丰田曾认为HEV混动30公里续航能满足多数人需要

数码芝华士 · 发表于 2022-7-28 20:12:35

在电动汽车领域，中国及美国汽车品牌现在是主导力量，日本公司虽然在汽车行业所向披靡50多年，然而在电动车领域落伍了，为什么会有这样的结果？在新能源领域，日本公司在众多技术路线中也多方下注，很多人都知道日本公司押注了氢燃料电池，还有混合动力汽车，却与目前主流的锂电池路线失之交臂，说起来这其中不是没有原因的。

财经博主董指导挤出俩酒窝分享了一个2009年研报，这是国金证券新能源行业分析师张帅当年赴日本考察后的结论，谈到了丰田公司对各种新能源技术的倾向。

在电池技术方面，丰田公司选择了HEV(混合电动汽车)而非EV电动汽车，认为30公里的通勤用HEV汽车就可以满足多数人的需要，实现这个目标需要镍氢电池就够了，不需要冒险尝试锂电池。

简单来说就是一句话，日本丰田这样的汽车巨头认为锂电池难度太大，就算装满电池也只能做到200公里续航，达不到500公里的距离，因此镍氢电池就够用了，锂电池替代镍氢电池的必要性不大。

这些表态还是2009年的，13年前的情况可能确实是这样，然而丰田没有预料到10多年后锂电池汽车能够发展这么快，而日本公司选择的氢燃料、镍氢电池等技术路线要么落伍了，要么不够成熟，错失了主导机会。