雪佛兰Blazer燃油版或成绝唱！2025年后恐被电动化浪潮吞没

Meise

当全球汽车产业在电动化浪潮中加速洗牌时，又一款经典车型即将迎来谢幕时刻。近日，一则关于雪佛兰Blazer燃油版车型的传闻在汽车圈激起千层浪——这款2019年才完成换代的运动型SUV，或许将在2025款车型之后彻底退出北美市场。消息甫出，不禁让人回想起去年凯迪拉克XT5/XT6提前退役的相似剧情，如今同样的命运似乎又要降临到通用汽车这位"老将"身上。

据GM Authority披露的内部消息显示，通用汽车正在悄然调整其位于墨西哥的Ramos Arizpe工厂生产布局。这座目前承担着Blazer燃油版、纯电版以及凯迪拉克Optiq等多款车型生产的工厂，即将转型为纯电动车的专属制造基地。面对媒体求证，通用汽车官方仍保持着模棱两可的态度，仅以"不对市场传言置评"的标准话术回应。但值得玩味的是，该工厂的转型时间表恰好与传闻中的Blazer燃油版停产节点高度吻合。

细数现款Blazer的产品履历，这款基于通用C1平台打造的SUV可谓生不逢时。其搭载的2.0T四缸发动机（230马力/258磅·英尺）与3.6L V6自吸动力（308马力/270磅·英尺）的组合，在五年前尚算亮眼配置。但面对如今36,795美元起的售价区间，对比自家兄弟Blazer EV纯电版45,995美元的起跳价格，燃油车型的性价比优势正在快速流失。更有趣的是，顶配的Blazer EV SS版本价格已突破6.1万美元大关，这种定价策略似乎暗示着通用正在为燃油车型的退场铺路。

不过中国市场或许能成为这场电动化革命中的例外。通用汽车特别强调，面向中国市场的三排座加长版Blazer不会受到此次调整影响。这种区别对待背后，既反映出中国消费者对大型SUV的持续热情，也暴露出不同市场对电动化转型节奏的显著差异。当北美消费者开始用真金白银为电动车型投票时，传统燃油车最后的堡垒正在经历前所未有的冲击波。

回望Blazer车系五十余年的发展史，从1969年初代车型硬派越野的硬汉形象，到如今第五代车型的都市运动风格，这款美式SUV始终在时代浪潮中寻找生存之道。眼下这场"油电更迭"的剧变，或许将成为其百年进化史上最剧烈的转折点。当最后一台燃油版Blazer驶下墨西哥生产线时，我们见证的不仅是一款车型的谢幕，更是一个时代的悄然退场。