不懂就问：为什么48V36V这些电瓶车的负极不搭铁（接外壳）？

老虎2024

看了几个电瓶车，也看了实物和图纸（图纸）为什么电瓶车的电池负极不搭铁（接外壳）

摩托车、汽车、坦克、飞机、火车、这些好像都是。

为什么电瓶车例外？


为什么电瓶车的电池负极不搭铁（接外壳）？为什么？没想通

老虎2024

为什么电瓶车的电池负极不搭铁（接外壳）

jtcat

里面又没有油，不用释放静电

老虎2024

jtcat 发表于 2022-11-6 12:49
里面又没有油，不用释放静电

为什么电源负极不可以通过外壳，还节约导线，连接也方便。

yeswei2008

搞不懂，！！

jtcat

hujingdi2022 发表于 2022-11-6 13:13
为什么电源负极不可以通过外壳，还节约导线，连接也方便。

因为电阻大，以及连接不可靠

wfzdm

负责任的告诉你，火车不是，电压高了不能搭铁，24v以上就没搭铁的了

guchunming

我猜：一，刚开始时电动车铁架不符合搭铁要求；二，电动车电压高（担心短路）

老虎2024

wfzdm 发表于 2022-11-6 19:48
负责任的告诉你，火车不是，电压高了不能搭铁，24v以上就没搭铁的了

我想把自己的36V电瓶车改造一下，准备负极搭铁(外壳)。
这样线路总成会节约很多导线。然后通过并线(节约下来的导线），
从而增加导线的电芯面积，减少线路电阻。减少线损，提高36V 电源的利用率。

因为36V低电压，电流较大，通过减少线损电阻，应该可以延长车的续航。

不知道可行不？想听听老师们的看法。

还有怕负极搭铁，无刷电机绕组对外壳的绝缘强度，不知道够不够？

stoneage1971

hujingdi2022 发表于 2022-11-6 23:08
我想把自己的36V电瓶车改造一下，准备负极搭铁(外壳)。
这样线路总成会节约很多导线。然后通过并线(节约 ...

架子搭负极后，对线路绝缘要求高，容易有带正电的线路对架子漏电甚至直接构成短路。

潮人大雄

铜的电阻率为：1.75 x 10^(-8) Ω·m，铁的电阻率为：9.78 x 10^(-8) Ω·m，减少的线损还不够你开三公里
电动车的不同模块使用电压不同，共地反而增加风险

老虎2024

stoneage1971 发表于 2022-11-7 20:33
架子搭负极后，对线路绝缘要求高，容易有带正电的线路对架子漏电甚至直接构成短路。 ...

谢谢指导，非常感谢！

老虎2024

潮人大雄 发表于 2022-11-9 03:22
铜的电阻率为：1.75 x 10^(-8) Ω·m，铁的电阻率为：9.78 x 10^(-8) Ω·m，减少的线损还不够你开三公里
...

谢谢老师，原理性的指导！

bvtao

电动车功率可比摩托车上的用电器功率大多了

周应飞

主要你这是电驱动，人家是内燃机驱动