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本帖最后由 ouyangyuye 于 2022-9-21 15:07 编辑
早上气温骤降，昨天还是34度，今天就28度了，漫长的酷暑终于要结束了。
气温突降，轮胎的胎压显示都到2.0了，早上到公司看还早，就拿出充气泵补到了2.4（冷车时估计会掉到2.2-2.3）。
这才发现，手头的气泵已经服役11年多了，2011年3月买的。一年也就用到2-3次，大部分时间都在后备箱里。后来给媳妇儿买车时，也买了个升级款的放她车上，这些年估计总共用了两次吧。
升级版带照明和警示灯，夜间使用更方便，且体积只略微加大情况下增加了气管和电线的收藏匣。
这种气泵优点是有线的，不担心电池没电，也不担心电池饿死，电池过热，这种一年用不了几次的我推荐买有线的。
缺点就是没有定气压停止，得盯着气压表自己停充。我一般多打0.1个压，这样刚好预留拆气门嘴时损耗的一点。
还有个缺点也是因为有线，前后挪动时没有无线的方便。看大家怎么取舍吧。
直接上图，做工如何大家自己评判吧。2011年那时好像90多买的。
▼外观三视图，气管大概80公分，橡胶管套蛇皮套，很耐用。电线大概6米，可以轻松的从前面的点烟器到任一侧后轮。
▼开拆，四颗十字螺丝，没有卡扣。螺丝是铁的，光亮如新，毫无生锈。忘了拍照。
取电插头，以为有保险丝，然而并没有。电线用时间长了也会发热，开关也会发热，可能还是用料不足。
▼旋钮单向开关，只能往一个方向转动，转一下开，再转一下关，依此类推。
▼气门嘴，唯一略微有锈的部件，毕竟铁皮的，又悬挂在外，使用中难免跟地面摩擦。
▼气压表，非常精准，跟4S店的胎压表和车载的胎压完全一致。之前买过一个胎压表，号称台湾制造，30元，却比这个低0.2个压。
▼拆开后的整体照，构成非常简单，电线和气管的出口那里没有套个橡胶环，差评。
▼有刷电机，长度5公分，外壳带强磁，内置风扇
▼电机型号和制造日期，11年1月1日制造的
▼内部风扇特写
▼碳刷，里面的铜架依旧光亮如新
▼碳刷和换向器，也没怎么磨损
▼电机两头，感觉都没用滚珠轴承
▼说完电机，看看气缸
▼连杆和平衡块
▼连杆轴通过这个硕大的尼龙齿轮和电机连接，后来我打了润滑脂
▼后来取下拍了一张更清晰的连杆照，平衡块和连杆上的刻字一样，应该是同一家产的
▼活塞，应该是金属的，就是不知道是不是外面套的橡胶环，我还是打了润滑脂。所有轴头加上特制润滑油。
▼气缸外部通过这个橡胶块包裹，起到减震作用
▼另一侧的橡胶块，捏了下还是韧性十足
▼减震橡胶块中间有个凹槽，通过卡住气缸底座的这个凸起来定位
▼橡胶块特写
▼气缸顶部的单向阀
▼气压表背面，外壳是铁的
▼气压表通过这个卡槽和托架定位，很牢固
▼一分为二图
▼保养打油完毕，组装好了，贴回标贴，还是很有粘性
▼包装盒还在，甚至膜也在，只能说明用的实在很少。企业说通过了TS16949认证，这是汽车零件行业的准入证书。
▼说母公司是台湾的，才发现连杆和平衡块的印字也是这个商标的英文版
▼说明书和另一张纸
▼说明书正面
▼说明书内页，竟然有100多A，难怪用时间久了电线也会发热
全文完，谢谢观看！
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雷达卡
发表于 2022-9-20 22:41:54
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千斤顶
发表于 2022-9-20 22:57:09
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