了，有信号放大器，设计精良信号极好，我想继续用原车天线，但这样就必须改这个电路板，这个电路板是只要通电，哪怕并没有亮灯，也会对收音机信号造成持续干扰。
2，改电路板的方案就是之前说的加二极管了，但是拆下来才想到，这个灯它是流光的啊，仔细看了流光时的动作，确认这货为了好看，这流光比原车的信号灯时间长。
原车转向灯大约每次亮1秒，然后断电1秒再亮，而这流光做完一个动作差不多要1.5秒，要是用二极管，就会导致流光动作做到一半多的时候就没了，然后重新通电再来，动作不完整。
我刚才考虑并联电容，作为断电后延时供电，只要电容能撑1秒就行，结果查了半天资料，感情要想让电容支持700ma/1秒的放电时间，这个电容的容量要非常大，我准备的1万5uf的电容根本不行，撑死了支持71毫秒，那有什么意思。
又想到，加这么大电容还要让他断电后持续1秒的话，那每次通电，信号线路就得翻倍供电，会通过1.4A的电流，哦，不过这个问题不大，毕竟是瞬间完成的，我看了线径凭经验判断还是可以的。
3，要是并联电容不行，那就得弃用原车天线，另买天线接上，但效果恐怕都没有原车天线好。至少我用了手头的一个鲨鱼鳍天线尝试了一下，比原车天线差远了，意料之中，我原车印刷天线那么大，鲨鱼鳍天线才多一点。
4，买了抗干扰磁环，到处都试验了，没用。

明天再说吧，目前考虑这样：
1，胡乱并联1万5uf的电容，加二极管试试，动作不完整就不完整吧，也许左右转和双闪不完整的动态效果也能接受。——夜间行车跑马灯效果不要了。
2，不想弃用原车天线。
3，实在不行，改成单刹车灯得了，不要球左右转和双闪效果了。

老刀把

009900 发表于 2021-3-27 13:41
合适功率，不用聚光型灯珠这是前提，你说流氓灯那是一些恶搞灯珠，加聚光透镜的误人误己，用于倒车提供夜 ...

他说的那根本就没有道理，明显是把信号灯和大灯混为一谈了。
大灯改装led不好，确实存在又刺眼又看不清的情况，但那是别人看着刺眼，光线乱射的原因，不是什么led本身刺眼。
led用作信号灯，不太需要考虑光型，根本不存在什么近处比卤素灯刺眼，远了就不如卤素灯的可能性。

009900

老刀把 发表于 2021-3-26 23:40
你这是没有道理的，奥迪尾灯全是LED。

怎么没看到你后续解决干扰分享，问题解决没？

009900

xupc 发表于 2021-3-20 17:24
刹车灯和高位刹车灯都不建议改LED的，我改过，又拆掉换成卤素灯泡了。一般的LED或者所谓的高亮LED，近处看 ...

合适功率，不用聚光型灯珠这是前提，你说流氓灯那是一些恶搞灯珠，加聚光透镜的误人误己，用于倒车提供夜晚倒车安全还可以，不能作为刹车灯用。
我原车高位刹车灯就是LED灯珠的，LED最大优点是点亮比卤素灯泡快，能及时提醒后车，而且夜晚下巴搁在尾箱盖也不刺眼，远距离看亮度也比刹车灯显眼，灯珠外侧有均光片，故此也不会对后车驾驶员产生不良影响。

老刀把

xupc 发表于 2021-3-23 21:22
没有弄混，如果你有兴趣可以把1个卤素灯泡和LED刹车灯放在一起，离远了看看效果，尤其是白天。

刹车灯一 ...

你这是没有道理的，奥迪尾灯全是LED。

xupc

老刀把 发表于 2021-3-22 08:11
您大概是把信号灯和大灯混为一谈了。
刹车灯最适合的就是LED，信号灯不需要像大灯一样聚焦铺路，
任何灯 ...

没有弄混，如果你有兴趣可以把1个卤素灯泡和LED刹车灯放在一起，离远了看看效果，尤其是白天。

刹车灯一定要离远了也能看到才有意义，离很近了才能清楚地看到刹车了，离被撞也不远了。

quanlaoban

lifjt 发表于 2021-3-13 22:49
如果接示宽灯正极的话，需要一直打开示宽灯这个电路才能正常供电工作。 ...

接示宽灯只能晚上开灯的时候用了。

老刀把

xupc 发表于 2021-3-20 17:24
刹车灯和高位刹车灯都不建议改LED的，我改过，又拆掉换成卤素灯泡了。一般的LED或者所谓的高亮LED，近处看 ...

您大概是把信号灯和大灯混为一谈了。
刹车灯最适合的就是LED，信号灯不需要像大灯一样聚焦铺路，
任何灯都是离近了刺眼，离远了暗呀，难道有例外吗，这和是否LED没有关系，卤素灯也是一样。
雨雾天气这些不存在问题，你明显是把信号灯和大灯混为一谈了。

xupc

刹车灯和高位刹车灯都不建议改LED的，我改过，又拆掉换成卤素灯泡了。一般的LED或者所谓的高亮LED，近处看亮度很高，很刺眼，离远了效果就很差了，启不到警示作用了，雨雾或者空气质量不好天气效果更差。如果用更高亮度的流氓倒车灯那种灯泡，对后车驾驶员是很危险的，纯属找骂。

老刀把

黑夜圈圈 发表于 2021-3-19 17:50
灯带上还有芯片，大约3颗灯珠一个芯片，X宝搜全彩灯带，结构和这个差不多的 ...

非常感谢提供信息，一搜索全彩灯带，果然灯条里内置的就是这种灯带，确实带芯片，支持程控，并且连接口都是一模一样的三线端子。
有待仔细研究对比下。

黑夜圈圈

老刀把 发表于 2021-3-19 00:22
谢谢，主板上这贴片电容我也不认识。
灯条之前没给抽出来看，现在装上了没法取出来，我估计灯条里面可能 ...

灯带上还有芯片，大约3颗灯珠一个芯片，X宝搜全彩灯带，结构和这个差不多的