测量48伏铅蓄电池电动车充电器的电压惊到了

zcjxsf · 发表于 2019-7-31 17:05:20

空载测量, 输出电压这么高，而且更换红，黑棒以后在测量,没有出现-符号,所以无法区别正负极

zcjxsf · 发表于 2019-8-3 06:05:46

dg26 发表于 2019-8-1 23:25
垃圾表的问题，我习惯指针表维修不存在这种问题

赶紧:lol:买块好表

zcjxsf · 发表于 2019-8-3 06:04:53

温力口发表于 2019-8-1 22:33
这种低档婊，波纹电压大些就测不准了。。。。。。

9块9包邮果然没好货:titter:

dg26 · 发表于 2019-8-1 23:25:34

垃圾表的问题，我习惯指针表维修不存在这种问题

温力口 · 发表于 2019-8-1 22:33:48

这种低档婊，波纹电压大些就测不准了。。。。。。:titter::titter:

zcjxsf · 发表于 2019-8-1 06:01:13

卫星123 发表于 2019-7-31 20:58
查一下输出电容是否失容了

你是说48伏输出端那一个滤波电容?

卫星123 · 发表于 2019-7-31 20:58:41

查一下输出电容是否失容了

zcjxsf · 发表于 2019-7-31 19:20:37

顺便说一下我们国内的那些杂牌耳机,左右声道弄错的也有, L R他们都不分的, 这也就罢了，对换一下就凑活着可以听了，但仔细听仍然觉得声场不对，乱的....拆开单元一看，天呐,连单元的两个焊接点也是随便焊的，他们不分的极性的........彻底晕倒了

zcjxsf · 发表于 2019-7-31 18:51:40

说明两个问题，第1 空载测量，不靠谱，第2 如果要空载测量，必须用一个好一点的万用表，有的时候指针型万用表比数字万用表有便利的地方

zcjxsf · 发表于 2019-7-31 18:48:48

用电烙铁作为假负载接在充电器输出口上测量，充电器的输出电压恢复正常了,+ - 极也能区分出来了

换上另一台充电器，同样的方法测量，两者电压差不多，极性相同,说明这两个充电器可以在同一辆车上使用,正极负极都是统一的

zcjxsf · 发表于 2019-7-31 18:27:52

全国的电瓶车连充电口的正负极都统一不了，的确比较碍事

zcjxsf · 发表于 2019-7-31 18:26:34

msilinker 发表于 2019-7-31 17:33
用ACV测试试

输出的应该是直流电压呀，你让我测交流电，那我还是先弄个假的负载,再试一试

zcjxsf · 发表于 2019-7-31 18:24:08

yun1991 发表于 2019-7-31 17:19
应该是外面的干扰，你要是有个带low z功能的万用表，你可以测一下，应该小很多的 ...

充电器输出口用万用表测量的时候,突然断掉220伏的电源线,万用表显示数值正常了，然后慢慢的降下来了，电压到零为止

蕴殇 · 发表于 2019-7-31 17:56:45

神奇的输出电容

msilinker · 发表于 2019-7-31 17:33:26

用ACV测试试:lol:

lookball · 发表于 2019-7-31 17:21:56

检查输出滤波电容和整流管

yun1991 · 发表于 2019-7-31 17:19:04

应该是外面的干扰，你要是有个带low z功能的万用表，你可以测一下，应该小很多的

zcjxsf · 发表于 2019-7-31 17:08:39

然后拿了一个其他的48伏的充电器测了一下，电压都是正常的，能够区分+-极,说明万用表没问题

zcjxsf · 发表于 2019-7-31 17:07:06

就是这个48V12AH的充电器

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