日产新Leaf量产遇阻 双重打击让新车未卖先凉​

麻薯滑芝士

买电动车图啥？不少人就是冲着省油钱和政府补贴去的。可最近这事儿吧，搞得想买新款日产Leaf的朋友可能要犯愁了。还没等车正式开卖呢，这车就碰上了两个挺头疼的事儿。

先说说政策这边儿。特朗普政府不久前刚定了调子，那个能让买家最多省下​​7500美元​​的“清洁车辆抵免”（Clean Vehicle Credit），​​今年9月30号​​就到头了。这个政策一没，电动车的价格铁定得往上走，想买车的人自然也得再掂量掂量。

政策这事儿影响不小，已经能感受到市场凉风了。但问题是，日产那边传出的另一个消息——他们要​​减少新款Leaf的生产计划​​，这事儿还真赖不到政策头上。那问题出在哪？日本那边有消息传来，根子在中国最近对​​稀土的出口管严了​​。路透社援引日本共同社（Kyodo News）的说法，这出口限制弄得日产零件都供不上了，虽然具体缺啥零件还没说太清楚。

稀土这东西可不是小事，很多工业产品都离不了它。中国这么一收紧，遭殃的不光是日产，福特、铃木这些造车的也跟着着急。零件供应商更是没辙，他们好些个材料现在根本弄不进来。欧洲汽车供应商协会（European Association of Automotive Suppliers）最近就急了，他们发话说供应链“因为中国对稀土元素和磁体的出口限制，正经历着严重中断”，这事儿不光影响电动车，连烧油的车也跑不了，弄不好欧盟的汽车生产和成千上万的饭碗都得受牵连。

回头再看看新款Leaf本身。第三代车型​​6月份（上个月）​​ 才跟大家伙儿正式见完面，计划是​​今年秋天​​在美国各家店里开卖。这车样子变了，从轿车形态变成带点SUV那个范儿，里面的配置也是新潮又高科技。

性能上，这款车准备了俩选择：一个是​​入门级版本​​，用了个​​52千瓦时（kWh）​​ 的电池，配上能输出​​174马力（130千瓦 / 177公制马力）​​ 的电动机；另一个是​​高阶版本​​，换上了更大的​​75千瓦时​​电池，电动机的劲儿也足，有​​215马力（160千瓦 / 218公制马力）​​。选择倒是不少，就是不知道这上市和提车的节奏会不会被影响到。

zrx166

放中国来造，不就没限制了。