充电桩坏了还是和秦PLUS不兼容？

teatime · 发表于 2024-2-15 12:32:15

糟糕的充电体验，大年初四开车去深圳罗湖东湖公园逛逛，一般我这个比亚迪秦PLUS DMI是不充电的，小区没有慢充桩（到商业停车场首先要停车费，而且我这个混动车充满也只有几度电，加上电费要1.4元一度，不太划算），这个停车场有很多充电桩，而且很多闲置，想着我这个车一年到头也没充满过，就打算充满。充值后看到可以正常充电，就去逛公园了（APP上显示的电压居然接近400V,电流15A.功率10Kw,，单相电就是220V,我这个车是慢充，最高就是3K多瓦），结果过了5分钟看到APP提示停止充电了，仅仅从24%到30%。看到APP上可以输入充电桩号充电，试了后提示充电桩错误。于是返回去换了一个充电桩，看到充电正常，就离开了，结果又是相同现象，五六分钟后又停止充电了，只增加了6%的电量，到底是充电桩有问题，还是秦PLUS和比亚迪的充电桩不兼容呢，唉，这个体验真是太差了。

5448 · 发表于 2024-2-15 21:51:13

40KW的交流桩还是第一次见，见过21KW的三相交流桩

teatime · 发表于 2024-2-15 22:19:53

5448 发表于 2024-2-15 21:51
40KW的交流桩还是第一次见，见过21KW的三相交流桩

这个充电站建好好几年了，我也是第一次去那里充电。
按理来说，秦PLUS DMI是比较新的车，应该会兼容吧。
但是目前看起来充电桩是40KW快充，我的的是慢充，
虽然充电枪可以插进去，也许真是用不了。
充电桩检测到充电电流低了就自动断开了
毕竟我那个车充满了才几度电

Y道长 · 发表于 2024-2-16 07:46:37

快充本可以兼容慢充，不过不赚钱啊

teatime · 发表于 2024-2-16 10:14:31

Y道长发表于 2024-2-16 07:46
快充本可以兼容慢充，不过不赚钱啊

从APP显示的界面看，电压，电流，功率好像都不对。
而且每次只能充几分钟，
不知道怎么回事

xshua · 发表于 2024-2-17 15:47:23

有没有拨打厂家客服电话，询问专业的解说和解决方案了？

xinxirong · 发表于 2024-2-18 05:29:58

400v啊？你应该庆幸车子没爆炸，交流慢充就220v最大7kw
看来以后我也要看清楚再充，怎么会有非国标的慢充呢？

teatime · 发表于 2024-2-18 09:31:52

xshua 发表于 2024-2-17 15:47
有没有拨打厂家客服电话，询问专业的解说和解决方案了？

APP上有个投诉，我递交了

teatime · 发表于 2024-2-18 09:32:41

xinxirong 发表于 2024-2-18 05:29
400v啊？你应该庆幸车子没爆炸，交流慢充就220v最大7kw
看来以后我也要看清楚再充，怎么会有非国标的慢充呢 ...

因为充电枪可以插进去，我认为就应该是兼容的

我看到充电界面显示400V，电流15A，也感觉纳闷呢

llly · 发表于 2024-2-18 15:23:52

应当是兼容的，只是你的车内充电机只有3.5KW的单相，充电功率过小停止了吧，显示的是线电压，不会充坏车的。

teatime · 发表于 2024-2-18 17:19:27

llly 发表于 2024-2-18 15:23
应当是兼容的，只是你的车内充电机只有3.5KW的单相，充电功率过小停止了吧，显示的是线电压，不会充坏车的 ...

所以这个充电桩对秦PLUS DMI就没什么意义
基本上没有冲进去电
下次不充了

zzy5211250 · 发表于 2024-2-18 23:37:30

家用慢充充电桩好像也有三相电的吧，不能用可能是兼容问题

teatime · 发表于 2024-2-19 09:24:04

我昨天看了下网上的资料，显示电压396V可能不是什么问题，
因为交流充电桩本来就是有3相的，家用的只是用了单相电而已。
可能还是这个快充的不兼容我这个车，
也许是电池容量小，检测到电流低了就关闭充电了

412258575 · 发表于 2024-2-19 18:03:58

比亚迪的兼容性。应该没问题，毕竟是国标制定的参与者

sdjxyk · 发表于 2024-2-19 19:28:44

秦始皇120dmi车主，我这个快慢充2个接口，两个枪大小不一样，错了插不进去。然后120的慢冲最多我记的才3kw。然后这个电价太贵了吧。山东小县城 14-15点谷 3毛多一度再加服务费0.45元左右也就是7毛多

沙漠臭屁虫 · 发表于 2024-2-19 19:32:30

40不可能，能上20就很好了

343873163 · 发表于 2024-2-19 21:06:57

本帖最后由 343873163 于 2024-2-20 00:16 编辑

这是老款byd （大概2015年前后的比亚迪 e5 e6）三相交流380v 40kw 充电桩

据我所知秦dmi 交流220v慢充3.3kw ，国标七孔交流充电枪本来就为三相380v设计，只是380v电不易申请，大功率下线路电损也不小，而且车载充电机成本也高，相当于三个220v 13.3kw充电机合力达到40kw 所以厂家节约成本才用的车载7kw 低配采用3.3kw 3.5kw充电机

充电桩运营单位赚的是充电服务费，假设一度电服务费0.4元 40kw充电机满复合工作一小时可以产生16元服务费，嫌弃3.3kw太慢了一小时只能产生不到1.5元服务费，影响建站收益充电功率低于设定值就断开充电了（例如充电95% 充电功率只有3kw 就会强制停机，提醒让位置了给下一辆车了）高速服务器直流充电桩只要电量达到95%就会跳枪其实是一个道理，主要目的就是赶人，别占着茅坑不拉屎充电桩是用来盈利的