日产换帅！新掌门能否盘活这盘棋？

Meise

2025年3月11日，日本汽车行业曝出重大人事变动——执掌日产五年的内田诚正式下课，原首席规划官伊万·埃斯皮诺萨接棒成为新CEO。这个决定在当天的董事会上全票通过，4月1日起正式生效。知情人士透露，这次管理层震荡与去年流产的本田合并案密切相关。

时间倒回2024年12月，日产本田曾签署合作备忘录要搞"联姻"，计划成立联合控股公司共闯江湖。没想到本田中途变卦，硬要把日产收作"小弟"，气得日产当场掀桌。英国《金融时报》上月爆料，本田私下放话"换帅还能接着聊"，不过这次董事会上日产压根没提这茬。

眼下日产的日子确实不好过：全球产能要砍掉五分之一，从500万缩到400万辆；泰国工厂明年第一季度就要关张，美国田纳西和密西西比的两座工厂也要在2025年第三季度和2026年陆续停工。9000个工作岗位说没就没，这瘦身计划看着都肉疼。

新官上任的埃斯皮诺萨手里攥着三把火：新车研发周期从52个月砍到37个月，后续车型还要压到30个月；全球车型七成零部件要通用，设计师也得统一画风。这些招数要是真能落地，光研发费就能省下天文数字。

虽说合并谈判暂时搁浅，但汽车圈都知道本田还没死心。日产现在背着沉重的债务包袱，产品线青黄不接，新CEO既要收拾烂摊子，还得防着老对手暗戳戳搞事情。这场日本车界的权力游戏，可比《半泽直树》精彩多了。

jtwbs

换帅了，还跟本田聊聊么

罗非

给电车搅合的，盘活较难

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