agm充电不是限制电压14.4吗，为什么这个充电器设置为14.7

zhbq · 发表于 2023-2-26 13:34:43

本帖最后由 zhbq 于 2023-2-26 16:09 编辑

宗本的看电路感觉料多，我也不懂，当时没看到成品，就从咸鱼上买了套裸板，和这个充电器完全一样，配了个夹子加了外壳。英朗21款配的德科agm70AH电瓶。网上说agm先恒流充至14.4伏，再恒压14.4，然后电流逐渐减小。
使用发现，这个充电器选agm时厂家设计限压是14.7伏，我选的5A的电流，电瓶实际电压比显示电压又高了0.15伏。充电过程实际是先5A充到屏显14.7伏实际快到14.9伏了，然后屏显电压14.7实际14.8伏多不变电流逐渐降低，降到1A多点就停充了，电流直接降为0显示充满停充。
那这个组装的充电器还能用不？就是车开的不多，想着过个十天半月的就补补电，原先有过一次亏电了。

maxcat01 · 发表于 2023-2-26 22:13:28

看起来好复杂的样子

zhbq · 发表于 2023-2-26 22:50:27

担心裸板属于未上市前的实验品，电路或单片机不如正式上市的优化的好。测量电瓶实际电压比屏显高0.1伏多，担心电池过充，如果早点找到正式上市的就多花点钱买了，买个放心

zhbq · 发表于 2023-2-26 23:00:34

这个纽福克斯的更高，agm模式14.8±0.3伏了

alangxl · 发表于 2023-2-27 09:52:04

这是给电池带个备用电池吗

nvy · 发表于 2023-2-27 13:54:33

这个影响不大

aacyxjz · 发表于 2023-2-27 15:06:34

如果只是用来补电的话，我觉得0.1V问题不大，

343873163 · 发表于 2023-2-27 19:53:09

加快充电速度呗，自带输出线比较细长压降不小，还有铁夹子，电压高一点充电时间更短。
都是三段式充电，看最后转浮充是监测电流还是电压，如果是监测电流，那么14.4v跟14.8v其实没啥区别，例如电流降低到0.8a切换浮充其实两种电压不会超过一分钟，真正影响失水主要在浮充阶段，
外加不是天天充，一年也就一两次，电压高失水也失不了多少