燃油车续命计划！大众集团欧洲战略大转弯

Meise

"说好的全面电动化呢？"当外媒爆出大众可能延迟停产燃油车的消息时，欧洲车主的表情比看到柴油门赔偿金还精彩。这家曾高调宣布2033年全面转型的巨头，最近被拍到在电动车和燃油车间反复横跳——高尔夫和T-ROC可能要熬成"车坛常青树"了。

事情得从去年欧洲电动车市遇冷说起。原本14.6%的市场份额硬是缩水到13.6%，吓得大众连夜修改剧本。内部人士透露，2033年全面停售燃油车的flag可能要倒，毕竟现在电动车增速比德国高速公路的堵车队伍还慢。

最骚的操作当属大众今年的"末代燃油机"计划。原以为这是燃油车的绝唱，没想到高层正在密谋给热门车型安排二次整容。按这个套路，2030年我们或许还能买到中期改款的第八代高尔夫，让经典两厢车活成车界活化石。

奥迪这边也不遑多让，被曝正在给电动平台研发踩刹车。原本铁板钉钉的停产时间表，现在改成了"看情况再说"。倒是保时捷玩得最野，刚在欧洲停产燃油版Macan，转头又考虑让它秽土转生——看来电动版Macan的销量数据，比慕尼黑啤酒节的空酒杯还难看。

这场战略摇摆背后，是欧洲充电基建的龟速进展和电池成本的居高不下。当挪威充电站排队的特斯拉比圣诞集市人还多时，普通家庭摸着钱包还是选了省心的燃油车。不过环保组织已经磨刀霍霍，听说要组团去狼堡总部跳广场舞抗议了。

眼下最魔幻的是，大众一边给ID系列电动车主推送OTA升级，一边给燃油车产线续命。这种精神分裂式操作，倒让二手车商乐开了花——毕竟现在买辆新燃油车，十年后说不定比电动车还保值呢！