拆修一个汽车启动后备电池包，国货精品有惊喜。

阿杜1971 · 发表于 2021-5-31 22:39:11

什么也别说，直接开拆。罗丝好难拆。
打开了
3串22并66个18650.
分别量电压，3.56--4.15-3.45，电压严重不均恒。
一充就满，一用就光。
难怪没法用。
单串充电中，看能不能纠正。
话说，咱是砖家，必需搞定。
充电要20多个小时，为什么呢？
近日可倒霉了。
两个可调充电电源都挂了，正在修。
只能小电流的充电器先充着。
整整齐齐的充电线路，高端又不失深奥。
不由得让你浮想联翩。

阿杜1971 · 发表于 2021-5-31 22:41:35

这图片怎么就乱七八糟的，顺序怎么排呀？有谁知道的？
虽然是在发牢骚，其实掩盖不了占楼的意图，见谅见谅！

faw5t · 发表于 2021-5-31 23:27:29

没事不用排版了我就看个热闹

200birds · 发表于 2021-5-31 23:47:23

先每组单独充满再放电看看吧，不过我觉得十有八九是有部分锂电池老化，内阻增大导致的，最好把电压低那两组电池拆了，每个电池都测一遍

阿杜1971 · 发表于 2021-6-1 09:42:06

200birds 发表于 2021-5-31 23:47
先每组单独充满再放电看看吧，不过我觉得十有八九是有部分锂电池老化，内阻增大导致的，最好把电压低那两组 ...

呵呵，玩电池，在民间我算是专业的。
你就没看出哪儿不对吗？

三杯五粮液 · 发表于 2021-6-1 10:19:59

很简单啊，手头有没有内阻表，先测试一下三个单体（22并算一个单体）的内阻就能发现一些问题了，内阻最大的肯定有问题。要么有18650开焊，要么就是损坏了。第二部再把充电器调到4,2伏逐一给单体充满，再上容量测试看看那个容量最小，一般来说容量最小的就是内阻最大的哪一组单体。

不过还是有点奇怪，有保护的情况下，怎么单体电压差那么多？保护板靠谱吗？